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在汽车涉及转速监测的传感器技术中，典型的应用有磁感应和霍尔式两种，而发动机转速和曲轴位置传感器多数采用磁感应式传感器。而凸轮轴位置传感器多采用霍尔式传感器。
安装在分电器内的电磁式发动机转速传感器
分电器内的发动机转速、曲轴位置和凸轮轴位置传感器
关于发动机转速传感器、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器三个传感器的定义在有分电器时代有些乱，因为这些传感器安装在分电器内，可能只有一个传感器、多数是两个传感器，当然个别车型有三个传感器。但是现在多数发动机采用无分电器的同时点火和独立点火，三个传感器的定义又比较容易理解：安装在曲轴前端或后端的传感器用于检测发动机转速和曲轴位置，称为发动机转速和曲轴位置传感器；而安装在凸轮轴前端或后端检测凸轮轴位置的传感器称为凸轮轴位置传感器。
电磁感应式发动机转速和曲轴位置传感器
电磁感应式传感器的信号齿与传感器之间保持一定的间隙，每转过一个信号齿，在传感器线圈产生一个交变的正弦信号。发动机控制单元监测正弦信号的数量可以计算发动机转速及发动机曲轴的转角。如果信号齿中出现了缺齿情况，发动机控制单元可以除了可以计算发动机转速外，依据缺齿处信号可以监测发动机曲轴位置，能够计算一缸上止点位置。所以此时这个传感器可以称为转速和曲轴位置传感器。 |
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