大桥（091）黄浦江上大桥

大桥（091）黄浦江上大桥

   
      1971年，松浦大桥建成，改写了黄浦江无大桥的历史，1991年、1993年、1995年、1997年，上海以平均每两年一座大桥的速度，相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥、卢浦大桥，直到2010年建成通车的松浦三桥，至今黄浦江上已有10座大桥建成通车，另外还有2座大桥闵浦三桥和辰塔公路跨黄浦江大桥在拟建中。

 

    1. 松浦大桥
    松浦大桥(Songpu Daqiao)位于上海市松江区东南部黄浦江上，连接车亭公路和铁路金山支线。1974年4月兴建，1976年6月29日建成通车。初名黄浦江大桥，1989年改名车亭大桥，1995年以松江县名首字加“浦”字改名松浦大桥。为预应力连续钢桁架结构。正桥长419.6米，四孔，中间二孔跨径各112米，两边二孔跨径各96米。上层公路桥面宽12米，其中车行道宽9米，两端引桥共长1440米，南北两岸各22孔，跨径32.7米。下层铁路桥两端引桥共长2628米，桥面宽12米，南岸38孔，北岸42孔，跨径为32.7米。另有哈尔滨松浦大桥。

 

 

     2. 南浦大桥
    南浦大桥竣工通车于1991年12月1日，总长8346米，主桥长846米，跨径423米，通航净高46米，桥下可通行5.5万吨巨轮。它是目前世界上第四大双塔双索面斜拉桥，呈“H”形的主桥塔高150米，上有邓小平同志亲笔书写的“南浦大桥”四个大字。主桥设有6条机动车道，桥面总宽为30.35米，两侧各设2米宽的人行道，游人可乘坐电梯到达主桥，一览浦江两岸无限风光。

 

     3. 杨浦大桥
    杨浦大桥是一座跨越黄浦江的自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。于1991年4月29日动工，1993年9月15日建成，历时仅2年5个月。总长为7654米，主桥长1172米、宽30.35米，共设6车道。602米长的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹，在世界同类型斜拉桥中雄居第一。
　

4. 奉浦大桥
    奉浦大桥位于闵行至西渡渡口下游1.5公里处，该桥位路线走向与规划中的南北快速干线（4号线）一致，是继松浦大桥、南浦大桥、杨浦大桥后跨越黄浦江的第四座大桥。1994年3月开工，1995年10月建成通车。这是上海市第一座采用国内集资形式筹措资金建设的黄浦江大桥。总投资4.46亿元。大桥由市城建设计院设计，李坚任总设计师；铁道部第十二工程局总承包施工，计勖林任总指挥。交通部第三航务工程局二公司担任主桥水中4座桥墩的桩基和承台施工。
 



    5. 徐浦大桥
    徐浦大桥全长5702米，东连浦东国际机场，西接沪杭、沪宁高速公路，是规划中外环线上的交通枢纽。大桥设计上保持了与南浦大桥、杨浦大桥一致的风格；高矗的主塔、扇形的索面、简洁的钢结构主桥，成为前两座斜拉桥的新家族成员。大桥于1994年4月动工兴建，1996年12月27日实现全线结构贯通，进入桥面铺装施工阶段。1997年6月24日通车。徐浦大桥是上海市区南部连接浦江两岸的又一座斜拉桥，主桥全长1072米，桥宽35.95米，为双向8车道，主塔呈"A"形，塔高217米，拉索采用扇形平面布置，共30对240根。

 

     6. 卢浦大桥
    2000年10月25日开工建设的卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8.7公里，是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。大桥主桥为全钢结构，大桥全长3900米，其中主桥长750米，宽28.75米，采用一跨过江，由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。主桥按6车道设计，引桥按六车道、四车道设计，设计航道净空为46米，通航净宽为340米。主拱截面世界最大，为9米高，5米宽，桥下可通过7万吨级的轮船。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。工程总投资20多亿元，2003年6月28日建成通车。

 

     7. 松浦二桥
    上海嘉金高速公路跨黄浦江大桥，又名松浦二桥，是目前为止黄浦江上游的第一座桥梁（在此之前，松浦大桥一直是黄浦江上游的第一座桥梁），是一座高速公路专用桥梁，属于A5公路的一部分，于2005年12月28日合龙，并于次年同A5公路一起通车。嘉金高速公路跨黄浦江大桥全长约1公里，跨越黄浦江处为398米，采用连续梁结构，通航高度超过13.8米，大桥为双幅桥形式，单幅宽度16米，双向6车道，设计时速为每小时100公里。

