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首先介绍平地上骑山地车时的基本姿势，一下几点需要牢记。 (1)双手握把的位置应该与肩宽同宽，手臂稍微弯曲，避免肩膀承受过大压力。 (2)利用前脚掌蹬踏，这样有利于小腿发力。 (3)要背部应该微弯。腰臀部位要保持适度的紧张感，以带动聪大腿到小腿的动作。 接下来，我们在结合山地车的骑行姿势，来扼要介绍骑行前的基本设定与检查事项。 第一步 设定坐垫高度与前后位置 合适的坐垫高度：当人坐在车上，将踏板踩到最低点是，脚跟部位踩住踏板中心，腿可以微微伸直，同时膝盖部位还能自如活动。 另一种测量方法是：当人坐在车上，将踏板踩到最低点是，前脚掌踩住踏板中心，与小腿全120度夹角的情况下，膝盖仍然能够微弯，这时的坐垫高度便是合适的。 很多人习惯将坐垫设置得低一些，以便刹车后脚能够着地面，但这样的设定会导致骑车时腹部受压迫，进而影响踩踏动作的顺畅，也不便于操控车把。另一面，坐垫也不能太高，否则踩踏时会使身体左右摇摆，并且会增加大腿内侧与坐垫摩擦而产生的疼痛，同样影响踩踏效率。此外，坐垫太高或太低会导致膝盖关节过度伸或弯曲，引起膝盖疼痛。 通常坐垫的固定方式分两种，一种是快拆式，一种是螺钉固定，前者徒手调节即可，后者是需要用六角扳手进行调整。 坐垫的前后调节：将曲柄放在水平位置，以前脚掌踩住踏板，如果膝盖到踏板中心形成的直线与地面垂直，这时的坐垫前后位置就是最合适的。(通常坐垫表面应保持水平，才能保证骑乘舒适。但DH车的坐垫前端可稍微偏高，长途旅行的坐垫前端则宜稍低。
第二步 设定把立高度 只要加入或抽除垫片，就可以改变把立高度，可以根据个人的骑乘来做相应调整。（垫片是装在把立下方的环状零件，用于调节把立高度，垫片有不同厚度可供选择，通常最小厚度为1MM） 第三步 检查车把宽度和刹车把角度 合理的把手宽度应为“肩宽+一个拳头宽度”。如果过长，就需要用专用的工具截短把手。 合理的刹车把角度：骑车状态下，手握刹车把，将手指搭在刹车把上，手指方向与手背及手臂成一直线。一般刹车把与地面的角度在25度~45度之间。 第四步 轮胎设定 (1)检查轮胎有无破损，裂开 (2)是哟个胎压计测量胎压是否正常。厂商通常会在外胎上标注该轮胎的标准胎压，该数值可以作为参考，但具体的胎压还要根据骑乘者体重、路况、天气等因素来确定。 第五步 调整刹车 刹车的检查是重点：按压刹车时，刹车卡钳能否咬住碟片或轮圈。若是油压碟片，要检查有无漏油或刹车油管破损情况。发现异常就要及时处理。 第六步 检查变速系统是否正常变速 骑车时，一边变速，一边向前踩动脚踏板，感受一下有无变速不顺畅的情况。 第七步 检查快拆 包括前后轮、坐垫下方的三个快拆装置。快拆松动可能会造成骑乘的不适，甚至导致轮组脱落的严重后果。所以一定要事先检查，固定好快拆杆。 第八步 分别检查前后避震器 前避震器：按住前刹的同时，用力按压前叉，检查前叉运作是否顺畅，有无漏油。 后避震器：用力按压坐垫如果运作顺畅，且没有异响，就无问题。避震器结构比较复杂，初学者若发现问题，最好是找专业的技师来解决 |
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