2015年7月12日转载共轨之家共轨原创|轨压传感器的工作原理及故障诊断方法

共轨之家独家原创，版权所有，转载请注明出处！一轨压传感器结构及工作原理1、外形结构轨压传感器安装在油轨的一端，主要是测量共轨管中的燃油压力。它通过硅膜（传感单元）测量轨中瞬间的燃油压力，传感器元件安装在硅膜上，把燃油压力转化为电压输出。


　　2、工作原理1）:传感器的核心是钢膜，测试介质无法渗透。钢膜表面的惠斯登桥式电路集成了应变元件（4个可变电阻以惠斯通电桥方式集成在刚膜的上表面）。2）:当压力产生时，由于应变元件产生应变而使桥式电路的电阻发生改变。通过已建的系统压力而产生的应变，会使桥式电路电阻发生变化，并引起电阻元件组成的5V电桥两端的电压发生变化。

　　3）:桥式电路电压与钢膜所受的压力存在对应关系，并且通过金属导线连接到求值电路，由数字式ASIC放大并且被转换成输出信号。输出信号通过线束输送到控制单元，在控制单元内部通过特征曲线计算出压力。


　　拉伸电阻和压缩电阻是可变阻值电阻，类似于电阻应力计：1两个拉伸电阻位于传感元膜片的中间，两个压缩电阻位于膜片的边缘。膜片区域是感知压力区域，位于传感元的中间。

　　2例如：当压力增加时，膜片弯曲度增加：

　　-两个拉伸电阻被拉伸，电阻值随之增加；

　　-两个压缩电阻被压缩，电阻值随之减小；

　　-拉伸电阻和压缩电阻增大和减小的程度不一样；

　　-拉伸电阻的变化值大于压缩电阻。

　　3膜片的厚度不一样：

　　-膜片中间薄，边缘厚；

　　-惠斯通电桥的应用就是来补偿膜片厚度不一样造成的影响。

　　4RDS最后输出的为电压信号，其电压值与压力值关系如上图右上角所示。

　　5）当轨压为0时，传感器输出电压为0.5V，当达到最大轨压时，传感器输出4.5V。

　　二、轨压传感器常见故障模式及排查方法（以博世EDC7为例）


　　1、轨压传感器信号电压太高：P01931）:可能症状：

　　故障灯点亮，油轨泻压阀打开，发动机最大输出扭矩及加速性受限；

　　2）:可能原因，检测到轨压传感器信号电压超过4.8V：

　　1轨压传感器信号电压端214端开路；

　　2轨压传感器供电电压端213端和轨压传感器信号电压端214端短路；

　　3轨压传感器信号接地端212端开路；

　　4轨压传感器内部过电击穿开路3）:排查方法：

　　1检查轨压传感器的供电：

　　将点火开关置于OFF 档，拔出轨压传感器接头。再将点火开关置于ON 档，测量传感器接头引脚3 到车厢地的电压，正常在 4.9-5.1V之间。

　　2检查轨压传感器信号电压端214端是否开路：

　　用万用表测量插头针脚2 的电压，正常为4.9-5.1V；

　　3检查轨压传感器信号电压端214端对电池短路：

　　关闭点火开关，拔下ECU端插头2，打开点火开关，用万用表测量ECU线束端214电压，正常为0；

　　4检查轨压传感器供电电压端213端和轨压传感器信号电压端214端是否短路：

　　用万用表测量ECU线束端213和214 之间电阻，正常为无穷大；

　　5检查轨压传感器信号接地端212端是否开路：

　　关闭点火开关，插回ECU插头，用万用表测量插头针脚1 对地电阻，正常为0；

　　6检查轨压传感器内部是否内部开路，若不行更换轨压传感器。

　　2、轨压传感器信号电压太低：P01921）:可能症状：

　　故障灯点亮，油轨泻压阀打开，发动机最大输出扭矩及加速性受限；

　　2）:可能原因，检测到轨压传感器信号电压低于0.25V：1轨压传感器供电电压端213端开路；

　　2轨压传感器信号电压端214端对地短路；

　　3油轨压传感器内部过电熔化短路。

　　3）:排查方法：1检查轨压传感器的供电：

　　将点火开关置于OFF 档，拔出轨压传感器接头。再将点火开关置于ON 档，测量传感器接头引脚3 到车厢地的电压，正常在 4.9-5.1V之间。

　　2检查轨压传感器供电电压端213端是否开路：

　　关闭点火开关，拔下轨压传感器连接插头，打开点火开关，用万用表测量插头针脚3的电压，正常为4.9-5.1V；

　　3检查轨压传感器信号电压端214端是否对地短路：

　　关闭点火开关，用万用表测量插头针脚2端对地电阻，正常为5.5K左右；

　　4检查轨压传感器是否内部短路：

　　用万用表测量轨压传感器针脚2和针脚3之间的电阻，如电阻为0说明传感器内部短路，更换轨压传感器。

　　3、轨压传感器信号有漂移：P01911）:可能症状：

　　故障灯亮，轨压泄压阀阀打开，发动机转速和扭矩受限。

　　2）:可能原因：

　　轨压传感器内部传感单元信号偏移。

　　3）:排查方法：

　　1有条件的情况下使用高压工具中轨压比较测试设备测试一下轨压信号偏移情况；

　　2使用万用表和5V电源测量轨压传感器0bar电压：

　　正常值：0.5±0.06V，确认失效的话更换轨压传感器。

　　4、轨压传感器部件本身检查方法1）:通过诊断仪检测轨压信号

　　将点火开关置于OFF档，插上ECU插接头，插上轨压传感器接头，通过诊断仪读取数据流，

　　轨压正常值：

　　~ 440,000 hPa（低怠速 600转/分钟）；

　　~ 730,000 hPa（高怠速1500转/分钟）。

　　2）:通过跳线方法检测轨压信号电压

　　若无法从诊断仪读取相应的信号值，可使用额外的接头适配器（Y型线）或跳线盒直接测取轨压传感器相应引脚的信号电压。

　　1跳线盒：ECU引脚2.14到车厢地；

　　2接头适配器（Y型线），传感器接头引脚2到车厢地：

　　轨压信号电压正常值：

　　~ 1.4 V（低怠速 600转/分钟）；

　　~ 2.1 V（高怠速 1500转/分钟）。

　　3）:轨压传感器0bar电压检测1工具：万用表、5V电源、线束接头

　　2测试原理：


　　在油轨内压力为0，或者轨压传感器未安装的情况下，轨压传感器信号电压正常值为0.5±0.06V。原创不易，编辑辛苦，转载请以超链接形式注明内容来源共轨之家，感谢您对我们的支持与厚爱。