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近日，83岁的日本“经营之圣”稻盛和夫来到中欧国际工商学院演讲。他以日本航空的重建为线索，以自己长达半世纪多的企业经营经验为例，阐述“利他之心”在企业经营中的重要价值。2010年，稻盛和夫参与日航重建时已78岁高龄，因为不是全职服务于日航，他没有领取一分钱薪水。3年后，曾经破产的日航蜕变成一个高收益企业，并实现重新上市。以下是部分精彩演讲内容。 人们一般认为，决定企业盛衰的是眼睛看得见的、有形的要素，比如资金能力、技术能力以及经营者制定的企业战略等等。但是我认为，这些因素固然重要，而比这些更重要的是，眼睛看不见的、无形的因素，就是员工的意识，以及作为这种意识集合体的组织风气，或者说企业文化。 在企业里每一位员工对自己的公司抱有自豪感，从内心祈愿公司成长发展，并为此竭尽努力；还是企业里充满不平不满，到处怨声载道，员工们都像批评家一样批判自己的企业？在这两种情况下，企业的业绩会迥然不同。 在日本，尽管对破产的企业运用了《破产重建法》，但真正重建成功的概率却极低。原因在于，按照《重建法》，虽然对企业大幅度地免除债务、削减成本等等，但是，人心涣散了、消沉了，还是很难成功。就是说，员工们丧失了积极向前的意识，不能由衷配合公司重建，不能把自己持有的力量最大限度地发挥出来，正是重建之所以失败的要因。 日航在开始重建时也一样。公司破产了，许多同事辞职了，奖金取消了，工资大幅下降，退休金削减了，作为航空企业生命线的航线被大幅削减，许多飞机被卖掉了。因此，员工们意气消沉，失去了自豪感和自信心，职场氛围暗淡而压抑。 我就任日航会长以后，全身心投入日航重建，积极振奋员工精神，使得他们心中重新萌生了使命感：既然是我们自己的公司，无论如何必须由我们自己的双手来重建。 就这样，每位员工的心变了，意识变了，企业的组织风气也发生了变化，日航的业绩因此戏剧性地向上攀升。 日航重建成功，我的任务完成了。2013年3月，我退出了日航董事会。那天夜晚，在上床入睡之前，我回顾日航重建过程的日日夜夜，心想：“究竟为什么日航重建能够获得如此奇迹般的成功？” 为了保住留任日航员工的就业岗位，我不断鞭策自己这把老骨头，不拿一分钱报酬，全力以赴，投入了日航的重建。同时，员工们也抱着和我一样的想法，为了重建日航而拼命工作。 看到我们抱着纯粹的“利他之心”，奋不顾身、持续拼命努力的样子，“上天”可能因此而向我们伸出了援助之手。我不得不这样去想。 这层意思，或许还可以用“自力”和“他力”的概念来表达。“利他之心”能够唤来超越自力的所谓“他力之风”来帮助自己。 不妨把我们的人生比喻为在大海中航行。为了度过一个理想的人生，我们必须用尽自己的力量，拼命划船。但是，仅仅依靠自身的力量很难到达遥远的彼岸。我们必须做好准备，在航船前进的方向上，接受“他力之风”的推助。而所谓准备，就是扬起接受“他力之风”的结实而美妙的风帆。 在这个宇宙间，常吹着一股“他力之风”，它推动一切事物不断向着好的方向、更好的方向前进。然而，如果一味强调“我呀我”，在用“利己之心”扬起的风帆上布满了孔洞，这样，“他力之风”如何吹刮，风都是从孔洞中穿过，风帆升得再高，航船也不会前行。与此相反，如果用“利他之心”扬起风帆，就能饱受他力之风的恩惠，一帆风顺，在茫茫大海中破浪疾驰。我认为，日航重建的奇迹般的成功就证明了这个道理。 我讲这一番话，说明了在日航重建过程中，“为社会为世人”这种纯粹的动机，也就是所谓的“利他之心”，就是成功的原动力。 |
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