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驾驶自动档汽车这些技巧你都会了吗?

2015-05-15  鹩歌

人们普遍认为驾驶自动挡的车很简单,踩油门就走、踩刹车就停,实际上,相对于手动挡车,自动挡车确实解放了驾驶人的左脚,操作更容易、更轻松。但开自动挡车也绝不是那么随心所欲,有些注意事项应该知道,一些技巧也应该掌握,只有正确操作,才能延长车辆寿命、保障行驶安全。

首先,自动一般都挡有P,R,N,D,3,2,1这些挡位,请牢记:

P:停车挡

R:倒车挡N:空挡D:行车挡

3,2,1指强制把变速箱限制在某一挡以下,比如3就是把变速箱强制限制在3挡以下。

基本操作应掌握:

首先,推不动挡位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。

(1) 停车时必须挂P挡并拉手刹,一般指较长时间停车,人可能离开车辆。

(2) 发动机只有在P和N两个挡位可以点火,而且,停车后重新启动时,一定要在P挡,一般发动机点火前也无法挂其他挡。

正确的点火动作:

(1) 把钥匙转1(或2)格,仪表盘上工作灯亮起,此时车内的电脑开始自检,同时,油泵开始工作,几秒钟以后,灯熄灭。根据车型不同,有的灯点火以后才会熄灭。

(2) 踩下刹车,点火。

(3) 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩刹车,挂D挡,松手刹,开始行驶。

行驶和停车:

(1)踩油门加速,踩刹车减速。

(2)遇红灯或其他原因需短时间停车时,踩住刹车保持车静止,松开刹车起步。

(3)长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道红灯需要时间较长时,最好换入N挡位,并拉紧手刹制动。因为选挡杆在行驶位置上,自动变速箱汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速箱油温升高,油液容易变质,尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

(4)从D挡到P挡或R挡,或者从R挡挂到D挡之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停下。

一句话,前进的时候一直放D挡;后退放R挡;停车离开的时候放P挡。

使用N挡有技巧:

首先,许多自动挡车辆往往加速有延迟。当踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这个时间一般在0.5秒到1秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹车,或者在高速上超车时准备工作都做好了、加速度上不去的窘境。

没事别用N挡,除非遇到下列情况:

(1) 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D挡开往修理厂。

(2) 车辆怎么也打不着,需要用拖车绳或者硬连接牵引的时候。

(3) 千万别像手动车那样空挡溜车,除非认为省那一点油钱比安全和变速箱的寿命重要。

(4)等待红灯或堵车时间较长时,挂N挡,一定要拉起手刹。

有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速箱,因为这时变速箱输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速箱。

在行驶时,如果松开油门,变速箱往往会进入经济模式,这时,变速箱可能会自动升一挡,但是,变速箱绝对不会像出租车驾驶员那样时速40公里时已经升到5挡了。所以,可能的话,注意一下一般变速箱在什么时候升挡。在市区道路,灵活使用油门升挡会降低油耗。

行经长坡道应靠边停车挂入1,2或3挡:

前面讲过,1,2,3挡是指变速箱挡位被强制限制在某挡位以下,这和手动挡的概念不同。

(1)在上长、陡的坡道时,如果挂在D挡,可能会觉得变速箱忙着换挡,一会升,一会降的,这时很伤变速箱;应该刹车靠边停下,挂1,2或3挡然后启动。具体挂那个挡要看具体情况。

(2)在下长、陡的坡道时,如果挂在D挡,可能需要一直用刹车控制车速,如果长时间频繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹车更危险。但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。这时应靠边停下,挂1,2或3挡然后起步。

(3) 注意:千万不要在行驶中把挡位从D挡推到1,2,3中的任何一挡。如果变速箱处于高挡位,强行推到低挡位,发动机会发出杀鸡一样的声音,且容易损坏变速箱。如果变速箱损坏,那可属于中修,价格不菲。

(4)从D位换入S挡位或L挡位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速箱油温急剧上升,甚至会损坏变速箱。

另外,经过弯道时,在进弯道之前应先把车速降低,一般降低到可操控的速度,进弯道后尽量不要踩刹车,保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。请确保一点:进弯道时别太快!

自动挡车的保养:

关于自动变速箱的日常保养,主要涉及变速箱油,检查油面时注意应该处于着车状态,使变速箱处于正常工作温度(50~80℃),把车停在平地,保持怠速,踏下制动踏板挂入各个挡位,然后回到P挡,确定手制动拉紧。检查油尺,油面应该在“Hot”范围内,冷车检查应在“Cool”范围内。注意油质,正常应为略带红色,无异味,如果呈深褐色或有杂质、异味,则需及时更换。

两大误区应避免:

误区1 推车启动发动机。

装备自动变速箱和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能启动,而采用人推或其他车辆拖动的方法启动是非常错误的。因为,采用上述方法不能把动力传递到发动机上,反而会损坏三元催化转换器。

误区2 加大油门就可换到高速挡。

有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”,也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40公里/小时,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75公里/小时,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速箱损坏。

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