其实很多小伙伴对这条S1线已经不陌生，因为早在《苏州工业园区总体规划（2012－2030）》公示稿中，这条经过湖东走向昆山的线路就备受关注，不过具体站点一直都处在“网传”状态。 5月28日，苏昆沪市域快线（即S1线）工程预可方案终于公布，和之前网上说的S1路线西起高新区，东连太仓、接通昆山、上海花桥段不同，这次预可方案中的路线显示，S1将经过新区、姑苏区、园区、昆山，最终到上海轨交11号线的花桥段。（点击图片，放大查看） 听到市域快线（S线）预案的消息，很多小伙伴都在问，市域快线是啥？ 在轨道交通中，R和S这两个字母开头的线路是代表连接中心区与郊区各新城以及新镇的轨道交通线，它的设计时速为120公里/小时，平均旅行速度50～60公里/小时（PS：苏州轨道交通1号线的设计最高时速为80公里/小时，旅行速度为35公里/小时）。建成后，从苏州城区去昆山40分钟即可达到！昆山至上海安亭40分钟！ 所以总结来说，S线就是——更快！更远！更长！ 本次的规划预案中，S1线全长约71.3km（不含支线），设站33座，平均站间距2.23km 。 S1线计划在园区星明街站与规划中的地铁7号线换乘，在现代大道站与地铁3号线换乘，在华池街站与地铁8号线换乘，在星塘街站与地铁1号线以及规划中的5号线换乘，在昆山玉山广场站可与规划市域S2线换乘。 S1线沿园区现代大道，途径朝红路站（白马涧附近）、华山路站（近滨河路）、西园路站、山塘街站、北寺塔站、娄门路站、星明街站、现代大道站、华池街站、星塘街站、长阳街站（近东沙湖）、胜浦路站，继续向东进入昆山，沿环城西路向北，于君子亭路路口设正仪站，下穿沪宁城际、京沪高铁后向东转至前进路，在阳澄湖城际站北侧设城铁阳澄湖站。随后，线路沿着前进路一直向东，于鄱阳湖路路口设时代大厦站后，沿章基路向南，最终与沪宁城际花桥站衔接。 待S1线建成之后，花桥段线路纳入S1系统，S1线与11号线在兆丰路站换乘。据上海交通官方微博发布：明年1月起，上海地铁11号线花桥段将移交江苏昆山轨交方面接管。（行车业务仍由上海地铁方面管理，现行的运行模式、发车时间、乘车模式、票价都将维持不变。） 目前，苏昆沪市域快线工程刚刚通过预工程可行性研究，具体的线、站位方案要经过工程可行性研究、初步设计、施工图设计等多个环节，并结合运营组织方案及征求市民意见才能最终确定。工程预计最快于明年底开工建设，工期约4年。 *文章信息综合百度、昆山日报、苏州城市商报 声明：文章综合自网络，如有侵权请与我们联系，将于第一时间删除。 点原文，中话费！！ |
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