中国商业出版社出版的《柴油车尾气处理液百问百答》一书中,列举了装有SCR系统和柴油车尾气处理液的三大益处:一是颗粒物排放可以大幅度降低,满足国四排放标准;二是尾气中的氮氧化物80%可以转化为氮气,完全可以达到国四甚至国五排放标准;三是机内高温燃烧,提高了发动机的燃油经济性,与国三车相比,可以减少5%-7%的油耗。如,一辆重型柴油车(以百公里油耗35升计)跑20万公里就可收回SCR系统的安装费用,节油成本大于消费柴油车尾气处理液的成本。 柴油车尾气处理液是满足国四排放标准的必备品。装有SCR系统的重型柴油车行驶时,必须同时加注柴油车尾气处理液,它是解决氮氧化物,治理重型柴油车尾气排放,满足国四排放标准的必备品。 我国2013年发布国五油品标准,要求自2018年1月1日起在全国范围内全面执行。新标准的硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm、降低80%,超越美国相应标准、主要指标与欧洲现行标准水平相当,达到国际最高水平。中石化已分别于2012年向北京、2013年向上海和江苏沿江8市,2014年向广东,陕西、浙江杭嘉湖地区、天津、湖北武汉等8个省市供应国五油品。今后,中石化每年还要投入300亿元进行升级改造,为社会提供更多的优质资源,减少环境污染。 |
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