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城市的旧梦新梦，如何不断叠加
2015年07月10日
《城市概论》是一部厚书。这个“厚”，并非单指物理意义，更多是因为它视野广阔，内容丰富，结构严谨，思想深刻。 该书由英国著名城市理论学家加里·布里奇和索菲·沃森主编，汇集了具有国际影响力的城市论述名篇，分“构想城市”、“经济与城市”、“城市的分化与差异”、“公共文化与日常空间”和“城市政治与城市干预”等五个城市学的关键问题。虽然它的立足点是西方城市文明，展现的也是西方城市理论成果，但中国的城市建设者们阅读此书，相信也会大有启发。 ■赵青新 城市影响着人们的想象，又被人们想象着 如何认识城市？城市不仅是物质和生活的空间，也是想象和再现的空间。 关于城市的集体想象往往是标签性的，如工业化城市、后殖民主义城市等说法。但城市想象也可以从个体自我实现与非自我实现的角度解读。 城市充斥着各种欲望，有时令人焦虑和畏惧。在公共空间研究者理查德·桑内特看来，现代城市反映了对自我身份暴露的巨大焦虑，城市在建构自我，而不是保护我们的内在自我免受来自社会交往和差异的威胁。 中国城市是造梦的大工场。城市的原住民常会有一种顽固的怀旧心态，而城市的新移民，至少在初期，他们对城市缺乏方向感和归属感。但彼此的共同点是，在城市里生活变得越来越不容易，比如“蚁族”，仿佛是《变形记》的现代演绎。除了像蚂蚁一样生存在窘迫的空间里，它同时还意味着，人必须像蚂蚁一样埋头工作。一些人喊着“逃离北上广”，另一些人正蜂拥而至。汪峰的《北京北京》唱得无数人心颤落泪。 城市是梦开始的地方，也是梦醒的地方，更是旧梦新梦不断叠加的地方。 编者在书中关注了两个互有联系的主题：城市如何影响想象以及城市如何被想象。读者可以掩卷沉思：中国城市给予了我们什么样的想象，我们对它又怀抱着什么样的想象？ 现实中的城市：马路越来越宽，生活越来越窄 想象照进现实。我们来看看编者给城市下的定义——“城市是一种复杂的全球性或地方性相互交往的聚集地，从中产生多样的社会、文化、政治和经济空间与形态。” 城市是复杂的、多样化的。书中列举了很多样本，那不勒斯、伦敦、纽约、墨尔本、曼谷、哈瓦那、新加坡、日惹……这座城市或那座城市，这样的城市或那样的城市，它们散落在世界的各处，凸显了某种类型城市的基本面貌，如果用一条红线将它们连接起来，我们身处的这个世界的全貌依稀可辨。 比如，作者通过两部电影展示那不勒斯的日常生活。城市的日常空间可以构建公共领域。这一点，其实我们早就在加拿大城市社会学家简·雅各布斯的经典著作 《美国大城市的死与生》中体会过了。美国大城市在现代化进程中，破坏了很多具有人文气息的老街区，建成很宽的马路。雅各布斯说，人的归属感和社会凝聚力产生于一个范围确定的街坊、狭窄热闹的和有多种功能的街道。她相信民众会不断地发明空间的使用，把他们的需要和街道、公园、广场和游戏场所调和起来。这种互动的调适，就创造了城市富有生气的公共空间。 马路越来越宽，生活越来越窄。我们似乎背离了初衷，遗忘了生活的本质，街道被车辆占领，或许昭示的是人类为外物所役使。很多中国城市都热衷于建造中央商务区，争相在楼层高度上夸耀能力，却往往不去考虑这些过于庞大怪异的建筑物对城市的消化吸纳能力。曾几何时，纽约时报广场是世界性的艺术文化中心，但当它被迪士尼化、被福特化之后，人们开始哀悼“时报广场已死”。 曼谷是另外一种情况。在这个热闹的生机勃勃的城市里，街道旁摆放着鲶鱼鳝鱼、水果蔬菜、大米兰花、鸡腿红辣椒，富人穷人混杂其间，川流不息。污黑的排水沟散发着臭味，破旧的房子岌岌可危，摩托车嘎嘎作响，蟑螂和老鼠到处横行。曼谷每天都在拆迁和重建自身，但缺少科学合理的规划。一面是无家可归的人们流浪街头，一面是未竣工的烂尾楼。曼谷告诉我们，徒有热情而不作长远思考，对城市会造成怎样的伤害。 书中用“二元城市”这个名词来标示和城市相关的贫富悬殊现象。少数大城市聚集了大量的人口和财富，而贫困地区正在变得越来越穷。这正是本书的可贵之处，它不仅关注城市及其发展本身，更体现学者良心。城市是公众的城市，应该最大限度地减少人们因为地位、金钱和权力等带来的社会不平等程度。 中国城市建设走过很多弯路，原因之一就在于割裂了文化传统 英国史学家霍布斯鲍姆说过：“过去、现在和未来是一个内在的统一体。所有的社会形态都需要在过去中确认自身的位置，割裂历史的做法是不可取的。”中国的城市建设走过很多弯路，原因之一就在于我们割裂了自身的文化传统。看看城市中如今随处可见的大广场、绿草坪、玻璃幕墙，这种盲目西化凸显的是规划者、设计师们对现代化认知的偏颇。 其实，我们的传统城市理念至今有许多可取之处。中国文化强调“天人合一”，这四个字仍然应该作为现代城建追求的最高境界。 城市建设要植根历史，同时要具备前瞻性的眼光。我对我所居城市的交通问题倍感头疼。马路由两车道变成了三车道、四车道、五车道，依旧经常堵得很。原因当然有很多，但公交系统规划的不科学，定是其中之一。政府强调低碳环保，鼓励公交出行，但我发现，公交车站点和公交自行车点之间不配套，而马路拓宽后截断了行人道路，行走常常需要绕远路，同样很不方便。而正是这些不方便，使得人们依然选择开车出行，马路自然就越来越堵了。这就像人的血管，如果毛细血管堵塞了，主动脉肯定畅通不了。 在城市管理的技术层面上，近年来提倡“智慧城市”建设，运用大数据、互联网来设计城市未来蓝图，可以说是一个相当好的方式。书中强调了构建信息化城市的必要性，并以“国王十字车站”为例，运用信息技术手段作出的科学设计，最终既保全了老车站，又充分考虑了周围的自然生态，并方便附近居民出行。书中还提出了“摄影城市主义”，即从空中和地面同时入手，规划城市；还提出了“以空间布局图示对城市建设进行'有序的推动’”的理念。总之，书中这些文章可以拓宽我们的思路。 城市发展是动态的过程。每个国家都应该结合自身的历史，运用现代的科技成果，参考其他国家、其他城市的经验与教训，创出一条适合自己的城市发展之路。 |
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