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随着汽车的普及，烧机油这个问题开始慢慢被消费者重视，甚至在一些汽车论坛里，因为烧机油问题而求助的帖子还出现在首页位置。烧机油为何会成为许多汽车的通病？烧机油只是中国市场特有的情况吗？今天，就让茶哥带你了解一下。 某些车就特别喜欢烧机油吗？让我们看看国外市场的数据 烧机油并不是中国市场特有的情况，在其他市场，很多车型也有烧机油的毛病。先看看来自美国《消费者报告》的统计吧： 曾有人说：“不买欧系车就不会烧机油。”这个观点是非常片面的，在排行榜上第13位的位置，我们就看到了日本品牌斯巴鲁。虽然斯巴鲁之前对6缸boxer水平对置引擎的气缸下表面偏磨作过调整，但目前的主要问题还是活塞上侧面的润滑不足，所引起的过度磨损，导致出现烧机油的情况（同样使用水平对置引擎的保时捷，部分车型也有类似的问题）；而例如老款的GT-R或EVO一类使用高性能铸铁引擎的日系车，同样有少量烧机油的毛病。欧系车烧机油问题的比例偏高，但并不是每一款欧系车都会出现烧机油的情况。 由表可知：斯巴鲁问题主要V6，宝马问题主要V8，奔驰问题也是V8。可见，不止技术极端的引擎会导致出现烧机油的情况，一般情况下引擎的气缸增多了，小问题也会变多。并不是什么系的汽车就特别喜欢烧机油。 “一个车型如果在早期烧机油, 那么后期会有很大的可能越烧越多”，这个观点同样来自美国《消费者报告》，如果你真的不能接受烧机油，那么选一台没有几乎没有烧机油投诉的汽车要更为合适。 怎么判断自己的爱车有没有烧机油呢？ 关于烧机油的况，由于引擎类型、引擎排量、引擎使用技术的不同，茶哥就按照汽修老师傅的话，给出一个比较平均的数值：每1000KM消耗0.4L机油，就属于烧机油，而每1000KM的机油消耗量在0.7L以上，则属于严重烧机油，要检查引擎。而美国《消费者报告》则是认为：“只要是在两次保养期间需要补充机油的, 就是烧机油。” 如何简单判断自己的爱车，有没有烧机油的问题呢？老司机的方法是：在汽车行驶中，如果排气管冒蓝烟，则说明烧机油，并且在急加速的时候，冒蓝烟的情况会更加严重。不过茶哥觉得，盯着后视镜看车尾有没有蓝烟不太现实啊，还是通过机油尺的数据来判断机油消耗量，要更为科学一些。 爱车烧机油，要怎么解决呢？ 日常勤检查机油 毕竟机油的主要作用是给引擎提供润滑，但如果机油能通过引擎零件的间隙，流入汽缸参与燃烧，消耗的速度会远远大于正常速度。所以，当机油量不足的时候，应及时添加以保护引擎，尤其对使用已久的老车，更应该增加检查机油的频率。 选择合适的机油 在引擎工作环境的范围内，机油能保证自身的浓度和粘度，并有足够的流动性来提供润滑。因此，为了改善烧机油的情况，车主可以在车主手册的范围内，适当选择粘度较高的机油，而带有原厂认证的机油效果会更好。 更换相关零件 引擎的其他零件保养，也能改善烧机油的状况，对于使用多年的老车，及时更换火花塞、活塞环或气缸套，更有立竿见影的效果。所以，有烧机油烦恼的车主，不妨检查一下相关零件。 调整保养周期 汽车的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，但使用条件比较恶劣的情况下，车主还要根据实际情况，缩短保养周期。 至于网上流传的烧机油特效药，呵呵，各位茶粉只需要把它当笑话看就好了。要是特效药真能有用，车厂的工程师们就可以去喝西北风了。 |
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