费雅佳1957年10月4日，前苏联发射了全球第一颗人造地球卫星斯普特尼克1号。1965年4月6日，由休斯飞机公司研制的全球第一颗地球静止轨道商业通信卫星晨鸟发射升空，从此开始了通信卫星的进一步发展和商业通信卫星市场的竞争。经历了30多年的发展，商业通信卫星市场形成了由美国和欧洲的卫星制造商控制，相互间激烈竞争的格局。进入90年代，卫星技术的成熟、卫星设计研制水平的提高和卫星项目协调管理经验的丰富更加剧了通信卫星市场的竞争，也加速了通信卫星制造公司之间的联合。为了在激烈的竞争中求得生存和发展，欧美主要卫星制造公司采取了不同的经营方针和策略以及不同方式的联合，以增强竞争实力、发挥竞争优势，各自在商业通信卫星市场上也拥有了相互的份额。本文将就欧美主要卫星制造公司在地球静止轨道商业通信卫星市场上竞争的情况做概要介绍。一、马特拉空间公司、马可尼空间系统公司和英国宇航空间系统公司1990年，由马特拉空间公司和马可尼空间系统公司合并后的马特拉·马可尼空间公司成立。马特拉空间公司从事各种卫星的设计和研制工作，曾总承包了法国电信星1号、电信星2号和西班牙通信卫星等项目，承担过多颗通信卫星的分包项目，在姿态轨道控制、电气分系统、卫星总装测试方面有一定专长。马可尼空间系统公司早在1974年1月18日和11月22日就在美国费尔科·福特公司提供的技术指导下，分别发射了它研制的自旋稳定的天网2A和2B卫星，其中天网2A因德尔它火箭发射失败在发射后6天再入大气层；天网2B继发射成功后投入使用，成为美国和前苏联之外的第一颗地球静止轨道通信卫星。之后马可尼空间系统公司在通信卫星有效载荷分系统设计和研制方面积累了丰富经验，在欧洲通信卫星(ECS)、欧洲海事通信卫星(MARECS)、北约军用通信卫星、天网4号军用通信卫星、西班牙星和第三代国际海事卫星等项目中担任有效载荷分系统承包商。马特拉空间公司和马可尼空间系统公司的合并，可谓优势互补，通过联合在技术上加强了马特拉·马可尼空间公司以总承包商身份竞争的实力。 1994年8月，马特拉·马可尼空间公司以8700万英镑的代价兼并了英国宇航空间系统公司。英国宇航空间系统公司与马特拉空间公司和马可尼空间系统公司有着多年的合作关系。它和马特拉空间公司从1980年开始，通过欧洲通信卫星和电信卫星1号的设计和研制，开发出了欧洲星(EurostAr)卫星平台。该卫星平台在由英国宇航空间系统公司总承包的第二代国际海事卫星项目上首次采用。 多年多个项目上的合作使兼并了英国宇航空间系统公司后的马特拉·马可尼空间公司在商业通信卫星市场上的竞争能力得到了提高，市场地位也有所加强，市场开发工作取得了突破性进展。它在欧洲市场上得到了为欧洲通信卫星组织制造4颗热鸟高功率电视直播卫星和1颗用于欧洲数字电视和多媒体服务的卫星欧洲星1号为欧洲卫星公司制造一颗阿斯特拉2B电视直播卫星的合同，在非洲市场上得到了埃及广播电视联盟电视直播卫星尼罗星101的合同。在亚洲市场上得到了为新加坡和台湾制造一颗通信卫星的合同。它还在法国阿尔卡特宇航公司总承包的世界空间公司数字式广播直播和多媒体服务卫星系统中担任了非洲星、美洲星和亚洲星3颗卫星的总承包商。特别值得提及的是1996年12月6～10日，国际通信卫星组织董事会决定实施用于亚洲地区的电视直播卫星项目，马特拉·马可尼空间公司则在竞争中赢得了为国际通信卫星组织制造一颗电视直播卫星的合同。这是国际通信卫星组织首次将其卫星制造总承包合同交由美国之外的公司完成，对马特拉·马可尼空间公司在通信卫星领域的发展可谓意义重大。 在通信卫星制造领域发展的同时，马特拉·马可尼空间公司也已开始注重拓展卫星通信业务。1997年10月30日，马特拉·马可尼空间公司和摩托罗拉公司宣布，两公司签署了由马特拉·马可尼空间公司制造摩托罗拉公司的西莱斯特里卫星项目约70颗卫星平台的协议备忘录，合同总价值约12亿美元。