十年老车换 NGK 铱合金火花塞ZFR5FIX

十年老车换 NGK 铱合金火花塞ZFR5FIX-11 3145四支装 开盒使用附感受

       火花塞这东西虽然小，但确实是挺重要的。4S店说什么2W公里要换，多少还是有点忽悠的成分。不过到了10万公里还不换，那就真有点难度了。继续来说我那台本田老车吧，继上次换过刹车油刹车恢复之后又出现了发动机发出哒哒哒嗒的非正常声音，读取OBD端口信息判断是缸内缺火。再一想，刹车油都10年没换了，火花塞肯定也是10年没换了吧……于是从网上先开始搜索能用的火花塞型号。

       可能大家会记得上次晒单的Bosch 博世 FR6HI332 大众1.4Tsi专用 铂铱合金火花塞，这个火花塞在最初200KM表现的十分不错，不过……最近发现油耗开始偏大，每100KM比原先整整要多1L油（以行车电脑记录为计算依据）。所以博世我是暂时不考虑了。

        NGK的火花塞倒是用过几次，都是4S或者出厂预装的。印象很不错。于是想买NGK的，只是火花塞假的实在是太多了，淘宝那么深的水我是怕淹死不敢买。那就京东商城吧。于是找到了这个【京东自营】NGK 铱合金火花塞ZFR5FIX-11 3145四支装。

       以下就是收到的火花塞，外表装没有防伪，没有密封标签。随意拆除来调换。真是要感谢京东的好存储。包装能旧成这样子。

看看这旧化效果，我不说是刚买的，大家都以为是去年买的吧。

盒子上有标装入之后拧紧应该转动的角度。

火花塞做工很好。螺纹一点不像博世的火花塞那样扎手。火花塞头部能看到有点菱形模样。

十年十万公里未换火花塞的老车，不得不赞叹老产品的品质。换了Tsi的估计早自动熄火了。打开火花塞上的塑料盖能看到满满的灰尘。

    拔掉点火线圈之后就可以旋出火花塞。

    这个是换下来的火花塞，可以看到火花塞头已经被电火花点的短了很多。

原本全新的火花塞头应该是这样的。

      十年的品质。NGK还是不错的。这个NGK 镍合金火花塞ZFR6K-11 6711四支装才109RMB，能开真么久真是……好像是赚了……您说是吧？

换了之后的感受：

      肯定还是动力足。油耗变小了。鉴于原先是缺缸运作了，有前面这两点也是很正常的。