关于空难的知识: 按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算,1991年是1.7次,1999年首次降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算,也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说,如果有人每天坐一次飞机,要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是,死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织的统计,1959—1997年的全部空难事故中,飞机全毁,且有人员死亡的占58%;飞机全毁,但无人员死亡的占32%;飞机没有全毁,但有人员死亡的占10%。 遭遇空难的自救 在1983年到2000年间,95%以上的人从飞机坠毁中幸存下来。那么你应该做些什么,才不至于成为那不幸的5%呢?澳大利亚教授盖里尔研究了105次坠机事件及2000多名幸存者的受访记录。日前总结出了10条自救方法。 1.选择一条中转最少的航空线,减少黑色13分钟的次数。 2.登机后认准自己的座位与最近的应急出口的距离和路线。 3.“应急出口”必须会打开。 4.若头顶部有重而硬的行李必须挪至脚旁。 5.保持最稳定的安全体位:弯腰,双手握住膝盖下,把头放在膝盖上,两脚前伸紧贴地板。 6.舱内出现烟雾时,一定要使头部处于可能的最低位置,因为烟雾总是向上的,屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢,捂住口鼻后才呼吸,弯腰或爬行至出口。 7.当机舱“破裂减压”时,要立即带上氧气面罩,并且必须带严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至3000米高空以下,这时必须系紧安全带。 8.若飞机在海洋上空失事,要立即换上救生衣。 9.飞机下坠时,要对自己大声呼喊:“不要昏迷,要清醒!兴奋!”并竭力睁大眼睛,用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。 10.当飞机撞地轰响的一瞬间,要飞速解开安全带系扣,猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下,油箱爆炸在十几秒钟后发出,大火蔓延也需几十秒钟之后,而且总是由机头向机尾蔓延。 空难自救方法
近年来的世界空难: 2009年6月1日14时,一架载有228人的法航空客A330起飞不久后与地面失去联系。2日,巴西空军找到残骸。失事原因尚不可知;机上228人可能已全部遇难,其中包括9名中国人。 2008年9月14日,俄罗斯紧急情况部称,俄一架波音737客机当天在乌拉尔山区中部城市佩姆附近坠毁,机上88人全部遇难。据悉,机上载有乘客82人,外加1名婴儿;机组人员有5人。 2008年8月24日,一架载有90人的波音737客机在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的马纳斯国际机场附近坠毁,造成至少68人死亡。 2008年8月20日下午,西班牙航空公司一架客机在马德里机场起飞时冲出跑道并解体起火,当场造成153人遇难、19人受伤。随后一名妇女23日晚因伤势过重,不治身亡,使得此次空难遇难者增至154人。 |
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