有了这辆两轮汽车，你还想买四轮的么？

　私家汽车普及率越来越高，但是汽车使用效率却不饱和，大多数人平时开车大部分都是一个人通勤或者去超市购物，对于一个人出行来说，摩托车显然比汽车更环保更有意义，但是摩托车有个弊端，就是它更危险，骑行的人需要一定的技巧来让摩托车保持直立。

　　Daniel Kim就决定做一款电动车——Lit Motors C1，这是一款小型自平衡两轮车，同摩托车一样只有两个轮子，却和汽车一样有着全封闭的车身。

　　Kim表示，纵使只有两个轮子，C1在发出持续的嗡嗡声之后，一直保持直立状态。他对自家的产品很自豪：

　　“你们见过摩托车在不动的情况下不靠支撑能保持直立吗？！C1可以。”

　　Lit Motors C1内置专利控制系统，在驾驶员的座椅下有两个陀螺仪，这两个陀螺仪能够让车辆在停止、行驶或转弯时保持平衡不倒。

　　两轮自平衡车的设计和研发一直以来都受人关注，但是早期早出的原型车有致命的缺陷，要么陀螺仪太过庞大，要么控制系统太过粗糙。而C1采用了用于定位卫星的陀螺仪技术。

　　Kim做Lit Motors的想法始于2004年，当时他曾两度辍学去做汽车定制服务，一次他在一辆路虎车下工作时，差点被路虎意外下降的地盘砸到，逃过一劫之后，Kim坚定了一个信念，他觉得制造一种更小更轻的运输车辆可能会适合更多人。因此他经过学习获得了罗德岛设计学院的学位，并筹集了350万美金的风投，在2010年推出了Lit Motors。

　　Lit Motors几经改进，Lit Motors C1面世了，光滑简介的白色设计，经过上路测试，行驶稳定性很好，最高时速100英里/小时，0—60英里提速只需6秒， Lit Motors C1采用了特斯拉的电池，充满电可行驶300英里，完全可以符合人们日常生活使用。

　　驾驶员座位下方的两个陀螺仪开启时保持每分钟5000—12000转的转速，来保持车辆的自燃水平。当车辆因为外力或转弯发生倾斜时，自控系统会控制陀螺仪根据情况变换倾斜角度，来调整车辆的平衡。

　　Kim说希望产品会在两年内上市，因为做一个“可以抵抗地心引力”的车辆不是一件简单的事情，他相信，这款车子可以改变人们的生活。

      该车的售价约为 24 ,000 美元（约合人民币 148,000 元），首期计划量产 10,000 辆。现在，消费者只需 250 美元 (约合人民币 1500 元) 就可以预定一辆。

     最后一点，这辆外观时尚的 C-1 的原型车，其实是其缔造者 Kim 和他的一个朋友的纯手工作品，从设计之初到最后成型一共只花了 75 万美元 (约合人民币 463 万元)。

      另外值得欣喜是中国人也在搞两轮汽车的开发，创始人是一个叫祝凌云的年轻人。他公司的产品V0.5曾在去年的MDCC 2014移动开发者大会上亮相，原理自然与Lit Motors的C-1相同，只是，该公司更具“野心”，计划首款量产产品的百公里加速时间将达到3秒以内，续航里程则将达到1,000公里，将完爆Model S。

据祝凌云介绍，他是在2013年底萌发了开发两轮汽车的想法，并在一年内就制造出了原型车。该公司计划尽快完善产品，并计划在两年半左右达到投放市场的状态。这个节奏与Lit Motors十分接近。

纯电动车的续航问题仍待解决，氢燃料电池车则面临着高额成本的巨大障碍，这些瓶颈短期内很难解决，而两轮电动汽车着实是一种节约能源、便利交通的新思路。