9月底从北京路虎发布会结束后，我们回到了上海，临时接到广告公司通知，需要拍摄中国东方航空公司的第一架波音777的机舱空间。 接下来一周我们不得不暂时把其他的工作都放在一边，因为之前完全没有拍摄飞机的经验，所以这对我们来说是个挑战，但又充满着刺激。我们拍过不少汽车，酒店，样板房，办公空间，宜家商场等等，但是拍摄机舱空间还是头一次，而且拍摄时间安排在一周后的晚上6点到次日凌晨四点（夜景改日景肯定涉及到大量的灯光操控，对我们两个闪光灯狂热者来说简直兴奋到不行！）。 我们翻遍世界上几乎所有的航空公司网站，并回忆之前乘坐飞机的体验，以此来设计本次拍摄的灯光方案。白天的场景，我们考虑尽可能还原真实。而夜晚的照片则想体现波音777飞机十分先进的灯光控制系统（777客舱内有上百种灯光模式，可以模拟日出日落和夜晚场景），我们将配合这灯光系统来展现客舱空间的魅力。
我们准备了三支Profoto 外拍灯，六支Canon 600ex闪光灯，另外还有柔光纸，蜂巢，1.6m柔光板，柔光箱，柔光伞，对讲机，指星笔，普威plus iii，曼富图三维云台等等附件，相机则是一台 Canon 5D Mark iii ，搭配16-35mm f2.8、 TS-E 17mm f4 、TS-E 24mm f3.5 三支镜头，另外配备了一台Macbook以供现场实时监看照片效果和细节。我们还准备了大量的巧克力饼干和咖啡红牛为后半夜体力透支补充能量。
拍摄日当天下午6点，我们便带着所有设备到达了东航机库，但被告知正在举行新飞机的剪彩仪式以及演习，只能等到晚上10点仪式结束后才能正式拍摄。 进入机舱后首先拍摄的是经济舱空间，我们反复调试机舱的灯光系统，并挑选出最合适的灯光模式进行拍摄。 ▲拍摄现场：使用17mm移轴镜头，拍摄多张包围曝光的照片，后期拼接，展示经济舱的全貌 ▲波音777经济舱全景
我们的拍摄时间并不充裕，必须有所取舍。在前期准备时就达成共识，以最快的速度结束经济舱的拍摄，为后续的商务舱和头等舱腾出更多时间。 接下来，开始拍摄商务舱全景的部分。我们预想中这是一张low key的照片，于是我们请空乘将灯光颜色改为神秘的紫色，为照片的整体氛围定下基调，这样便能和商务舱充满科技感的反鱼骨型座椅设计相得益彰。三脚架则架在最前排的椅子上，由于视野变窄，只好使用17mm左右移轴三张拼接，并且使用闪光灯对暗部进行补光并相应做了一些高光效果处理，突出物体质感，最终以三部分拼接而成。 ▲商务舱空间全景 紧接着是商务舱座椅的特写，我们按计划实施前期商讨的灯光方案，在升降机平台上架起三支Profoto外拍灯，负责打亮六个舷窗，并使用普威plus iii引闪。而在室内，我们使用三支热靴闪光灯，第一支负责打亮椅背，第二支负责打亮饮料耳机，小桌板以及桌板下面的空间，第三支负责填充阴影。 ▲商务舱座椅日景布光方案
拍摄的时候遇到了一个头疼的问题——舱内普威无法引闪机舱外的普威，尝试过各种方式都以失败告终，原先猜测777机舱是否做了屏蔽无线电的措施，拍摄结束后才发现，原来是我们无意中把机身的闪光灯触发选项给关闭了！WTF！！！（不过在商业拍摄中难免会遇到器材方面各种各样的问题，一方面选择专业稳定的器材十分有必要，而另一方面也是对一支专业团队的考验，临场不乱马上启动应急预案是专业团队的基本素质，虽然这次我们纯属自作自受。） 最后分拨出第四支闪光灯专门做光敏引闪去触发升降机上的外拍灯，引闪的问题终于解决啦！在几次机舱内的布光尝试和改进之后，终于得到一张满意的座椅日景照片。 ▲商务舱座椅日景 接着关闭舷窗，将机舱灯光调至夜晚模式，对暗部进行适当补光，于是很顺利完成了这个座椅夜景的照片。 ▲商务舱座椅夜景 拍完这些照片已经是凌晨2点，我们停下来吃了些食物补充体力（顺便把照片里那瓶圣培露给喝掉）。短暂的休整后，又重新在头等舱的机舱外支起外拍灯，这回拍的是头等舱空间日景，按照之前的布光思路，这次着重在桌板和饮料上打光。
▲头等舱日景 最后，我们在凌晨三点结束了这次飞机拍摄之旅。 －THE END－ 工作室简介：EI Studio是一家专业的酒店、建筑、汽车及艺术摄影工作室，我们会不定期展示创作项目并分享幕后花絮以及原创教程，欢迎关注。 |
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