安全驾驶 预见性驾驶的再次解释和说明

安全驾驶 预见性驾驶的再次解释和说明

卡车之家 2015-06-12 00:00

上篇文章中很多卡友留言询问，读秒跟车法跟预见性有什么关系，也有相当多卡友说，这个方法看着很美，在国内混乱的交通环境下根本无法使用，为此小编感觉有必要在进一步的解释一下。

读秒跟车法的核心就是保证车辆行驶方向有足够的安全距离，而安全的距离是实现预见性驾驶的物理条件。我们以实际场景进行案例分析。

这是比较常见的国道的场景，我们看看合适个跟车距离如何帮助实现更加从容的防御性驾驶。

1、正确的跟车距离才能实现预见性安全驾驶操作，图1所示的跟车距离让驾驶员可以实现预见性驾驶操作，而图2的道路使用者必须小心观察前车的一举一动，注意力高度集中，当前车行驶发生变化时，后车的使用者必须立刻采取措施，从而失去预见性安全驾驶的可能性。

2、为了避免后车超车加塞，驾驶员通常采取跟前车过近的跟车距离方式，但是对于一些鲁莽的驾驶员依旧强行超车，并有可能强行并入规避迎面来车，导致后手忙脚乱的采取措施从而存在更大的事故隐患，特别对于运载液体物体和危化品车辆，紧急躲避会导致翻车的风险。

3、过近的跟车距离同样影响自己的超车操作，因为不能确定前方对面的交通状况，必须要让车辆迅速驶入超车道或者对向车道进行观察，决定是否超车，这样的操作风险极大，特别是运输液态危化品的车辆。

4、油耗增加，经济性变差，如果不断的进行加速减速和变换车道，车辆的经济性势必受到影响。

5、过近的跟车距离，会让驾驶员处于紧张的压力下驾驶强度增 大，从而导致疲劳程度增加，更加不利于安全驾驶。

对于车速比较快的轿车，防御性驾驶推荐4秒跟车法，而对于车速相对慢的商用车，我们推荐3秒钟法则既考虑自己也考虑到别人，加入你是80的车速行驶，3秒钟的距离就是你跟前车距离是24米，这个距离给别人提供了超车的安全港，也为自己留有余地。

对于是否西方的这个驾驶技巧在中国能用？答案是肯定的，首先在城区车速比较慢的道路上，我们改成1秒原则，这样就能有效的防止加塞的出现，在国道上交通风险大，我们改为4秒行车距离就能保证突然闯入的干扰因素影响自己到最小状态。

卡友们，让我们拥抱变革，正能量的去尝试，而不要先否定再打击，相信科学相信这些东西不是不适合国内，而是我们在曲解的基础上用错误的结果阻止自己的变革。