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FCR（Forwarders Certificate of Receipt）是国际货物运输代理协会联合会，给其组织内部国际货运代理人推荐使用的单据，是指货运代理人收讫货物证明。从其字面含义看，该单据仅是货运代理人收到货物后出具的收据而不是运输单证。在我国企业的出口实践中，经常要使用FCR作为出口的单证之一，但是FCR本身所具有的特性决定了其自身的风险属性。本文将结合一起典型案例对这一贸易术语的应用进行简要分析。 典型案例 福建A企业（专门从事鞋类产品代理生产，且产品多为国际知名品牌）与智利买方B公司有近3年的贸易历史，交易总金额大约为170万美元。2010年初，为满足世界杯期间的市场需要，双方签订了一批运输方式为空运，账期30天，货值为55万美元，分4次出货的订单，付款方式为出货前预付15%，其余85%在货到港后30天内付款赎单。该批产品为有足球球星签名的贴牌运动鞋，货物由B公司负责运输。 2010年6月，B公司签发了正本货运代理人收据（以下简称“FCR”）一份，FCR载明：货物托运人为A公司，收货人为B公司，目的港为智利。FCR正面显著位置还记载：“我们确认收妥上述记载的货物，货物表面状况良好，货物发运指示不可撤销，货物将直接发送收货人。货物运送和交付指示的改变和撤销只有在出示正本FCR的前提下才可进行。而且，必须在我方尚可遵照执行的情况下。” 上述货物运抵目的港后，买方因受当地经济影响，资金不足，无法付款赎单。考虑到为了不影响世界杯期间销售，A公司决定让B公司先行提货，待货物销售后再进行付款。但是，由于世界杯比赛结果与预期不同，导致该批运动鞋上印的球员名字不被当地市场所接受。 此后B公司以各种理由拖延付款，诸如付款公司名称写错、公司负责人不在、智利银行付款手续慢、货物质量问题等。由于买方的长期不付款，给出口厂商（A公司）带来极大的资金周转压力，且剩余的3批货均已备货生产，产品为贴牌产品，不具有转卖性。A公司咨询律师后得知：由于FCR记载：“货物将直接发送收货人”，A公司既然接受了该单据，即应受该项约定的约束。因此，承运人未凭FCR将货物交付给收货人也不违反双方运输合同的约定，承运人直接向收货人交付货物没有错。基于上述原因，A公司若起诉承运人很难胜诉，且因货物质量纠纷诉讼的周期极长、费用不确定。各项因素考虑下来，A公司只能选择吃点亏息事宁人。55万美元的订单，算上预付款实际到账金额不到50%。 FCR的运用及其特点 在实际的出口业务中，当买方为著名的国际超市或大型建筑项目的采购商时，由于其订单数量大、周期长，一份订单可能分多次运输，买方为节省时间和运费，在订立买卖合同时常常要求采用FOB价格条款或EXW价格条款。在这种情况下，就需要使用FCR以简化操作。货物运输由买方控制，买方指定卖方将货物交给货运代理人，由货运代理人预先向船公司包下若干货柜，而后由货运代理人负责装柜，待货物运抵目的地时，再由货运代理人在目的地的代理人负责领柜，并分送至不同地区的收货人。 从上述业务操作流程可以看出，和船公司签订海上运输合同的是货运代理人而不是托运人，因此托运人将货物交给货运代理人以后，得到的单据是FCR而不是海运提单，因此FCR只是收据，并无货权，是货代收到托运货物时给托运人签发的收据，只是承诺将货物运到FCR上所载明的目的地的单证。 通过以上分析，可以发现FCR具有三个主要特点： 1.FCR只是收据并非货权凭证，仅仅说明货运代理人接受货物的承运，我国《海商法》未规定FCR等提单以外的单证，也是承运人不凭FCR将货物交付收货人不违反法律的规定。 2.FCR一般只出现在FOB价格条款和EXW价格条款下，即买方控制货物运输，对卖方来说FCR项下省去运输、保险、报关等费用，货物直接运送给承运人，省钱省事。 3.FCR不具有可转让性，货物只能交给FCR记名的收货人。 FCR的风险属性 在实际的操作中，FCR一般都在正面显著位置明确记载“货物将直接发送收货人”，只要托运人接受了该单据，即应受该项约定的约束，因此承运人不凭FCR将货物交付给收货人，也不违反运输合同的约定。可见在用FCR代替提单的运输方式下，承运人直接向收货人交付货物既不违法也不违约，无须对托运人因此受到的损失承担赔偿责任。所以，买方即使无付款意愿，也可以先行提货，继续销售。当货物难以销售或付款能力出现问题时，买方就可能找各种理由暂不付款。 如前所述，FCR的特点导致出口商很难起诉买方：一是买方一般为著名的超市或大型项目采购商，较为强势；二是订单具有量大、周期长特点，既有客观的利益，又可保证开工率，出口商一般不会轻易起诉买方；三是一份订单多次运输，后期还有多批货已经配料生产，成本已经投入，如果轻易起诉会造成比较大的损失。 如何规避FCR风险 操作FCR需要极其谨慎，想要规避上述风险，笔者个人认为可以采取以下几种方式： 1.可以在开具FCR时，记载“将货物交予收货人”，即货运代理人承诺按照FCR记载的运输要求“运送”货物至目的地时，则货运代理人实际上处于无船承运人的法律地位，其签发的FCR应视为运输单证，系运输合同的证明，受我国海商法的调整，应属于“提单以外的单证”。但是在买方指定货代的情况下，上述操作很难执行。因为买方指定货代向卖方收取代理费用，所以货代需要向买方负责。 2.中国的出口商在接到合同且支付方式为FCR的时候，可向中国信保提出投保申请，中国信保通过资信渠道调查合同方所在地的资信情况，评估可承保额度，在规定可承保的范围内对应收账款进行保障。考虑到FCR只是收据，出口商可以按照O/A(赊销)的支付方式投保。 3.对原材料紧张或价格波动幅度大等产品采用FCR（即原来CNF，但是2000年后已经改为CFR）。按国际商会对CFR的解释，买卖双方各自承担的基本义务，当按CFR条件成交时，卖方义务为：由卖方联系船公司或货代（该货代应在国家规定的无船承运人名单中），安排货物运输，控制货权，虽然承担运费波动风险，但自己找的货代或船东毕竟比较放心，一般不会出现擅自放单风险。 来源：C周刊 |
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