马特拉·马可尼空间公司的股东英国通用电气公司和法国拉加代尔集团都已同意，如果马特拉·马可尼空间公司与摩托罗拉公司最终能签署上述合同，英国通用电气公司和法国拉加代尔集团将各自在摩托罗拉公司的这个卫星项目中投资2亿美元。1998年5月21日，特里德希克公司和摩托罗拉公司宣布，特里德希克公司、波音公司、摩托罗拉公司和马特拉·马可尼空间公司已组成战略伙伴，共同开发特里德希克公司的全球宽带空间因特网卫星通信系统项目，摩托罗拉公司为此项目 的总承包商，条件之一是西莱斯特里项目下马。但摩托罗拉公司和马特拉·马可尼空间公司的上述协议备忘录为马特拉·马可尼空间公司在特里德西克项目中发挥作用奠定了基础。 1997年12月8日，马特拉·马可尼空间公司宣布它已在伦敦成立了欧非卫星通信有限公司。马特拉·马可尼空间公司已经联合挪威一家卫星地面站制造公司和塞普路斯一家通信公司共同经营欧非卫星通信项目，计划于2001年发射一颗用欧洲星3000平台制造的通信卫星，用于欧洲、中东和非洲地区的卫星电话通信服务。该项目还包括1颗地面备份卫星和卫星地面站网络，预计整个项目费用为8亿美元。 1998年5月18日，世界空间公司宣布它已为在建的数字式广播直播和多媒体服务卫星系统订购了第四颗卫星。这样，从第二代国际海事卫星项目上首次采用欧洲星卫星平台到世界空间公司订购的第四颗卫星，马特拉·马可尼空间公司将在12个项目26颗卫星上使用欧洲星系列卫星平台。制造并已发射的欧洲星系列通信卫星情况见表1。
二、马特拉·马可尼空间公司和戴姆勒·奔驰宇航公司1995年12月7日，法、德两国首脑会晤。12月15日，法国宇航公司和德国戴姆勒·奔驰宇航公司就合并两公司的卫星制造业务，成立两公司各拥有50%股份的欧洲卫星工业公司(ESI)一事签署了协议备忘录。1997年初，戴姆勒·奔驰宇航公司在经历了与法国宇航公司有关两公司卫星制造业务合并的谈判后，决定与法国宇航公司分道扬镳，转向与马特拉·马可尼空间公司合并。1997年5月7日，戴姆勒·奔驰宇航公司与代表马特拉·马可尼空间公司的马特拉集团签署了合并两家公司航天业务的战略协议。合并后的公司将由马特拉集团和英国通用电气公司拥有50%股份，另50%股份由戴姆勒·奔驰宇航公司所有。马特拉·马可尼空间公司董事长阿曼德·卡利尔期望1998年上半年完成两家公司有关合并的谈判。他认为合并后的公司将有能力与美国的对手在同等水平上竞争。1996年和1997年两年里，大部分新的商业通信卫星合同仍由美国的卫星制造公司获得。这又激起了欧洲卫星制造工业已进行了多年的辩论，即欧洲是否应该联合，组成一家大的卫星制造公司，以与美国公司竞争。对此，阿曼德·卡利尔表示，欧洲可能仍然需要一次大的合并，组成一家大的欧洲卫星制造公司。戴姆勒·奔驰宇航公司卫星制造部门负责人克劳斯·艾思林表示，政府空间项目预算和经费减少是欧洲航天公司合并的原因之一。出于与美国超大规模的航天公司竞争的需要，欧洲的航天公司不能以单个国家的航天公司的面貌出现，合并已成为继续生存的同义词，必须通过合并来维持、巩固和加强自己的竞争地位。戴姆勒·奔驰宇航公司是经过调整、联合后德国唯一一家大型宇航公司。它曾研制过交响乐通信卫星、哥白尼通信卫星和电视直播卫星，与法国宇航公司合作共同研制开发了空间客车系列卫星平台。目前在商业通信卫星项目上，多以分包的方式与法国宇航公司和其他卫星制造公司合作。 马特拉·马可尼空间公司和戴姆勒·奔驰宇航公司同为私营公司，熟知如何进行商业运营，两公司的合并有着很好的基础。目前在欧洲国家中，有通信卫星研制能力和经验的只有意大利阿列尼亚宇航公司仍在独立运营。对此，阿曼德·卡利尔表示，他愿意与阿列尼亚宇航公司达成合作协议，使阿列尼亚宇航公司的航天业务加入到合并后的公司。马特拉·马可尼空间公司和戴姆勒·奔驰宇航公司完成合并后，阿列尼亚宇航公司的空间分部将是下一个目标。