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在活塞式制冷压缩机的日常运行中，由于种种原因，如操作不当等容易发生故障，可能发生的故障其种类和原因很多。 下面就对常见的压缩机故障做下简单的归类： l、压缩机不能正常启动运行 (1)供电电压过低；电机线路接触不良； (2)排汽阀片漏气。造成曲轴箱内压力太高； (3)能量调节机构失灵； (4)温度控制器失调或发生故障； (5)压力继电器失灵。 2、压缩机启动、停机频繁： (1)由于排汽阀片漏汽，使高低部分压力平衡，造成进汽压力过高； (2)温度继电器幅差太小； (3)由于冷凝器缺水造成压力过高，高压继电器动作。 3、压缩机启动后没有油压或运转中油压不起： (1)油泵管路系统连接处漏油或管道堵塞； (2)油压调节阀开启过大或阀芯脱落； (3)曲轴箱油太少； (4)曲轴箱内有氨液，油泵不进油； (5)油泵严重摩损，间隙过大； (6)连杆轴瓦和曲柄销，连杆小头衬套和活塞销摩损严重； (7)油压表阀未打开。 4、油压过高 (1)油压调节阀未开或开启太小； (2)油路系统内部堵塞； (3)油压调节阀阀芯卡住。 5、油泵不上压 (1)油泵零件严重摩损，致使间隙过大； (2)油压表不准，指针失灵； (3)油泵部件检修后装配不当。 6、曲轴箱中润滑油起泡沫 (1)润滑油中混有大量氨液，压力降低时由于氨液蒸发引起泡沫； (2)曲轴箱加油过多，连杆大头揽动润滑油引起。 7、油温过高 (1)曲轴箱油冷却器没有供水； (2)轴与瓦装配不适当，间隙过小； (3)润滑油中含有杂质，致使轴瓦拉毛； (4)轴封摩擦环安装过紧或摩擦环拉毛； (5)吸、排汽温度过高。 8、油压不稳定 (1)油泵吸入有泡沫的油； (2)油路不畅通。 9、压缩机耗油量过大 (1)油环严重摩损，装配间隙过大； (2)油环装反，环的锁口安装在一条垂直线上； (3)活塞与汽缸间隙过大； (4)排汽温度过高，使润滑油被气流大量带走； (5)曲轴箱油面过高； (6)油分离器的自动回油阀不灵，油不能自动回曲轴箱而被排走。 10、曲轴箱压力升高 (1)活塞环密封不严，造成了高压向低压串气； (2)排汽阀片关闭不严； (3)缸套与机体密封面漏气； (4)曲轴箱内进入氨液，蒸发后致使压力升高。 11、能量调节机构失灵 (1)油压过低； (2)油管堵塞； (3)油活塞管住； (4)拉杆与转动环安装不正确，转动环卡住； (5)油分配阀装配不当。 12、排汽温度过高 (1)冷凝压力太高； (2)回汽压力太低； (3)回汽过热； (4)活塞上死点余隙过大； (5)缸盖冷却水量不足。 |
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