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我的寓所离苏果超市直线距离不过百米吧，夜幕降临后，超市彩灯制造的光污染都很影响我们家的。不过小区实行封闭式管理，想去离家最近的苏果超市，得从小区大门口绕道，路程增加了约摸十倍。 说出来鬼都不信，一天傍晚开车和几个亲友去苏果超市附近找地儿吃饭，找不到停车位，只得把车停在超市的地下停车场。吃过饭去取车，发现里面乱作一团，七拐八拐好不容易才从一个出口出来，居然迷失了方位，无头苍蝇一样，不得不开了导航仪，才开出“迷宫”来到熟悉得不能再熟悉的大街上。 离我不远处有一所省级示范高中，早年一直在城中心，学生上学从四面八方进，放学往四面八方出，清清朗朗，极少发生交通拥堵。几年前学校从城中心搬迁到城郊，学校设计成了航母级的，学生上下学几乎走的是同一条道，千军万马过独木桥，时常导致局地交通瘫痪。交警起初焦头烂额地尽职尽责，后来发现力不从心，只能“尊重现实”任由交通规则被肆意践踏。我有个朋友就是在那里教书的，他说自从学校搬迁后，学生上下学磕磕碰碰没完没了，为学习流血的事情时有发生，付出生命代价的都不止一次…… 我们的日子貌似一天天好起来，可是我们付出的代价也在不断加码。 前天晚上，满载“夕阳红”的豪华客船“东方之星”以底朝天方式将458人倾覆长江，到今天上午九点半，才可怜兮兮地“搜救”到28人，其中14人还是“遇难”状态。这两天，我一直在搜索相关新闻，特别是带图片的。我在观察，在思考。虽然有关方面发布了“事故原因”，可是历史的教训值得记取，我知道那些东东没准过几天就变了。 网上搜索相关官网，知道“东方之星”的拥有者是重庆东方轮船公司。该公司拥有“东方大帝”星级涉外游轮一艘，“东方之珠”“东方之星”“东方王子”“东方皇宫”“东方皇苑”等东方系列国内豪华游轮5艘。船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。 别的不说，单看这些游轮的名号就足以想见它们的高大上了。网上搜索“东方之星”的图片，足以让人仰视——有四层呢！ 因是客船，载客部分势必露出水面。这么高的船只，航行在水中，要想经得住风浪，肯定得在舱底压上很重的货。可是，再想想这些年，长江水位常常低得可怜，在游轮舱底压上重物，势必导致吃水很深，它还能跑几步路？ 为了实现利益最大化，“东方之星”必然竭尽全力多拉快跑，风里来雨里往肯定是常态。这么一只头重脚轻的庞然大物，需要多大的风多急的流才可以让它底朝天呢，这恐怕不需要专业人士去勘察，去测算吧？目不识丁的老农都可以一目了然。 如此疯狂的“东方之星”，谁允许它在长江里头“浪”来“浪”去的？谁应该担责？国人当然也可以一目了然。 许多东东都是一目了然的，可是有人偏要把它搞复杂。
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