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6月份是5000点的拉锯战，5000也未必守得住，这是本人的一致观点。这两天的下跌基本属于正常，即使跌倒4500点也还是正常的技术调整，而且还是偏强势的技术回调。虽然有估值之忧，但趋势不变，何况资金面不仅宽松，进一步宽松也是大概率事件，牛市没有理由在5000点止步，5000点的一时得失并不重要。所以总体而言指数的风险是不大的，低估值的大金融也是最好的缓冲剂。 不仅主板指数风险不大，即便是被市场人士诟病的创业板，指数的风险也不大，绝不可能出现创业板熊主板牛的一厢情愿的局面，那是不了解市场的异想天开。创业板的调整幅度可能会比主板大一些，谁叫创业板涨幅超过主板那么多呢，完全正常可控。 不过指数风险不大不代表个股风险不大，不代表股民可以淡定看待指数的下跌。调整才刚刚开始，中车就跌得惨不忍睹，从复牌后的最高点算起跌幅超过40%，都有股民为中车跳楼了。类似中车的炒在天上的大盘股不是一个两个，而且这类股票基本上都是两融标的，又是券商的最爱，不会像创业板的股票一样被调出两融标的。也是，像中车这样的股票被调出两融标的，还有什么股票可以当做两融标的？ 之所以特意提了中车，是因为市场一直忽视这类权重股的风险，只是把目光盯着创业板，不断的质疑和诅咒创业板。很显然，普通股民是看得懂创业板风险的，不敢买、也买不动上股价百元的神股，全通安硕近来跌幅差不多腰斩，但股民不会在意，反正手上没有，跌了才好呢。相反却被忽悠进了低估值的、国企改革预期强烈的品种，以为有国家战略的背景就高枕无忧。上一波牛市害死股民不得翻身的是中石油，这波牛市最后害死股民的罪魁祸首还会是这类股票，估计中车的被套股民要翻身很难了。 涨的时候有一句话叫轻指数重个股，其实跌的时候更要轻指数重个股，不要被表明指数下跌不大蒙蔽了眼睛，首先要关心手里的股票的质地和技术上的超买程度，坚决抛弃中车之类的股票，即使被套了40%。 推荐博文 |
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