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（本文出自《中国电子商务·车道》杂志） 如果说，奇瑞汽车以前给人的印象是靠模仿造车的企业的话，那么今天的奇瑞，已经成功转型为国内一家年产销70万辆整车，拥有独立研发机构、合资企业、自主企业、可以开发生产全系列乘用车的国际化汽车公司。 4年前，面对激烈地市场竞争，奇瑞汽车再也不满足仅靠几个模仿车型过日子的现状，提出了战略转型的目标，要成为一家具有自主研发实力的国际化汽车公司。经过几年的努力，奇瑞实现了自己的诺言。今年奇瑞国内计划销售43万辆，将比去年增长25%左右，新能源大概2万台，出口13.6万（去年出口11万，国内整车35万）。另外控股层面凯翼计划今年11－12万。奇瑞加控股层面整体今年将能做到70万辆销量（奇瑞（含出口）+控股（凯翼）），计划比去年增长40%。奇瑞还有两个合资企业，捷豹路虎大概4.7万，观致大概3.5万，总计8万台左右的销量计划。奇瑞产品出口已到100个国家和地区，占到了中国汽车出口的四分之一强。 这只是表象的结果，奇瑞实际上已经发生了深刻地质变，用奇瑞领路人尹同跃的话说：“这几年的战略转型之后，产品的质量有了大幅提高，把逻辑关系理顺了，自主品牌的出路在于建立品牌，品牌的基础是质量与性能，质量与性能的基础是体系与流程，那么体系与流程我们花了四年时间建立起来了，是我们现在产品叫QCB 质量、成本和效应，得到大幅提高，所以新产品上市速度会越来越快，新产品上市的质量水平越来越高。这个是自主品牌的一个推理，过去小车卖的多，现在大车卖的多，SUV卖的多，附价值高的产品卖的多，零售价高的产品卖的多”。他不无自豪地算了一个账：“利润将会大大增加”。 如今的奇瑞可以说是旧貌换新颜。他们依靠自己的力量，开发出具有国际水平的自主品牌新产品：瑞虎SUV、艾瑞泽7和艾瑞泽3；利用国际资源与外方联合在合资企业推出了高质量的“观致”品牌产品；与捷豹路虎的合资企业生产的本地化产品质量甚至超过了同类进口车。更重要的是有了自己的世界一流装备和技术的工厂和高水平研发队伍， 奇瑞正以坚实的脚步去继续实现自己的梦想。 以上内容为本刊特稿，转载请注明出处，否则当属侵权 添加关注方式：直接扫描下方二维码，或点击二维码并保存至手机相册，在扫一扫中调取即可。
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