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图说：工人正在安装新的管线电缆 本报记者 陈梦泽 摄 【新民晚报·新民网】延安东路隧道大修工程于3月14日零点全面启动，北线浦东往浦西方向开始封闭维修。三个月过去了，工程进展怎么样？今天上午，记者跟随施工项目部负责人，从浦西通风井下隧道，用半个小时步行穿过延安东路隧道北线，记录下大修中的点点滴滴。 施工方上海城建路桥集团介绍，目前延安东路隧道北线的状态是，5月份大规模土建拆除作业已基本完成，土建改造及设备安装工作今天全面启动。 感应报警 灭火装置“鸟枪换炮” 从延安东路靠近江西中路口的浦西通风井，走进正在大修的延安东路隧道北线，楼梯台阶稍陡，换了三处楼梯，就进入隧道。里面热闹非常，工人师傅们各司其职，忙碌工作。拆除作业完成后，眼下隧道里的设施都是临时的。3月14日封闭后，施工方花了一个星期的时间，完成了临时设施的布设，包括临时用电、临时照明、临时用水及消防、临时除尘、临时通风、临时监控以及临时围挡等，一应俱全。 隧道里光线较暗，不感觉很闷，耳边传来的是“呼呼”的风声。经过“三级除尘”后，隧道里并没有想象中的尘土飞扬，站在里面不会咳嗽不止。 老的设备已经被拆除完毕。大修项目副经理瞿斌每天都要从这条隧道里来回走上起码三四遍。他指着一个放在地上的灭火器说：“仅仅靠灭火器已经不符合现在隧道防火的需要了，我们更换所有的灭火器后，还将加装水喷淋和泡沫箱，可以根据温度感应自动报警、喷射灭火。” 大修是比较专业的，老瞿简单地概括为“拆”和“装”。拆什么呢？井内旧风机的拆除、井内风管拆除、上风道板拆除、顶部粉刷层凿除、搪瓷钢板拆除、风道下管线设备拆除。装什么呀？包括井结构改造、机电设备换新、防水堵漏、路面换新、附属结构改建等。 瞿斌说，当然，“拆”和“装”不能简单理解为“更换”，因为时代进步，理念完全不一样了，设备也升级换代了：“比方说，原来有个集中控制系统室，一台上世纪80年代水准的开关式操作台控制着排风、供电等重要系统。交通监控系统运用的还是模拟信号输出，48个监控探头要一对一通过48个黑白电视屏幕播放，靠值班人员肉眼观察，效率很低。” 因地制宜5层涂料代替防火板 和病人开刀一样，手术前拍片的情况，与真正手术时医生看到的实际总有些不一样，那么延安东路隧道大修是不是也类似呢？ 记者走过许多地方，看到有工人在高处向隧道顶部喷涂，偶尔有些液体滴在身上。“没关系，很快就会变成硬硬的小颗粒，一拍就能拍掉。”瞿斌说，这是防火涂料，是根据大修实际情况作出的调整，并非原先计划的方案。 参与大修项目设计的彭子晖道出其中奥秘：原来对隧道大修的设计是顶部安装防火板。不过，当年延安东路隧道北线是用网格式盾构推进的，隧道顶部的管片是不平的，一格一格的，隧道错台严重。所谓“错台”，就是指在混凝土构件接缝或裂缝处，两板体产生相对位移的情况。 “如果安装防火板，那么隧道顶部就会显得不平整，所以利用防火涂料代替防火板。”彭子晖说，最后用5层防火涂料中间夹两层钢丝网来司职防火，5层防火涂料总厚度2.6厘米，每次喷涂后要间隔12小时再喷涂下一次。而且，使用这种新工艺，还有一个好处，就是发现隧道漏水点将变得更加容易。 顺着隧道一路向东，边走边看，不知不觉已经临近浦东出口，低头看表，走了30分钟。相对而言，“拆”所耗费的时间更长、变数更多。隧道及附属用房机电设备安装、装饰装修已经在进行，道路工程施工计划于6月底开始。 |
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