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互联网+物流的火热的有一阵了，按照惯例，热起来后，会有不同声音出现，从不同方面黑一下，以体现百家争鸣、百花齐放。但这次是总理提出来的，肯定不能黑，但是可以泼点冷水。如最近就有一些冷思考的文章出现，在大家都在热火朝天的情况下，适当泼点冷水降降温还是极好的。 物流自古就是个苦逼行业，但是自从互联网出现后，随着国家的重视，资本的追逐，还有美女的加入，一下子吸引了大众的眼球。特别是有互联网思维的高端精英，一步跨入物流业：“哎呦，这么好的行业怎么还这么干呢？太落后了，这不是金饭碗要饭，金扁担挑粪。得改！”物流行业不就是通过规模化来产生效益吗？只要消灭了信息不对称的问题，物流行业就能duang～、duang～、duang～的土鸡变凤凰了。于是，不约而同的从车货匹配的货运APP切入，据说到14年年底，全国有近300多家货运App。 物流行业需要不需要车货匹配的信息平台？需要，看看各园区里面的小黑板就行了。有货找不到车，有车找不到货，压货或空驶的确是困扰物流人的大难题。货运APP的出现，好像是应运而生，看上去很美。但是这么久了，都做的怎么样？这个大家都心知肚明。 既然货运APP是应运而生，符合物流发展的需要，为什么做起来就这么难呢？要钱有钱，要人有人，现在敢进入物流行业的人不再是以前的土老帽，都是其他行业转过来的精英尖子，按道理说不该做不好啊？ 要说货运APP推广困难，主要是精英思维作祟，互联网下的精英思维，要的是快、极致、讲究的是羊毛出在猪身上，只要想到马上就要做到。 但是物流是个老传统，从镖局过来的，讲究的是个义字，也就是信誉，讲的是人情。忽然间弄个移动终端，手机软件啥的，知道不知道还是两码事，知道了会不会装是两码事，装上了会不会用是两码事。这是个习惯问题，要循序渐进，可惜互联网时代什么都讲究快。不用？好，补贴，烧钱让你用，反正花的钱不是自己的，所以就出现了在小黑板旁谈好业务，然后信息部老板和司机笑呵呵的拿出手机在APP上下单接单，有补贴不拿是傻子，物流人是草根但不是傻子，要是没补贴了，谁放心把自己的货挂在网上让不熟悉的人来运作？ 其实这主要是互联网下的诚信体系问题。在互联网下，信息传达太快了，可以说颠覆了以往信息传播方式，以前的信息传播不管是电视、报纸还是小黑板，都是有一个中心向外传播，在互联网下，这个信息源不存在了，可以说每个人都是信息节点，可以无障碍传播/接收信息。这就给信息的真实性打上了问号。有固定的信息中心发出信息时，信息源至少可以对信息进行甄别和负责。在全民传播信息时间，信息的真实性无法甄别。是，APP平台可以对信息进行筛选，但是这样多了层评价，就给信息传播的时间上加了点延误。互联网，要的就是快、快，这么多竞争对手，你在着筛选信息，你的对手已经发出去了。所以，为了抢时间，平台对于上传的信息基本是放任的态度。而这又对本身就对互联网信息持怀疑态度的用户来说，更增加了不信任性。 物流行业的性质决定信用在其行业中的重要性。现实中物流行业的信用体系，经过几十年的锤炼与拣选，人们的信任度也算一点一点积累起来的，已基本达到社会、民众能接受的水平。现在互联网的介入，对刚刚有起色的信用体系带来了又一次考验。在互联网上，你不知道对面是dog还是god，在无人监管或监管不到位的情况下，国人常会暴露出自身最阴暗的一面，君子讲“慎独”，但是慎了几千年，谁又能保证自己在黑暗的地方也一样做光明的事？一个APP软件要代替小黑板，在技术上是一点问题没有，占绝对的优势。但是在心理上呢。不太好说吧，现在的信息部能存活下来，那都是经过时间和事件检验的，逐渐建立起来了信誉度，这不是法律规定的，不是技术决定的。 可能有点主观，互联网下人的思维是只要不违法，一切皆可做，而立法的速度远远跟不上瞬息万变的互联网发展。没有立法，意味着不违法，于是打擦边球，抢行黄灯现象的处处皆是。一些聪明人的玩法吓怕了传统物流人，所以不太敢和这些人接触。至少我按照以前的玩法还有活干还能挣钱，你们城里人这么会玩，上了你们的船，说不定连骨头都剩不下了。 互联网+物流是个大趋势，货运APP也不是坏东西，只是被有些聪明人给玩坏了，不同阶段有不同的玩法，小孩你给他个玩具比给他个美女要合他胃口。现阶段先打基础吧，大家一起互相取长补短，共同完成互联网下的诚信体系建设，互联网思维可以天马星空，但是有些传统要保留。互联网思维不是骗子思维，互联网+物流不能做成一锤子买卖。不然烧钱烧的不亦乐乎，互联网和物流加不起来，两边互相瞧不起，互相见面内心就一句话：“这傻X，看你以后还怎么玩”，那就没意思了。步子可以快一点，立法跟不上的情况下要有道德做底线，裸奔虽然跑得快，但是容易扯着蛋。 |
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