阿列尼亚宇航公司虽然有自己研制的卫星平台，但它几乎没有参与商业通信卫星项目的直接竞争，而是多以分包商形式参与。阿列尼亚宇航公司虽然认为与阿尔卡特宇航公司或马特拉·马可尼宇航公司联合各有所长和优势，但究竟与谁联合仍在商议中。 如果阿曼德·卡利尔的愿望得以实现，则由法国马特拉空间公司、英国马可尼空间系统公司、英国宇航空间系统公司、德国戴姆勒·奔驰宇航公司和意大利阿列尼亚宇航公司联合组建的公司就更可谓是欧洲的航天公司，实力将更加强大。充分发挥参与联合各方的专长，避免不必要的重复，集中资源等优势必将为联合后的公司在商业通信卫星市场上竞争创造更有利的条件。 三、阿尔卡特宇航公司、法国宇航公司和汤姆逊·无线电报公司1997年10月13日，法国政府决定重组法国政府股份占58%的汤姆逊·无线电报公司，将阿尔卡特、达索电子和法国宇航与汤姆逊·无线电报公司以参股方式联合，形成战略伙伴。作为重组后汤姆逊·无线电报公司的一部分，法国宇航公司将直接拥有汤姆逊·无线电报公司10%的股份，而法国宇航的卫星业务部分作为汤姆逊·无线电报公司的一部分将其归入到阿尔卡 特公司和汤姆逊·无线电报公司联合组建的卫星公司，在新组建的卫星公司中，阿尔卡特公司和汤姆逊·无线电报公司将分别拥有51%和49%的股份。1998年2月19日，法国宇航公司宣布了其公司重组计划，决定将其卫星制造分部组成法国宇航卫星公司。将归入到新组建公司的法国宇航卫星公司具有30多年研制各类卫星的历史。在通信卫星方面，在经历了联合研制交响乐通信卫星和以分包商方式参与第五代国际通信卫星等项目后，1981年5月法国宇航卫星公司得到了由其总承包的第一个地球静止轨道商业通信卫星项目，即第一代阿拉伯卫星项目。在此项目上，法国宇航卫星公司首次采用了它和戴姆勒·奔驰宇航公司联合研制的空间客车卫星平台，该项目的第一颗卫星阿拉伯卫星1A于1985年2月8日发射。之后，法国宇航卫星公司经过其总承包的2颗法国电视直播卫星、1颗瑞典电视直播卫星和其参与的2颗德国电视直播卫星项目，提高了卫星技术水平，积累了更多的项目协调管理经验。1986年5月，法国宇航卫星公司得到了总承包3颗第二代欧洲通信卫星的项目。在此项目上，法国宇航卫星公司首次采用了空间客车2000平台，首颗卫星于1990年8月30日发射。在履约过程中，欧洲通信卫星组织又增购了3颗卫星，6颗星中的最后一颗改为热鸟1号电视直播卫星，1995年3月28日由阿里安44LP火箭发射。 1989年土耳其电信当局为建立其卫星通信系统开始项目全面承包的国际招标。在与美国和其他欧洲公司的竞争中，1989年8月土耳其电信当局选定法国宇航卫星公司为卫星通信系统的总承包商，1989年12月21日签署了总承包合同，内容包括选定运载火箭，在轨交付2颗卫星，交付2套地面控制站，安排发射保险和项目全部费用的融资。2颗土耳其卫星由法国宇航卫星公司总承包；阿尔卡特宇航公司负责有效载荷分系统；戴姆勒·奔驰宇航公司负责姿控和推进分系统，提供太阳能帆板。该项目的第一颗卫星土耳其卫星1A于1994年1月24日由阿里安44LP火箭发射，因发射失败而与法国宇航卫星公司总承包的第二代欧洲通信卫星中的第五颗卫星一同损失。1994年8月10日，土耳其卫星1B由阿里安44LP火箭发射。土耳其卫星1C和法国宇航公司总承包的阿拉伯卫星2A于1996年7月9日由阿里安44L火箭发射。在阿拉伯卫星2A和2B项目上，法国宇航卫星公司首次采用了空间客车3000卫星平台。 从以分包商方式参与通信卫星项目、总承包卫星项目，到总承包卫星通信系统项目，法国宇航卫星公司在市场竞争中的地位不断提高，竞争实力不断增强。1995年市场开发取得突破性进展，一年里争取到了5个项目的卫星总承包合同，其中3个分别来自中国、泰国和菲律宾，1个来自瑞典，另1个来自欧洲通信卫星组织。欧洲通信卫星组织的合同中包括采购3颗第三代欧洲通信卫星，另加4颗选择性卫星。