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宝能 ALL CITY 是深圳 2012 年12月开业的最新大型购物中心，地上 3 层，地下 2层。建筑分为南北两个部分，北侧部分面积约双倍于南侧。商场以深橘色为主色调。采光主要为人工照明，顶部天棚为封闭式。 一、公共空间 1.公共空间总概括 商场内部公共空间主要为购物走廊、各类型广场及连接两座建筑的公共走廊等，公共空间面积占总建筑面积25.2%。其中，走廊的面积更是占据公共空间总面积95.2，成为宝能公共空间给顾客呈现的第一观感。此外内部中庭最多层达到8个，并于南北两部分建筑B1层与地铁接驳处各设有一处露天广场。 宝能 ALL CITY B1层公共空间分布及购物流线图 2.交通空间 商场两面商铺的走道平均宽度近15米，仅一面有商铺的走道平均宽度也有近 8米，而最宽的走道位于B2层，达到20米，长度达到150米之多，走道中也并未设有中庭。而商场每层净高也仅3.9米，天花板亦没有做相对应的有层次的装饰，仅仅以条状灯饰为辅，这样过宽过低尺度的空间难免显得压抑，空间感并不亲切。 除此之外，购物中心内有许多直径达一米以上的结构柱，密度也相当大，使得空间感受上过于臃肿。而用以连接商场南北两部分的连接走廊，其宽度也达到了10米，除去基本的交通功能之外，偶尔也会作为商场小型活动如促销券领取的空间使用。 宝能内部主要活动型广场举办明星签售会之前的实景图 3.广场空间 商场北栋B2层最大的休闲广场经常会举办各类活动，这也令其上部中庭有观景的功能。而南栋 B1 层的休闲广场，由于面积所限，举办商业活动的机会并不多。此外，商场其他部分每层多达7处的中庭，除容纳有扶梯等交通设置外，并无其他的使用功能。而B1层西侧近地铁入口处因人流量较大，特设置有交通型广场。但广场内扶梯设置较少，分流作用不明显。 4.庭空间与休憩空间 商场各层于中庭接口处设置有座椅供顾客休憩，但其所处的走道空间较为动态，难以令人较为舒适地休息。并且，商场特于其大部分的卫生间与商场相连的走道空间处设置有座椅等待区域，解决了等待朋友的顾客对动线造成的困扰。而商场仅于外部露天广场处设置有餐饮消费露天卡座供顾客休憩，于购物中心内部并未设置此类小型休息场所。 二、流线：购物流线复杂 购物中心地下一层与地铁接驳，且建筑的南北两个部分各设有一个出入口。由地铁接驳入口进入，是非周边居民人群前往购物中心的主要进入方式。此外，建筑一层主入口 4 个，次入口 9 个,南北两侧于各层仅以一条通道相连。 宝能垂直流线图 宝能的购物流线相较大部分购物中心的回环型更为复杂。首先平面流线上，北侧建筑在已有的单回环基础上又加设了一条环状购物流线，只是两条走廊尺度与形式相仿，不会发生某一条不被注意到的情况；南侧建筑则仅一条单回环购物流线。 在此基础上，两侧建筑在不同层数均以一条通道相连，但通道过长，达到100米，通道内又无相应的空间变化，也没有设置座椅等休息设置，将宽达近10米的空间完全用作交通不免浪费。 宝能ALL CITY中庭升降梯 垂直交通上，宝能以按需设置扶梯加通层设置的原则，辅以主中庭处的升降梯，满足了垂直交通需求。虽然商场为住宅裙房部分，但在内部空间上并未与住宅有所连接，两类型建筑空间的入口是完全互相独立的。 |
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