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今天上午8时 ，一辆辆客运车辆鱼贯驶入古昭接线路，这标志着被网友誉为中国最美的首条水上公路经过两年多的建设，正式竣工通车。今后，宜昌城区至兴山仅需1.5小时。 李明/摄 水上公路即古（夫）昭（君桥）接线路，总长10.9公里，是连接兴山县城与宜巴高速平邑口入口的快速通道，路基宽12米，设计时速60公里。其中有4.4公里建在三峡库区香溪河和古洞口二级电站水库之上，故得名“水上公路”。
记者在采访中了解到，相对于工程总造价4.4亿元的“水上公路”方案，设计之初还有一套方案，即开山炸石，挖山填壑，造价较低，为何兴山县毅然选择“水上公路”方案？兴山县委书记谭业明这样回答：兴山位于三峡库区县，生态环境脆弱，开山劈石修路虽然节约了投资，但对生态环境的破坏难以修复，为了把绿水青山留给子孙后代，我们选择了水上公路方案。副省长许克振在实地调研时也给予肯定，后来该项目纳入了宜巴高速建设范畴，得到了湖北省交投公司的大力支持。 李明/摄 记者在“水上公路”项目部《兴山县古夫至昭君桥高速接线路新建工程可行性研究报告》中看到，如果按最初的方案，需要大量压缩库岸河道，部分路段甚至需要对山体重新改造，改扩建方案的地面工程面积达10万余平方米，而采用“水上公路”的方案路面工程面积则仅6万余平方米。“路面工程面积越少，就意味着对自然环境的破坏越少。”项目负责人、兴山县交通运输局局长余宏珊介绍说。 简万应/摄 “水上公路”通车后，县城古夫镇至宜巴高速平邑口互通，实行客货分流，即货车依然沿原来的312省道进出，客车则沿水上公路进出，大大提升道路的通行条件，古夫至昭君桥的通行时间将节约15分钟以上。“水上公路”的通车，也必将对兴山经济社会发展产生巨大的拉动作用，兴山处在“鄂西生态文化旅游圈”重要节点，是“一江两山”黄金旅游线的必经之路，现在该县已经制定并实施古夫镇、昭君镇、南阳镇“三镇联建”方案，即将开工建设的马麦隧道，将三镇一线串珠，多年制约兴山的交通瓶颈得以解除。 目前，兴山县正在“水上公路”沿线实施房屋改造、河道景观修复和绿化美化亮化工程，计划将该路打造成为一条迎宾大道和美丽画廊。 来源：三峡日报 记者：叶小梅 为最美水上公路点 |
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