 

8. 闵浦大桥
    横跨于上海黄浦江上的第八座越江大桥。全长3982.7米。闵浦大桥所在的机场高速公路，西接浙江省申嘉湖高速公路，东至浦东国际机场南进场路，全长83.5公里，是目前上海境内东西走向最长的高速公路。闵浦大桥是黄浦江上第一次出现的双层斜拉桥。它是作为上海连接虹桥和浦东两个国际机场的高速公路（A15）的关键性节点工程；也是世博会的一项重大的市政配套工程。2009年7月22日下午3时许，作为机场高速（A15）的关键性节点工程——闵浦大桥主桥结构在风雨中提前一个月实现合龙。2009年12月31日上午，闵浦大桥主桥正式通车。

 

    9. 闵浦二桥
    闵浦二桥，是一座公轨两用一体化双层特大桥，位于上海市黄浦江上游闵行-奉贤段，距下游奉浦大桥约1.7km。主桥为独塔双索面双层斜拉桥，主跨251.4m，锚跨147m+38.25m，主桥总长436.65m。上层为二级公路，双向4车道，桥面宽度18m；下层为双线轻轨（上海轨道交通5号线闵奉段)，最小功能宽度10m。闵浦二桥，又名西渡大桥、沪闵路-沪杭公路越江工程，是在建的黄浦江上的一座公路、轨道交通两用的双层桥梁，于2010年5月21日晚上10点通车，该桥为黄浦江第九座大桥，未来轨道交通5号线也将通过该桥跨江。

 

    10. 松浦三桥
    松浦三桥又名松卫大桥、松卫公路跨黄浦江大桥，是目前黄浦江上游的第一座桥梁，是松卫公路的组成部分，位于上海市松江区车墩镇、叶榭镇，全长1.65公里，双向四车道，设计车速80公里/小时。其中桥梁部分长923.12米，主桥长440米，宽26.5米；路基部分长726.68米,宽28.5米，道路横断面近期设双向四快四慢。为四跨预应力变截面连续箱梁，跨径组合为80米+140米+140米+80米，采用三对挂篮悬浇工艺施工，共分107节段浇注。 2008年9月2日上午11点18分正式开工。 2009年11月7日主桥合龙。2010年6月30日，正式建成通车，投入使用。

 

    11. 闵浦三桥(拟建)
    闵浦三桥，又名昆阳路越江工程，是上海拟建的黄浦江上的一座桥梁。
闵浦三桥位于奉浦大桥上游6.8公里，松浦大桥下游6公里处闵行区内，其配套路网北起北松公路昆阳路口，南至黄浦江南700米，与浦卫公路相接。大桥拟设双向六车道。

 

    12. 辰塔公路跨黄浦江大桥(拟建)
辰塔公路跨黄浦江大桥，是拟建的跨越黄浦江上游横潦泾的一座桥梁，大桥北起甘德路，南至十二勤河，全长1648米。穿越石湖荡镇和泖港镇。

 

                                         上海其它大桥

 

★上海长江大桥
    上海长江大桥其设计方案为技术成熟的斜拉桥桥型，按双向6车道设计，时速为每小时100公里。不过，这座长江大桥的主塔造型不同于杨浦大桥的倒Y型，也不同于徐浦大桥的A字型，更不同于南浦大桥的H型，而是形如“人”字，平直的桥面从腰际穿过。上海长江大桥起自崇明县长兴岛西南方上海长江隧道登陆处，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇，与崇启通道工程相接，全长16.63公里，其中道路6.66公里，桥梁9.97公里。2007年11月28日，上海长江大桥主塔顺利封顶，于2008年6月实现全桥结构贯通。该桥是世界上最大的公轨合建斜拉桥，其桥面预留了轨道空间，将来有条件开通城市轨道交通。2009年10月31日18时正式通车。

★东海大桥
    东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段，总长约为32.5公里。2002年6月26日正式开工建设，历经35个月，于2005年5月25日实现结构贯通。大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，它是目前世界上最长的外海跨海大桥。大桥于2005年建成通车。