1、CB18凸轮轴和挺柱体
CB18凸轮轴和挺柱体总揽如下图所示:
CB18凸轮轴和挺柱体功能有以下几点:
1) 使柱塞上下移动
2) 驱动叶片泵
3) 连接柴油发动机并匹配发动机相位
4) 承受柱塞压力
如下图所示:
2、CB18的高压组件
如下图所示,高压组件包括:出油阀接头,出油阀,进油阀,柱塞和柱塞套,挺柱和凸轮轴。进油时,进油阀开启,出油阀关闭,此时凸轮处于下行过程;出油时,出油阀开启,进油阀关闭,此时凸轮处于上行过程。
CB18柱塞套和柱塞的结构如下图所示
CB18进/出油阀工作原理如下图所示,当柱塞下行时,出油阀关闭,进油阀两端产生压差,克服弹簧力后进油阀被打开,燃油进入柱塞腔;当柱塞上行时,进油阀并压紧,当压力超过出油阀外界压力时,出油阀并顶开,燃油被压入高压油轨中。如此反复循环,完成泵油过程
3、CB18叶片泵
叶片泵内部结构如下图所示,燃油进口允许压力为0.35~1bar。凸轮轴逆时针旋转,通过半圆健带动转子旋转。
叶片泵供油原理如下图所示,通过叶片和偏心环相互作用,完成泵油。
在叶片泵转动时,叶片因为离心力被甩出,进行刮油,图中绿色为低压部分,当相邻两个叶片经过此部分时形成负压,燃油被吸入。图中红色为高压部分,当相邻两个叶片经过此部分时,容积变小,压力增加,将燃油从出油口压出。
4、CB18溢流阀
CB18溢流阀的结构如下图所示,当进油压力大于溢流阀的弹簧力(4bar)时,溢流阀被打开,一部分燃油回到回油口,起到平衡压力,保护系统的作用
5、CB18流量计量单元
流量计量单元的作用是调节进入高压泵腔的燃油流量。通过控制有效电流来控制电磁阀的开度,从而实现流量的控制。其机构及工作特性如下图所示。图中为零供油状态和最大供油状态电磁阀的位置,在发动机实际运行的状态中,ECU根据不同工况下对轨压的不同需求,给流量计量单元发出指令,同时监控轨压的跟随性,形成闭环控制。