中国10大最恐怖夺命公路

308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。危险原因：1、此路段有几个连续的急拐弯，呈“乙”字型分布。2、由东向西，572km+445m处即那个急拐弯前面，有一段较长的直路，而在路的右侧是一片庄稼地，影响司机的视线，行车途中很难看到前面的急拐弯。

 

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。虽然这条公路看起来风景宜人，但是为了自己和家人的生命安全，还是建议去湘东自驾游的朋友绕道安全路线。也许绕道会耽误一些时间，但是与家人的担心和自己的生命比起来还是值得的。危险成因：由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

 

川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。川藏公路含复线全长3,176公里，穿越21座4,000米以上的雪山，横跨14条江河，线路风景壮观，具有独特的民族风情。但被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。要提到川藏线最难走的一段，相信不少驴友都会说是通麦天险，即波密——通麦路段。在天险一段，帕隆藏布江从通麦流过，它与雅鲁藏布交会之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处，属于绝美奇景，所以非常吸引人。

 

郭亮隧道，是太行山腹地万仙山风景区中的一段隧道，位于郭亮村，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。独特的山势，峰峦叠嶂，一幢幢，一排排，依山顺势地坐落在千仞壁立的山崖上，郭亮村以其特有的魅力，招来了大批中外游客，也受到了影视厂家、艺术家们的厚爱。凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。

 

四川广元境内1,553公里至1,573公里路段被称为“魔鬼路段”，公安部将其列为10大危险路段之一。2014年事故频发，全年发生交通事故49起、死亡10人。车辆追尾碰撞事故、单方事故是该路段主要事故形态。重型货车肇事突出，占总数的63.3%。据不完全统计，2014年，四川广元消防部队在此路段共出动警力192人次，营救被困人员13名。正因为如此，该路段被很多司机称为魔鬼路段。

 

莽莽陇塬万山丛中有一处坡路骇人听闻，名扬四海，曾经成为中国公安部关注的焦点，被公路规划设计专家们嬉称为国道线上的“百慕大”。说起312国道甘肃段泾川县罗汉洞坡，全国来自大江南北驶往更西部地区的汽车驾驶员无人不晓，这源由，一是惨烈的累累血案频繁发生，居集了悲惨命运的大观；二是在近几年坡道上竖满了提供给驾驶员掌握路况信息的标志，从坡口到坡底设置了6处18条减速带，19处安全警示标志和两处“紧急避险逃逸车道”。崭醒的标志车灯一照形成了坡道靓丽的风景线；三是远道而来的驾驶员亲眼目睹了一起起车祸尸体横陈，血溅坡谷，过后记忆犹新，和远方朋友们谈说起来一传十十传百，这便是“罗汉洞坡”闻名遐尔。

 

墨脱公路位于西藏波密县和墨脱县两县境内，是指西藏波密县扎木镇至墨脱县县城公路新改建工程。在原墨脱简易道路的基础上整治改建，新建桥梁29座、涵洞227道。先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。路线全长117公里。通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。每年的2至4月是墨脱公路的危险期，现在交通部门根据实际路况开始实行阶段性交通管制。

 

北宜公路是台湾出名的死亡公路，连接台北盆地与兰阳平原的公路，全长约58公里。起于台北县新店市碧潭附近新乌路口（台9线12K处）；在宜兰县头城镇金面山下山之后抵达兰阳平原，与头城镇青云路（台2庚线）岔路为终点（台9线70K处），途经台北县新店市、石碇乡、坪林乡与宜兰县头城镇。因为车祸率太高，北宜除了“死亡公路”之称号外，随之而来的是穿凿附会的灵异鬼怪传说。

 

太克公路是太原至古交的二级公路，太克公路是山西省县际路网工程改造项目，起点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交界处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县，是山西省西部丰富矿产资源和重要物资运输的主要通道，全长80.3公里。工程建设总投资1.5亿元。太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。

 

晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米，在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。去年10月份，贵州省文化厅表示贵州晴隆二十四道拐将建遗址公园，开发总体规划目前已通审，该项目计划投资20亿元。