法国宇航卫星公司在这5个项目上都采用了空间客车3000卫星平台。1997年，在经历了艰难的市场开发工作后，11月和12月，法国宇航卫星公司又在激烈的竞争中争取到了5颗卫星的订单，即第四颗第三代欧洲通信卫星、西班牙卫星1C、阿斯特拉1K卫星、通用电气5号卫星(GE-5)和欧亚卫星1号。获得这5颗卫星订单对法国宇航卫星公司除具有商业意义外，更具有战略意义。在阿斯特拉1K卫星项目上，法国宇航卫星公司将首次采用空间客车3000B3S(空间客车4000)卫星平台，卫星寿命初期功率达15千瓦，寿命末期功率达13千瓦，为法国宇航卫星公司卫星技术和水平的发展创造了条件。通用电气5号卫星为戴姆勒·奔驰宇航公司下属的道尼尔卫星系统公司联合法国宇航卫星公司和阿列尼亚宇航公司向美国的卫星通信公司卖出的第一颗空间客车系列卫星。欧亚卫星1号则是法国宇航卫星公司和土耳其电信公司分别出资49%和51%组建的欧亚卫星公司采购的。这是法国宇航卫星公司继投资参与设在阿根廷的那豪尔卫星公司之后投资参与的又一个卫星通信项目。拿到这5颗星的订单后，法国宇航卫星公司采用空间客车系列卫星平台已发射和正在制造卫星的总数已达33颗。 与汤姆逊·无线电报公司组建新卫星公司的阿尔卡特宇航公司在卫星制造领域也已有30多年的历史。依托其母公司在通信领域的专长和实力，阿尔卡特宇航公司从为第一颗和后续的法国科学卫星提供星上遥测、跟踪和遥控设备，到为交响乐卫星提供完整的通信有效载荷，在通信有效载荷分系统和星上遥测、跟踪和测控设备方面的技术水平不断提高，经验越来越丰富。在多个项目上分别与欧洲和美国的主要通信卫星制造公司有过合作。在法国宇航卫星公司总承包的第二代阿拉伯卫星项目上，阿尔卡特宇航公司参与了项目的全面管理，负责通信有效载荷分系统的设计、制造和测试以及卫星定点后通信有效载荷的在轨测试和验收。 1995年10月，阿尔卡特宇航公司与世界空间公司签署了阿尔卡特宇航公司总承包世界空间公司的数字式广播直播和多媒体服务卫星系统项目的合同，这是阿尔卡特宇航公司从提供设备、分包分系统到总承包卫星项目的第一个合同。阿尔卡特宇航公司选择了马特拉·马可尼空间公司作为此项目3颗卫星的总承包商，自己则负责提供星上通信有效载荷分系统。3颗星分别计划于1998年底、1999年初和1999年中发射。 获得世界空间公司的总承包项目，表明了用户对阿尔卡特宇航公司技术水平、项目协调管理经验和能力的认同以及阿尔卡特宇航公司竞争实力的增强，也表明该公司在通信卫星制造领域的发展已进入一个新阶段。1998年1月，阿尔卡特宇航公司开始实施欧洲之星公司的卫星通信系统的总承包合同。1998年2月19日，劳拉空间通信公司宣布，它已决定投资加入欧洲之星公司。阿尔卡特宇航公司作为系统总承包商，将卫星交由劳拉空间系统公司完成，自己则提供星上通信有效载荷分系统，负责选择运载火箭。此项目的第一颗卫星欧洲之星1号计划于2000年二季度发射。 从上述内容可以看出，法国宇航卫星公司和阿尔卡特宇航公司具有多年多个项目的合作历史，每家公司又各有专长，双方具有极好的互补性。法国宇航卫星公司曾表示，阿尔卡特宇航公司在通信有效载荷分系统方面的水平和经验使其成为法国宇航卫星公司在通信卫星项目上倾向选择的合作伙伴。多年的合作经验和历史为新卫星公司的组建及其今后的发展奠定了良好的基础。表2列出了已发射的空间客车系列通信卫星系统。
1998年7月1日，经过欧洲委员会批准后的新的阿尔卡特空间公司开始正式运营。新成立的阿尔卡特空间公司中由阿尔卡特公司和汤姆逊无线电报公司拥有股份的业务分两部分，其中阿尔卡特空间工业部分负责设计、开发和制造卫星、平台、有效载荷和其他卫星分系统及设备；阿尔卡特空间通信部分负责卫星通信业务。(待续) |上篇文章| 下篇文章 |本期目录| |
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