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近两年来，在确保铁路运输安全的基础上，各铁路局努力降低鸣笛作业影响，受到人民群众的好评，也积累了很好的经验。只要我们认真借鉴这些经验，将以人为本的理念贯穿于铁路工作的每一个环节，彻底改变传统的鸣笛联络作业方式，就一定能为人民群众带来更多便利。 本报北京11月5日电（记者刘勇通讯员周大林）铁道部近日发文督促铁路机车（轨道车）在城区禁止或限制鸣笛，并要求各铁路局尽快制订机车（轨道车）在城区禁止或限制鸣笛的具体实施办法。 火车鸣笛一直是机车司机与现场工作人员的一种联络作业方式。比如，列车快要进站时，司机为了让车站工作人员做好迎接旅客的准备，就以鸣笛相告。在铁路，机车需要鸣笛的规定项目多达十几种，如列车启动、列车进站、机车后退、机车挂车、机车出入单位、站内调车作业、机车要求信号显示、通过道口和桥梁、发现危及行车安全和人身安全等情况，均需要鸣笛警示。但机车（轨道车）鸣笛影响了铁路沿线居民的正常生活。城区居民要求铁路部门采取措施，尽快解决机车（轨道车）鸣笛给居民生活带来的不便。 机车（轨道车）鸣笛噪声扰民情况引起铁道部的高度重视。各铁路局相继采取措施，在确保铁路运输安全的情况下，尽量减少机车（轨道车）鸣笛次数。自2002年以来，北京、郑州、上海、广州等铁路局（集团公司）结合当地实际情况，利用现有的技术设备，实施了在北京、郑州、上海、广州等大城市禁止或限制机车（轨道车）鸣笛的办法，为减少机车（轨道车）鸣笛噪声扰民作了有益的尝试。办法实施两年多来，受到铁路沿线居民的欢迎。 铁道部为进一步推广机车（轨道车）在城区禁止或限制鸣笛取得的成功经验，改善铁路沿线居民特别是人口密集的城区居民的生活居住环境，还城区居民一片宁静，要求各铁路局改变传统的鸣笛联络作业方式，采用新型灯光光闪技术等联络作业方式代替鸣笛。各铁路局要在2005年第一季度前制订、实施机车（轨道车）在城区禁止或限制鸣笛办法，为制订全路统一的在城区禁止或限制机车（轨道车）鸣笛办法做好准备。 铁道部将在2005年第二季度组织检查各单位机车（轨道车）在城区禁止或限制鸣笛制度的落实情况。 铁路部门提醒，机车（轨道车）在城区禁止或限制鸣笛后，铁路沿线居民一定要认真学习《中华人民共和国铁路法》，增强自我防范意识。《中华人民共和国铁路法》规定：禁止在铁路线路上行走、坐卧；违章通过平交道口或人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属受害人自身的原因造成的人身伤亡；如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。因此，沿线居民任何时候都不要与火车抢道，不要在铁道上行走、逗留、玩耍，不要在铁道上坐卧、乘凉、睡觉，不要钻车、跳车，以免发生危险。 |
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