武咸城际铁路首日体验

很难想象武汉到咸宁间有3条复线铁路-----最早的京广铁路承担普速列车和货车的运行，设咸宁火车站；然后就是武广高铁在咸宁设咸宁北站；武咸城际铁路估计是想当地铁用吧，一夜间又多了咸宁东、咸宁南站。武咸城际无论怎么吹，预计50年是收不回成本的，那当初建这条线干嘛呢？坊间传闻鱼素鸡督鄂期间，跨越为了给弟弟保命。。。。。。同期兴建的还有汉孝（感）、武黄（石）（黄州）城际铁路、规划武天（门）城际（汉宜通车后，天门城际就没下文了）。跨越进去后，加上资金不好筹，后人硬着头皮才算先把武咸折腾出来了。               当然各大AV台是不能这么报道的，还是要营造出一片喜大普奔的祥和气氛嘛。候车室坐了会儿，看看话筒上的标识才知道是经视一锅鲜---对于不爱看电视的人来说，女主持确实不好认，包括候车室看门的大妈，硬是叫人家买了票才能进来。 站台上早已布满各类记者，估计前面的女主播看了才知道本台实力确实有限  日系的2型车还是不错的 各类AV采访中 告别武昌站，出发 路过国铁南湖站，总之各类南湖火车站和南湖花园没有一点儿关系 南湖东站位于民族大道政法大学附近，加上同日通车的地铁4号线。光谷片区一夜间拥有两条轨道交通去武昌火车站。 跨越三环线 汤逊湖车站  庙山重要地标-----烂尾的白宫 长岛  吃汤逊湖鱼丸要到庙山站下车，真绕口 武昌站到庙山的票价为8元，半小时以内的运行时间。如果坐901路公交的话3元，但是上下班时间可能要跑上一个半小时。 继续汤逊湖风光 普安站 可怜的纸坊人民，钉子户拔晚了，只能看着动车飘过 纸坊、乌龙泉、土地堂、山坡、贺胜桥、横沟桥各站都未投入运营，动车可以尽情的飞驰了 土地堂===贺胜桥间有19.6KM为有碴轨道，于2009年提前建好。此段为沙特麦加轻轨1:1试验段。麦加40‰的坡度只有在该段才能模拟出来 贺胜桥东站 107国道上那家著名的鸡汤馆离这不远 跨越G4 咸宁东到达 铁路修好了，温泉类娱乐设施要跟上 终点咸宁南 一锅鲜这个节目本身就是娱乐性质，没必要装那么正经，女主播眉飞色舞地准备杀向温泉了 据说将来要继续延伸，和长株潭城际连起来 出站口发的报纸，基本被城铁的消息占据 各类开发商忽悠 车票倒是供不应求，因为是周末，因为班次少 自动售票机前人就少多了，还有个适应过程 首日运营，看热闹的不少 貌似老年大学摄影班的。再过几十年，老年大学会不会开设火车模型类学习班？ 紧随各路媒体进站，国家的火车随便坐！ 跨越武广高铁，似乎是个不错的看车点 南湖东站上不少人，这是光谷片区最快抵达武昌站的方式了！ 一上午跑了个来回，我很满意！将来去咸宁，我可能还会选择普速列车，因为城际停靠站点太多了，没有时间优势！