广东仅今年春运选择水上出行的就超过358万人次，大大小小船难其实每年都有，航运安全备受关注，而水上交通被认为是第二危险交通工具。（数据来自维基解密）
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登船首先最重要知道两件事：救生衣在哪里，逃生路线怎么走？ 1、留意救生设备存放位置和紧急集合点位置 一般情况下，大型船只发生倾覆时，通常不会马上沉没，最初的1到2小时是逃生的关键，乘客上船时应当留意救生设备的存放位置和紧急集合点的位置，紧急集合点通常挂有一个四角有箭头的绿色标志。 2、认真阅读救生守则。 按规定每艘船每一航班都有进行穿救生衣示范动作讲解；目前夜游船上电子显示屏演示如何使用救生衣，且在客舱有张贴救生衣的穿戴方法。最快的逃生路线，不一定是最短的，捷径会有未知危险。 3、沉船事故中女士和儿童的存活率最低，船员和船长的最高。 其实不是！在沉船时，船下沉，会产生吸力，物理上说，液体中流速大的地方压强小，沉船外部压强大，把人压在船周围，出不来，使人溺水。 当然如果你不会游泳的话，下面的这些很重要！ 沉前拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。 往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。 浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。 如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢抓住。 应向岸边的行人呼救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。
一旦发生沉船，怎么办？ 1、被困船舱要找漂浮物 如果乘客被困船舱，尽可能寻找帮助漂浮或可以抓靠的牢固物体。大型船只船舱的进水速度较慢，有可能在较小的密闭空间内形成大气泡，这种气泡可以为乘客提供更多的时间等待救助。 2、最快速度穿好救生衣 在广州“11.23”船难中，不少救生衣根本没被动过，多人遇难。若没有救生衣、救生圈的，则应以船身或其他能浮动的物体作为救生用具。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。 3、逃往甲板时最好不要乘坐电梯 前往甲板时，要注意可能坠落的物体砸中自己。到达甲板后，尽量靠近有救生船的位置，然后.找到自己可以坐的救生船。 4、越慌乱，越难获救 研究显示，只有15％的人在灾难面前可以保持镇定，70％的人判断力受损，15％的人会彻底失去理智。而大多数客轮和游轮，船员训练有素、遵守职业道德，乘客在听从指挥的情况下，顺利逃生的几率更高。
溺水时，“水母漂”可能救你一命！！
正确的做法是利用漂浮原理进行自救，其中最省体力的“水母漂”式。 漂浮是水上求生必备的技能，应选取最省体力的“水母漂”式，也就是吸气后全身放松俯漂在水面，四肢自然下垂，似水母般静静漂浮在水面，待需要吸气时，双手向上抬至下额处向下、向外压划水，顺势抬头吐、吸气，随即低头闭气回复漂浮姿势。 跳船后如何应急自救？ 1、跳船的正确位置是船尾 不到万不得已不要选择跳船，因可能撞上水下不明物体。一个人在水中目标过小，不利于搜救。如果不得不跳水时，一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳得远一些，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。 2、跳水时应压住救生衣双手捂住口鼻 跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，以防跳下时呛水。眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤。如果跳法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒钟之内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。 如因小腿抽搐而致溺水，应深呼吸后屏气，将痉挛下肢的拇指持续用力向前上方拉，使拇指翘起来，直到痉挛停止。对于其他部位的抽筋，要充分按摩和伸展患处，找机会上浮，充分呼吸。 3、没有救生衣脱衣服做浮袋 具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的；如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。 4、发出求助信号 在江河或海上遇险后，有效地利用各种信号工具，发出求救信号，会加大得救的可能性。
信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱，燃烧时间约1～1、5分钟。夜间在20公里外都能看到，白天在10公里内才能看到。 防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发出信号，但最多只能照射2公里左右。 自制信号旗。将布绕在长棒的顶端作为信号旗使用。 |
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