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六十年前周四跌赛车运动的最黑暗的时刻，当82人在勒芒死亡，其中大多数是在享受运动在一个温暖的，柔软的日子在法国北部斩首。 英国人成千上万的人当中30万的人群前来观看著名的24小时耐力赛。但不幸的 - 伤者和死者 - 被抬出的广告牌是变成了临时担架，之后法国人皮埃尔·Levegh的梅赛德斯跳飞入坑巷看台。 观众站在50深或更多的黄金草皮体验吸收的比赛。而死亡参观了他们肆意。  残骸被调查后，82人在法国失去了他们的生命在24小时耐力赛  火焰从继续Levegh的奔驰倒后撞向看台并爆炸  最黑暗的一天：勒芒1955年恐怖坠毁82人 “一人无人盯防的未婚妻在他旁边砍倒;祖母无人盯防，她7岁的孙女降低; 4小伙子们一起请客，两短两高“在”：即改变了赛车运动的面貌崩溃勒芒1955年写道：“已故的克里斯托弗·希尔顿。 “高个子的人看到的影响，并躲开了，短的人听到了响声，站在踮着脚尖看。 “一个医生比利时人在去寻找他的妻子的尸体，并发现了它，奠定了她在车上，并把她带回了布鲁塞尔。一位年轻的女孩在震荡徘徊圆说，“我妈妈死了，会有人请带我回家吗？”谁曾牧师观众之间移动的堕落给他们最后的仪式。“ 于1955年6月11日的幸存者，回忆起望远镜看到周围搭着的脖子已经不再有头连接到他们。但比赛继续进行。 在故事的中心是英国体育界最傲慢的人物之一：麦克山楂，前者公众男生谁是如此温文尔雅，一个小说作家几乎没有敢于创造了他。 他的啤酒一饮而尽，追逐漂亮女孩和比赛中的一个圆点领结。当被问及什么是他的最快圈速，他会开玩笑地回答说，这是“从格子旗在古德伍德的传播鹰在米德赫斯特”。  英国车手麦克山楂是一个傲慢的人物，他的任务是停止梅赛德斯赢得比赛  （19）领导人山楂（6）和图例方吉奥之间的比赛是在故事的中心  山楂厌恶德国人并没有想方吉奥的奔驰（上图）获得捷豹的更好 兰斯麦克林，一个悠闲的老伊顿公学，也是至关重要的，在下午6时26分展开的戏剧。驾驶奥斯汀·希利，他已经被套圈四次了。领先的两辆车，山楂的捷豹和方吉奥的奔驰，所吃的地面在他们面前，他们笼罩在大麦克林的镜子了。 这只是一个十年战争结束后和山楂厌恶德国人，偶尔会用四个字母的词来形容自己的汽车。这本来是一个耐力赛，但山楂和方吉奥冲鼻子到尾巴的争夺霸主地位。 方吉奥打单圈纪录的两倍，相当于山楂是，方吉奥打败它两次，山楂降低它。然后再次方吉奥，然后山楂。决不做山楂希望让德国汽车击败英国车。 全面进攻是捷豹的战术梅赛德斯推技术破坏。原因是，捷豹，谁只用英国车手，山楂配对在他们的第一个三辆车与经验的艾弗Bueb，谁是敌不过方吉奥的领航员，斯特林·莫斯。  山楂导致范吉奥在赛道上决定停止在坑引发的大屠杀之前，  山楂（右）是F1世界冠军在1958年，方吉奥与赢得五个冠军 “山楂树被发送到炸掉奔驰，”解释诺曼Dewis，在1955年比赛中的另一个驱动捷豹。 “有山楂没有真正想到的汽车赢了。”当时的想法是，让另一个捷豹为准。   谁是在事故中受伤一个旁观者拍摄发生在直坑什么的录像。它表明在轨道中麦克林的奥斯汀希利前面的右侧山楂。方吉奥进一步落后，只是伤害的方法。 山楂位于前来坑，并出现放缓。麦克林，也许是在寻找他的镜子，是来不及看到这一点。然后，他离开公牛以避免进入山楂的背面??，调整太多，流浪的一小部分，并进入另一个奔驰的一面，由49岁的Levegh驱动之前。 大屠杀如下。 麦克林的车作为一个斜坡Levegh的，肚里空降。它拥有从左手阻挡向观众区域，创造一个火球那里它的范围。汽车翻腾过胸高肉垂和 - 土屏障分离公众赛道的其余位。 在几秒钟这个省镇120法国西南部的一个太平间。  所有的奔驰??竞争，最终退出比赛后Levegh的车撞 Levegh被指责事故由法国记者，但不能死时为自己辩护 取消比赛？