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辰塔大桥 辰塔大桥全长1.5公里，主桥桥型为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，基本结构体系采用半漂浮体系，主跨296米，主桥546米。全桥共84对索，索塔横向为花瓶形，总高94米。大桥桥面宽度34.6米，为双向6车道设计，设计时速每小时80公里。 南浦大桥 双塔双索面斜拉桥，主桥846米，全长8346米，1991年建成通车。 卢浦大桥 诞生于新世纪初的卢浦大桥，是许多人眼中最美的黄浦江大桥。“施工难度非常大。”上海建工基础集团总工程师蔡忠明说，难度来自于独特的结构，也来自于上海的地质条件。卢浦大桥成为当时世界上跨径最大的拱形桥，主拱截面世界最大、吊装重量世界最大、单座拱桥用钢量最大。 杨浦大桥 双塔空间双索面斜拉桥，主桥长度1172米，全长7658米，1993年建成通车。 松浦三桥 松浦三桥又名松卫大桥、松卫公路跨黄浦江大桥，是目前黄浦江上游的第一座桥梁。 松浦二桥 上海嘉金高速公路跨黄浦江大桥，又名松浦二桥，是目前为止黄浦江上游的第二座桥梁（在此上游的松浦三桥，下游的是松浦大桥），是一座高速公路专用桥梁，属于A5公路的一部分，于2005年12月28日合龙，并于次年同A5公路一起通车。 松浦大桥 金山铁路特大桥 松浦大桥是黄浦江上建造的第一座桥梁，为通往上海石油化工总厂的金山支线重点工程。1974年4月兴建，1976年6月29日建成通车。是一座上层为双车道公路，下层为单线铁路的公铁两用双层桥。 闵浦二桥 闵浦二桥，又名西渡大桥、沪闵路-沪杭公路越江工程，是在建的黄浦江上的一座公路、轨道交通两用的双层桥梁。 徐浦大桥 徐浦大桥是继南浦大桥、杨浦大桥之后，上海市区第3座跨越黄浦江的特大型桥梁，位于徐汇区龙华乡和浦东新区三林镇附近的江面上，下游距南浦大桥10.2公里。徐浦大桥东连浦东国际机场，西接沪杭、沪宁高速公路，是规划中外环线上的交通枢纽。 闵浦大桥 闵浦大桥贯通了浙江高速公路网和浦东机场，成为上海乃至长三角路网的重要节点。708米的主跨，是双层公路斜拉桥的世界之最，也是黄浦江大桥的跨度之最。 奉浦大桥 奉浦大桥是继松浦大桥、南浦大桥、杨浦大桥后跨越黄浦江的第四座大桥，是奉贤县与黄浦江北岸地区联系的主要过江交通设施。
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