德意志第三帝国

二战德国“末日飞机”

2012-01-09 20:40

     德国飞机航天科技可以说是划时代的，喷气技术的先驱之一（另一个是英国），是现代飞机的开山鼻祖。德国在战争后期承受着巨大的压力而开发出的种种“末日武器”，虽不乏一些疯狂之作，可其中很多却也代表了未来的发展方向，面对着这些闪烁着人类智慧的结晶，人们不得不由衷的感叹德国40年代的科技水平。
    德国末日武器的种类极多，这里就不讲那些疯狂之作了，就来讲讲几种技术上较为成熟可行之作，它们所缺乏的仅仅只是时间。（就算是这些成熟之作，其技术含量也超前别国10年以上！！）
    德国虽然失败了，但却不能因此抹杀德国科技人员的智慧，从科技发展的前瞻性来看，这之中的一些机体比起20年后才能出现的一些美、苏晚辈也毫不逊色，这也是我要介绍它们的原因所在。

⒈夜空猎手，福克P.0310251-13/II 大型夜间战斗机。

    P.0310251-13/II 是福克·武尔夫于45年1月推出的大型夜间战斗机方案（机长超过16～18米，翼展20～22米）。方案类似Do335的后继型号P.252，使用机体内的活塞式发动机驱动机尾的大型螺旋桨，另外翼下加挂两台喷气发动机，所以它是一种混合动力的飞机，技术虽很复杂却也不无实现的可能。
P.0310251-13/II庞大的机体带来了强大的火力和足够的续航能力，十分适于在茫茫夜空中长时间追逐轰炸机的需要。

此机的夜战雷达天线舍弃了旧式的八木式而变成了包容在机头中的卡塞格伦（锅底）天线，显示德军的弱点——雷达技术终于赶了上来

P.0310251-13/II技术数据（由于有3个方案，机体大小略有不同）：
    机长 16.55米～18.10米    翼展 20.4米～22.8米    速度 816～850千米/小时  留空时间 8小时
    武器 4门30毫米机炮或一门55毫米机炮，1100公斤炸弹

 

⒉ Ar Projekt II双发夜间战斗机

    阿拉多公司在1945年提出的Ar Projekt II 夜间战斗机方案，它的布局比起当时其它德国战机略显保守，但在当时却也远超它国水准，也有很大实现的可能。

Ar Projekt II 采用后掠翼 翼吊式发动机的常规气动布局，我们将在7年后也就是1952年美国道格拉斯公司开发的A3D“空中战士”海军舰载喷气轰炸机身上再次看到同样的气动布局。（顺带说一句，A3D可是个老兵，在航母上从50年代初一直待到了80年代，参加过越战，它也是美国海军早期核攻击轰炸机的主力之一）。

 Ar Projekt II 拥有4门MK108  30毫米主炮，火力十分强大，但是过大的机体也降低了它的机动性，不适合在白天与轻巧灵活的盟军单发战斗机格斗，是一种专职的夜间战斗机。

不过借助先进的后掠翼构形和喷气动力，Ar Projekt II 在夜战中可以轻松对付笨重的盟军轰炸机，就算是遇上了护航的盟军蚊式和P61夜间战斗机，它也将仍占上风。

    Ar Projekt II 性能参数
    机长 17.3米
    翼展 14.98米
    武器 4门MK108 30毫米机炮
    速度 750千米/小时

⒊ He162 “火蜥蜴”轻型战斗机（改良型）

    下面出场的是He162“火蜥蜴”的改良型（D型），它的原型He162A战后曾被试飞过的盟军飞行员大加赞誉，认为He162A外型娇小，性能极佳，是当时最优秀的轻型战斗机。如果它能成为Me262的辅助机种并大量生产的话，德国空军确有可能夺回德国本土上空的制空权。

He162D采用了新颖的前掠翼构形和V形尾翼，其性能是更加出色。（其前方和侧方视野也比盟军战机更好）

真正实际装备部队的为He162A-2型。1945年2月6日，第一联队一大队首先装备，4月14日移防莱克基地。第二大队随后换装。JV44飞行团由试飞He162的第162飞行队加入，驻萨尔斯堡。这三支部队因实战训练未达合格标准而被德国空军司令部要求不得擅自出战，至4月30日开始作战起，参战期间极短。5月3日，JV44飞行团向美军投降；5月8日，第一大队向英军投降。在此期间内，仅取得了两次战果。在莱克基地缴获的50架He162中，有60%可用。

战后，英、美两国都对该机进行过试飞评估。

⒋ Go229“蝙蝠”战斗机

    在二战中所出现的众多飞翼机计划中，Go229是最有希望成真的一种，其设计者进行过大量的飞翼机尝试，所以Go229的设计十分成熟。飞翼机的最大的缺陷是稳定性差，要想改善就需要采用大后掠的气动外形，同时使重心尽量靠前，而Go229就能满足上述两点。（与此相反的是，美国诺斯罗普开发的XB35和YB49飞翼轰炸机迟迟无法解决飞机的稳定性问题，结果美国人的飞翼梦想就只能等到晚生50年的B2了）

Go229有着前卫的外形，其身上可以看到后世B2轰炸机的身影（其实这两者都用相同的挠流片控制法控制方向），可当你知道这架飞机早在60年前就已经成功升空，只能让人感到震憾。借助飞翼带来的出色气动性能（航程、载弹量、升限以及喷气动力所赋予的高速度）使Go229几乎有可能清空德国天空的敌机，无奈敌人早已兵临城下

（Go229夜间型）
    Go229共有V1 V2 V3 V4 V6共5架原形机，V1和V2号机都进行过成功试飞，不过后来V2号机在试飞中因发动机问题而坠毁，就在新的V3号机将要升空时，美军杀到了工厂。除了原型机，当时，德国人其实还生产好了足以造出20架量产型Go229A0的零件。

Go229飞行速度高达997千米/小时，实用升限更达惊人的16000米，作战航程也远达1900千米。这样出色的性能不仅远超盟军当时的一线主力战机P-51野马和喷火，就连英美的初代喷气战机P-80和流星也不是Go229的对手。

值得一提的是，Go229独特的外型和木质结构也使其具有一定的隐形特性，试飞时曾让地面雷达失去信号。看来它还是人类航空史上歪打正着的第一架准隐形飞机。

美军缴获的部分机体

5 容克Ju EF132喷气轰炸机
    Ju EF132 的外型在当时看来相当前卫，其发动机布局与英国50年代的3V轰炸机（勇士 胜利者 火神）相类似，而Ju EF132 的整机外型也有苏军50年代的图16轰炸机的影子（其实该机的设计人员全被苏军掳走，对苏联早期喷气机的开发，这批德国人不无益助）

Ju EF132 性能参数 ：机长 30.8米     翼展 32.4米     机高 8.4 米     
                 起飞重量 65000千克&nbs

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