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[摘要]离轨道交通2号线开通还有一段时间，但沿线已有楼盘和商超打出了“地铁沿线、黄金地段”之类的标语。 内连外通 城区和镇街各有两个大型站点 人们对地铁生活的期待，来源于东莞地铁与广深地铁，与珠三角城轨的互通。到那时，地铁里程的蔓延，远不止规划蓝图里的127公里。 以正在建设中的轨道交通2号线为例，2号线共有4个大型站点，城区和镇区各两个。位于城区的两个大型站点分别是：鸿福路口站和西平站；位于镇区的两个大型站点分别是：虎门火车站和东莞火车站。 这4个大型站点与其它轨道交通线路相接，在作为换乘站点的同时，也能很好地实现内连外通。轨道交通2号线鸿福路站可与将来的轨道交通1号线换乘，在西平站可与莞惠城轨实现换乘，还可连接深圳6、10、13号线地铁到深圳机场，还可换乘广深铁路到广州、深圳市区。虎门火车站可以换乘广深港客运专线，而东莞火车站可以换乘广深铁路。 大型站点的建设也正在稳步推进。鸿福路站为1号线与2号线的换乘站，2号线部分长651.815米、宽24米、基坑深度21.85-32.46米，位于东莞大道与鸿福路交叉口，地处城区中心，具有工程量大、交通疏解倒边次数多、涉及面广等特点，受到社会各界的高度关注。 2014年4月21日，经过连续12小时的奋战，东莞轨道交通2号线鸿福路站主体结构最后一块顶板砼浇筑完成，标志着2号线最大的换乘车站鸿福路站顺利封顶。该标段自2012年12月15日开通钢便桥并完成2号线全部围蔽以来，各参建单位齐心协力，克服了管线迁改耗时长、连续墙入岩施工进度慢、换乘节点施工组织复杂等困难，共计完成土石方开挖外运38万方、钢筋制作安装2.5万吨、砼10.7万方，顺利完成了主体结构施工任务。 位于石龙镇的东莞火车站站点也是一个大型站点，站点总建筑面积达14991平方米，有4个出入口通道和3个风亭，其中负一层为站厅层，负二层为站台层。从目前的建设雏形可见，站厅层内有划分好的店铺正在装修，未来的便利店、商铺、ATM机、面包店等将设置在此，而卫生间设在站台层。 此外，东莞火车站内有199米路轨，同时也是全市2号线地铁列车的存车线。四线路轨左右两条是行车线，中间两条是存车线，用于停放备车与列车车辆的调头。目前，2号线已经实现全线轨道贯通，其他作业正在加紧进行中。5月29日，记者来到东莞火车站，从市政通道往下走，沿着通道内的指示牌，很快来到地铁站点。不过，站点的大门依然紧闭，隐约可以听到里面施工的声音。一名工程人员说，现在正在进行站点出入口的建设装修。 ■延伸 地铁给沿线带来无限商机 离轨道交通2号线开通还有一段时间，但沿线已有楼盘和商超打出了“地铁沿线、黄金地段”之类的标语。这是因为：市场上，人们普遍看好轨道交通2号线的经济带动作用。以东莞火车站站点为例，它是2号线的起点站，将进一步扩大石龙作为“东莞市主城区交通枢纽”的交通辐射能力，继新东莞站启用后再一次为石龙的发展带来新机遇。 轨道交通2号线在东莞火车站的下方，与广深铁路采用垂直相交、主体分离的换乘方式。2号线开通后，贯穿东莞市南北，将人口最密集、经济最发达和交通最繁忙的主城中心区和厚街、虎门两中心联系为一个整体。同时，通过2号线与广深铁路、广深港客运专线和穗莞深城际、莞惠城际的接驳换乘，发挥“外联”作用。 2号线开通后，市民可以从市区乘坐地铁快速抵达东莞火车站，实现无缝对接。而位于石龙的东莞火车站也将成为一个集国铁、城市轨道交通、公路交通接驳换乘为一体的综合交通枢纽，是东莞对外联系最重要的综合交通枢纽之一。 身处2号线起点站，石龙自然受益匪浅。交通的完善大大缩短了石龙市民到市区的时间，从广州、深圳到东莞市区的旅客同样也能得到便利，各地到石龙更方便快捷，石龙的交通辐射作用更凸显。 目前，石龙镇已对新东莞火车站周边产业圈进行规划定位，配合市里做好东莞火车站周边产业、商圈规划，谋划石龙在新东莞火车站周边的发展计划，并注重储备土地资源，逐步推进“三旧”改造，努力构建一个以西湖区新东莞火车站为依托的人流和物流的第三产业发展新区。同时，依托多个专业批发市场优势，加强统筹协调，将石龙五金、服装批发交易品牌打响做大，进一步拉动石龙的经贸发展。 ■轨道交通2号线大事记 2010年3月26日 试验段2304标工程举行开工仪式 2010年7月6日 全线第一幅连续墙（天宝站）正式施工。 2011年7月13日 全线第一台盾构始发掘进（天宝站—东城站区间） 2012年4月17日 全线第一个车站-东城站主体结构封顶 2012年4月30日 全线第一台盾构机到达，第一条隧道（天宝站—东城站区间）贯通 2012年5月23日 全线第一个区间（天宝站—东城站区间）隧道双线贯通 2012年10月18日 全线第一个标段（试验段）2304标土建主体工程完工 2012年9月18日 全线高架第一孔梁架设 2014年6月6日 全线唯一的高架区间（展览中心站—虎门站）贯通 2014年9月10日 全线15座车站主体结构全部封顶 2014年12月8日 全线最后1条隧道（珊美站—展览中心站区间右线）贯通 2015年5月27日 全线电客车预验收动态调试工作正式开始 2015年5月28日 全线实现“轨通” ■链接 东莞轨道交通 东莞市轨道交通一共有R1、R2、R3和R4四条线路，线路总长194.37公里，设置55座车站。 率先动工的轨道交通2号线从东莞火车站通往东莞虎门站，全长37.7公里，从石龙镇一路经过茶山、东城、莞城、南城、厚街、虎门等镇街。2号线共设置15座车站。 |
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