船长被质疑弃船逃生　轮船所属公司回应

RochmCheng　供图　 　　沉默了数天后，“东方之星”所属公司—重庆东方轮船公司的多名负责人，终于首次开口谈论“东方之星”的翻沉，并回应了外界的质疑和指责。 　　6月3日，澎湃新闻采访了重庆东方轮船公司的多名“领导及中层干部”。他们称，“东方之星”在翻沉前，确实经过了多次改造，是严格依规改造，并称，公司是长江上的品牌公司，但这次“自己打了自己一耳光”。 　　澎湃新闻：“东方之星”改造过程是怎样的？有没有通过职能部门检查验收？　 　　王建华（重庆东方轮船公司副总经理）：“东方之星”客轮经过1994年试水后，为完善游船的功能以迎合市场需要，1997年对船体进行了包括重新设计、涂装等大改造作业；改造严格按照国家相关规定执行，改造后客轮本身的质量，“肯定是没有问题的。”　 　　陈元建（公司领导或中层干部，具体职务未透露）：网上有人说我们“私自改造”，这都是不存在的。改造客船，一是为了满足发展中的旅游需求。例如1990年代的船舱不可能一直适用，需要提档升级。 　　第二个是随着相关部门对游轮的标准升级而改造。2004年的时候，重庆搞了一个“星级游轮评定标准”，让游轮升级。去年，重庆对游轮标准又有了一个提升，包括装潢、卫生间设置等。其中，有一个重大的改造是加了污水处理装置，不能将粪便等排进长江。 　　这就是整个长江三峡游轮发展趋势的演变。每次改造完都有船检部门的检查和认可，而且改造都是我们自己投钱，也没有什么补贴，都是市场的作用。

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