废话。有人认为 - 可疑地 - ，这样做将意味着球迷阻止救护车需要使用道路的几十万。 奔驰终于从事件在上午01时45分撤回。 “这是一个巨大的悲剧，”莫斯说，“但回抽不打算让任何人都回来了，所以我没看到任何东西实现。” 奔驰拉出赛车的那年，只有重返一级方程式赛车发动机供应商39年后。 捷豹开车上。山楂赢了。其中最有名的图像是一个chuffed山楂庆祝香槟气泡泡沫在他的嘴里。法国的报纸登载了割裂标题：“干杯，山楂先生。” 他的传记作者保罗Skilleter告诉我，照片是没有代表性。 “这是一个瞬间的形象，”他说。 “山楂树正好微笑呢。这是不伦不类。其他的照片显示他是苦不堪言。“ 指责的游戏已经开始。 Levegh是在法国举行的新闻有罪。这是很简单：他死了，不能回嘴。 力学倾向于轿车，而从后面的距离崩溃波澜烟 对Levegh的汽车残骸后，他显然试图避免举动兰斯·麦克林的阿斯顿·希利 其他矛头指向山楂。五年前说起在英国广播公司的纪录片，Levegh的合作家畜赶到市集约翰·惠誉，然后92岁，说：“我的证据山楂，从我所看到和听到的，知道，造成了事故。 “他说他是这场悲剧的原因，他的生命作为一名车手超过。他被震碎。以泪洗面。但几天后，他公开否认了这一切。“ 希尔顿跃然纸上反对山楂树的说法，暗示司机的反德的热情，他说：“有一种理论认为，即使他蚀，象征他不会放慢足以让方吉奥的奔驰超车在观众区的前面，他之前达到了捷豹坑，让他去得太快，错估了距离，并提出麦克林与他的可怕的困境。“ 但是从现场目击者，我们在报纸上刊登了第一次来到这里的信，对此有异议山楂是罪魁祸首。举行的英国赛车手俱乐部的档案，它不是写给捷豹主要由布鲁斯·?詹尼，前飞机事故调查与美国空军。他谈到麦克林的“摇摆得非常迅速，直接”进入Levegh。 “山楂犯任何错误，”他继续说。 “他当时驾驶是完全相同的所有其他更高速度的汽车，当他们准备进站。” 麦克林起诉他的前朋友山楂声称，他负责后坠毁 这起事故是多种因素的结果。该8.3英里轨道只不过是乡村公路第一次使用时的平均速度为比赛接近60英里每小时的集合，而1955年是120英里每小时，与190的最高速度有凹坑和电路，危险之间没有分离当道路只能容纳三辆车并排侧。 山楂暗示在他的自传麦克林是怪（和视频证据表明他比其他任何人更负责任的）。麦克林起诉他的前朋友诽谤。案件未曾解决，留下不少疑点。赛车奔驰，他拒绝让通 - 山楂成为英国车手赢得一级方程式世界冠军，1958年他驾驶消亡了捷豹他在吉尔福德手术后去世四个月。 对于843000英镑在拍卖前两年麦克林的破坏性奥斯汀希利被出售。他比赛只有三次勒芒1955年以后，并在2002年82岁去世的西班牙。 成群的人徜徉在现场绝望的恐怖崩溃持有其周年这个周末后  勒芒大赛对汽车的速度和耐力都是最严峻的考验。 1955年保时捷、捷豹和梅塞德斯一奔驰公司都派队参加了比赛。在此之前，这三家公司相遇是在1955年6月11日。在那次比赛中，发生了令人震惊的悲剧。  当车手马克林驾驶着奥斯汀汽车突然驶向道路一侧，给麦克驾驶的捷豹T型车让路时，从后边快速追上来的梅塞德斯一奔驰300SLR车躲闪不及，直接从奥斯汀上轧了过去，像炮弹一样飞向旁边的护栏，“轰”的一声巨响，车被撞成了两截，立即起火，喷着火舌砸到观众密集的看台上，驾驶员当场丧生，观众82人死亡。 当时赛会组织有关人员将死伤者运走，把垃圾清理掉，便宣布比赛继续进行。 没有持久的纪念在勒芒认识到下午六月的恐怖。但是有一天，皮埃尔·菲永，当地汽车俱乐部DE L'Ouest酒店的总裁，敬献花圈，以纪念死者。 数以千计的英国球迷，现在谁使每年的旅程，勒芒本周末的比赛，可以在事故现场看到它。
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