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SUV卖的太便宜了，我推荐了，你也未必敢买。根据能（jia）量（ge）守恒原则，便宜了，个儿就小了。没事儿，小了也是SUV，可能比那些大的还好。 一、缤智：小一号的本田CR-V 有时候大马路上看到一辆CR-V，怎么看怎么觉得小了一号。对了，这就是缤智。就好像全世界各大汽车厂商把自己家的轿车底盘拾掇拾掇之后就有了SUV这样车型的存在。当然，这没什么错，车子增高了，有的还加宽了一些，实用性就是增强了。缤智呢，出脱于本田新飞度的底盘（Concept平台），所以在整体结构上还是非常可靠的。 我说它是飞度底盘，你会不会觉得我在黑缤智？还真不是，实际上本田在这个平台上的产品是经历了多代考验的，虽然整车尺寸不如大一号的CR-V，但是就装东西这事儿来说，缤智也不怂。只是平台与新飞度相同，我给各位选的1.8L CVT两驱精英型（14.68万元）其内饰的科技感和美观程度绝对比飞度强的多，配置方面也是该有的东西都会有的。 发动机是与思域相同的1.8L引擎，低配的1.5升所用的是本田最新的地球梦引擎（就是省油了一些，劲儿大了一些）。变速箱已经全系都是CVT了，这也与小SUV要省油的目的相一致。对于老百姓来说呢，我还得再加上一个别总出毛病的要求。幸亏本田这方面一直做的不错。最后再说一句，缤智全系只有最高配是有四驱的，如果一定想要那么大概要加个4万多块，家住北方的朋友还是可以考虑下的。 二、昂科拉；外貌协会表示：最好买白色的 为什么说最好买白色呢？因为别克昂科拉这车有点胖，买白色这种浅色系会让车子视觉上更舒展一些，我也见过买红色和金属灰的车主了，确实看着更像包子了。总说美国车会有肌肉，昂科拉有的是脂肪……开玩笑～而且现在不是流行大白么？ 相比第一个介绍的缤智，昂科拉开心的用上了一台低排量的涡轮增压引擎，最直观的感受就是踩油门的时候肯定有劲儿了。但别忘了1.4T也是1.4的，上高速时候后段的加速肯定还是没有大排量强。整体而言我觉得和缤智不相上下吧，喜欢加塞不怕被鄙视的司机们可能有点用。6档自动变速箱也是常规所见的产品，并没有太多稀奇。可由于变速箱的缸体是铸铁的缘故，所以整体油耗上会比缤智稍微多一点。 比较值得说的是，昂科拉全系都有前排的侧气囊以及全景天窗，这还是让老板姓觉得钱花的值一些。我个人建议预算不是那么紧张的话，可以选择1.4T手动两驱都市运动型（15.99万元），多个倒车影像和显示屏对新手朋友还是挺有用的。同样，昂科拉想要四驱也得买顶配，比我推荐的配置需要多花3万元。想想看，小19万的价格可以考虑更多车型了不是嘛？ 三、标致2008：小型SUV里的浪漫分子 论价格、配置、动力、外观，我都觉得法国车子这两年确实可圈可点。就说这个标致2008吧，14.97万元的价格（自动时尚版）、全景天窗、各种电子辅助、1.6T的引擎、6速的变速箱，我一时间都觉得这车子完美的可以了。可能有些朋友会说，法国车毛病多。我感觉这话说着就好像说德国车皮实一样的搞笑。我倒是觉得这几年标致的车型在可靠性上还是可以的，至少我看到很多老307、206的还在嗷嗷的跑着。 如果单就法系车子的二手残值来说，确实比不得日系车、德系车，但是作为一辆新车而言，类似标致2008这样的车子还是能够带给新购车或者老车升级的朋友很多惊喜的。而且就驾驶动力来说，标致2008是这次推荐的所有车子中最好的。 不买2008需要什么理由呢？如果只是个过度、如果确实不喜欢这个“不主流”的品牌、接受不了法国人有些奇妙的设计、2008全系都没有四驱版本，如果是以上这些的话，那么就别买它了。 四、福特翼搏：性价比杠杠的小老虎 如果谈及性价比，还得先说价格真是便宜，据说有些地方的4s店能报出6.16万的价格（1.5L手动舒适型）。而且翼搏的车型设计与颜色搭配都非常的年轻跳跃，相比前几款来说，橙色、酒红都非常协调好看。背着一个书包一样的备胎会让中国的老百姓觉得这才是量越野车（提醒：SUV别去越野）。 翼搏的内饰设计同样讨巧，虽然在整体功能安排方面并没有太多的惊喜，但是多按键的组合倒是可以把常规功能的易用性表现的更好。主要也是看着更觉得买值了。但是不晓得为什么福特没给翼搏在车里加个小屏幕什么的，我觉得在如今“高清彩屏”都已经绝对不新鲜的时候，车里没个正经屏幕确实不妥了。
在翼搏的家族里大多数都是用着1.5L的自然吸气引擎，还好与之搭配的双离合变速器是个亮点。为什么说大多数呢，因为翼搏有一款车型叫做1.0L GTDi手动尊贵型，这是一台3缸1.0L涡轮增压引擎。虽说3缸机在国人中似乎是低级别的象征，但这台3缸涡轮增压引擎却妥妥的是福特的新款产品。很省油、挺有劲这点也确实做到了，只不过能开手动挡的司机是越来越少了。当然，因为价格不贵，所以福特全系车型中也没有四驱版本，这点也就别苛求这个高性价比的小SUV了。
五、铃木吉姆尼：“奇葩”推荐，真正的小越野车 我要说这是个奇葩，很多越野爱好者绝对在留言中骂我了，因为铃木吉姆尼这款车子可是相当有历史、有文化的车子。实际上在日本本土，这种大小的车子有各种各样的类型，吉姆尼恰恰就是其中的越野车型，这也是在这个尺寸中唯一有非承载式车身的越野车，注意这不是SUV了。
其实我很担心有些新手朋友真的用SUV去当越野车跑野路，而在车子趴窝的时候大骂媒体小便良心被狗吃了。实际上SUV的承载式车身也就是轿车平台更多是增加乘坐舒适性，而SUV的出现也是把原有轿车的承载能力增加一些而已。那么吉姆尼就不是这样的车了，这车子下野路、上石头，只要你驾驶技术过硬，它甚至不输于牧马人这样的标准越野车。
【吉姆尼并不适合新手，外出越野需谨慎】
1.3L的引擎排量不高、变速箱档位少（4档自动变速箱），很多时候我们觉得这是落后的象征。可对于正经越野车来说，不出毛病是必须的。否则这车真要是趴窝了，那推荐的小编可真就是良心大大的坏了。说到最后，我觉得吉姆尼并不适合新手，除非你真的喜欢它而且觉得自己驾驶技术还不错，否则还是认真看看我上面介绍的那些吧。 |
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