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汽车空调膨胀阀结构和原理图

 希望1412 2015-05-24

汽车空调系统中热力膨胀阀的作用

 

 

汽车空调系统工作原理图

 

  热力膨胀阀安装在蒸发器入口,常称为膨胀阀,主要作用有两个:

  (1)膨胀阀的节流做用:高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后,成为低温低压的雾状的液压制冷剂,为制冷剂的蒸发创造条件;

  (2)控制制冷剂的流量:进入蒸发器的液态制冷剂,经过蒸发器后,制冷剂由液态蒸发为气态,吸收热量,降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流 量,保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂,若流量过大,出口含有液态制冷剂,可能进入压缩机产生液击;若制冷剂流量过小,提前蒸发完毕,造成制冷不足;

热力膨胀阀的种类:

  热力膨胀阀按照平衡方式不同,分内平衡式和外平衡式;而外平衡式热力膨胀阀分F型和H型膨胀阀两种结构型式。

内平衡式膨胀阀结构和工作原理:

 

内平衡式热力膨胀阀结构和工作原理图


内平衡式F型热力膨胀阀结构和工作原理图

 

内平衡式膨胀阀结构和工作原理图

 

内平衡式膨胀阀结构和工作原理图

 

  内平衡式F型热力膨胀阀结构图。感温包内充注制冷剂,放置在蒸发器出口管道上,感温包和膜片上部通过毛细管相连,感受蒸发器出口制冷剂温度,膜片下面感受到的是蒸发器入口压力。如 果空调负荷增加,液态制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕,则蒸发器出口制冷剂温度将升高,膜片上压力增大,推动阀杆使膨胀阀开度增大,进入到蒸发器中的制冷剂流 量增加,制冷量增大;如果空调负荷减小,则蒸发器出口制冷剂温度减小,以同样的作用原理使得阀开度减小,从而控制制冷剂的流量。

外平衡式膨胀阀结构和工作原理:
 

外平衡式膨胀阀结构工作原理图

外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力

 

外平衡式膨胀阀结构和工作原理图

 

外平衡式膨胀阀结构和工作原理图

 

  外平衡式膨胀阀与平衡式膨胀阀原理基本相同,区别是:

  内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力;而外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。

H型膨胀阀结构原理:

 

 

H型膨胀阀结构图

 

  H型热力膨胀阀有四个接口与制冷系统连接,其中两个接口与普通热力膨胀阀相同,一个连接 储液干燥器,一个连接蒸发器进口;另外两个接口,一个连接蒸发器出口,一个连接压缩机进口。感温包直接处在蒸发器出口的制冷剂气流中。该膨胀阀由于取消了 F型热力膨胀阀中的感温包、毛细管和外平衡接管,提高了调节灵敏度,结构紧凑,抗振可靠。 

 

H型膨胀阀结构和原理图


1 自过滤干燥器 2 到蒸发器 3自蒸发器 4 到压缩机 5 测量孔 6 球 7 弹簧 8 活动脚 9 制冷剂10 薄膜下压力补偿 11 金属薄膜 12 感温元件

 

 

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H型膨胀阀结构和工作原理

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