作者：唐晓慧
交通运输部召开新闻发布会，向社会公布《收费公路管理条例》（简称《条例》）修订稿，针对不同类型的收费公路，修订稿调整了收费期限。其中，政府收费高速公路在政府性债务偿清后，以及特许经营高速公路经营期届满后，其养护、管理资金可按满足基本养护、管理支出需求和保障效率通行的原则实行养护管理收费。
高速公路收费本来就是备受争议的话题，如今《条例》一公布，在社会上立马引起了强烈反响，各种声音不断交织。在很多人眼里，高速公路收费是个十分赚钱的行当，稳赚不赔。然而从相关部门的介绍当中，却是另一番景象，债务太高、收支缺口扩大，税费养不起路。南辕北辙的反差让很多人迷糊了，分不清真假。笔者认为，之所以出现这样的反差主要原因在于高速公路收费缺乏公开透明性。而要想让高速公路长期收费得到社会的认可和支持，还需让百姓心里有本明白账。
得让老百姓知道债是怎么欠的，都有哪些债。虽然百姓都知道修建高速公路需要一笔不菲的开支，但这笔不菲的开支到底是多少，没有几个人能知道，花销是怎么分配的就更不用说，加上贪腐现象的存在，让百姓对修建成本的可信度大打折扣。这就需要相关方公布各种账目明细，一则让百姓心中有谱，二则有利于社会各界的监督。让修建高速公路在监督下，公开透明运行。
还得让百姓知道费应该怎么收。说实话，虽然修建高速公路是笔不菲的开支，但要知道收费收入也是一笔不菲的收入。
现在的高速收费对于百姓来说还是很贵，这也是百姓把高速收费站看做摇钱树，只赚不赔的原因之一。高速公路收费条例修订，相信收费标准也必然发生调整。在调查论证的过程中要充分听取民众的意见，切实考虑百姓的利益，才能让百姓心里有底。
费用去向更是百姓关注的焦点，“贡献”了那么多的费，总得知道钱哪里去了吧！相信很多人都不知道，由税务部门来征收的成品油消费税并不是全部都用于普通公路养护，中间很大一部分是分给了航道养护、运输管理、环境保护和新能源发展，甚至还有分给农民的农业机械柴油和渔民渔船柴油的补助。这种做法是否合理？费到底是怎么分配的？这都需要给老百姓一本看得懂的账本，不能拿着一些不知所云的东西搪塞。
延长高速收费，也有人会担心收费站会成为长期“提款机”，钱只会富了人，不会“富”了路。高速收费改革之后，收费是否有个上限？收费标准是否定期调整？哪些路需要收费等等都应该向社会公布，避免让别有用心的人钻了空子，打着政策的旗号，歪曲了改革的初衷。（唐晓慧）
