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大众在谈论汽车时都会涉及到“同平台车型”一词，何为同平台车型呢？同一品牌厂商或是不同品牌在建造汽车的时候，使用了同一个汽车生产平台，我们管这些车型称之为同平台车型。此次，我们将走进同平台SUV的世界，由于所选的三款SUV彼此之间使用了不同的平台，使得它们的差异在于内涵，那让我们来看看这三款出自不同平台的车型的自身特点吧！ 国内的消费者对北美地区销售的雪佛兰Equinox较为陌生，不过与其同平台衍生车型雪佛兰科帕奇是大家所熟悉的，它们是同属通用Theta平台，而这个平台是通用汽车北美分部为中级Crossover车型所开发，其采用承载式车身和前麦弗逊后四连杆的悬架结构，并且配备适时四驱系统，这个四驱系统能够提高车辆的主动安全性，具备了基本的越野能力，使得科帕奇拥有更加纯正的SUV血统。
新款雪佛兰科帕奇作为改款车型，其主要变化在外观细节上，同时在内部新增了雪佛兰最新的MyLink 2.0车载互联系统，而且官方售价并无变化。 科帕奇的整体外观轮廓与2014款保持一致，但在细节上进行了优化，蜂窝状的进气格栅和前雾灯改为条形状，并且前雾灯增加了镀铬装饰条。下保险杠进行了重新设计，增加了进气口与加长的银色护板，使得前脸的精致度提升不少。 新款科帕奇作为小改款在外观细节方面进行了优化。 从车身侧面上看，改款后的科帕奇依旧保持长宽高为4690mm/1849mm/1753mm，轴距为2707mm的车身尺寸。不同的是，新款科帕奇增加了金属踏板，除方便乘客上下车外，还提升了整车的精致度及档次感。 2015款科帕奇在车身尺寸方面与老款并无改变。 内饰方面，新款科帕奇延续了2014款的设计理念，整体内饰设计走家用SUV路线，细节部分运用硬派SUV的设计元素，两者完美结合，再搭配着最新的MyLink 2.0车载互联系统，让科帕奇看起来功能丰富，提升了车内的层次感。 内饰基本保持原有风格，增加了全新的车载互联系统。 四辐式方向盘上功能繁多，除了常规的音量控制和定速巡航外，还增添了位于方向盘右侧的空调控制，可以调节出风量大小和改变吹风模式。此外，中高配车型还新增了无钥匙启动和无钥匙进入功能，但启动方式不是常见的一键启动，而采用了旋转式启动。
四辐式方向盘上的功能控制繁多，方便驾驶员操作。
位于中控屏下方的小尺寸液晶显示屏，可显示时间、空调控制信息、指南针、续航里程和即时油耗等，便于驾驶员查看信息。
中控面板采用了硬派SUV的设计理念。
在乘坐空间上，科帕奇并不是同级别车型中表现出众的，座椅采用了真皮/仿皮材质，其包裹性和舒适度都让人感觉一般。 科帕奇 空间舒适度：适中 前排头部空间1000mm 后排头部空间980mm 前排腿部空间825~1055mm 后排腿部空间635~870mm
编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。
不得不表扬科帕奇的储物空间，作为紧凑级SUV储物格设置比较人性化，仪表台右侧设有卡槽和小的储物盒，挡把区设有两档滑动的水瓶槽，在水瓶槽下面还有一个较深的中央通道，能放置不少物品，此外中央扶手箱和手套箱也有较大的空间，整体提升了车内空间的利用率。
动力方面，新款科帕奇依旧使用一台2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率123kW（167Ps），最大扭矩230Nm，匹配了6挡手自一体变速箱。
新款科帕奇作为小改款，动力方面依然没有变动。
Theta平台是通用汽车专为SUV打造而成，其介于硬派越野车和休闲SUV之间的城市化SUV平台，使得科帕奇拥有相对较好的应对城市复杂路况的能力，同时还兼备着不错的驾乘舒适性。 为家庭而打造的美式SUV-酷威 道奇酷威采用的是菲亚特-克莱斯勒集团主打的CUSW平台，这个平台诞生了现款菲亚特菲翔、Jeep自由光、新一代克莱斯勒200等车型，虽然酷威配备了适时四驱系统，但运用此平台后，再加上其较大的空间表现，使得整车更加偏向于家庭用车。
酷威整体外观给人成熟、硕大的感觉，美式风格的大灯与个性十足的十字架中网，使得前脸显得格外稳重，让人觉得很有安全感。
外观粗犷大气是美式车型的一贯作风。
车身尺寸为长4910mm/宽1878mm/高1751mm，轴距2890mm，简单明了的线条，让侧面很有一副硬派SUV的模样。
厚重感很强的车身给人一种安全舒适的感觉。 内饰方面采用了标准的美式元素，带有类似中网设计标志的三辐式多功能方向盘、大尺寸中控显示屏等，让车内显得大气豪爽，颇有“美国大叔”风范。 而功能配置上，前/后雾灯、自动头灯、语音控制系统、内置硬盘以及功能齐全的空调配置等，却让人觉得一向是粗犷霸气、野性十足的美系车型，顿时添加了不少温柔体贴的居家好男人的色彩。
内饰设计大气沉稳，功能丰富。
美系车最大的特点就是拥有较大的空间和偏硬的座椅，坐起来不是很舒服，而酷威打翻了这一定论，较软质的座椅，有着不错的乘坐舒适感。 酷威 空间舒适度：适中 前排头部空间1010mm 后排头部空间990mm 前排腿部空间845~1080mm 后排腿部空间575~820mm
编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。
酷威最大的亮点在于储物格的设置，它充分利用了车内空间，前排副驾座椅和第二排地板上均设有暗格，都能放置一些较大的物品。中控面板下方设有带防滑垫的储物格和水瓶槽，中央扶手箱内的储物空间采用阶梯式设计，内配有AUX和USB接口，此外，后备厢空间表现也很充足，在第三排座椅立起来的时候，还能放下较大的背包。
酷威充分利用了车内空间，方便摆放物品。
动力方面，酷威一共有三种动力总成，其中一种搭载了一台2.0T柴油机，最大功率125kW（170Ps），最大扭矩350Nm，匹配了6挡手自一体变速箱；另一种搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大功率125kW（170Ps），最大扭矩220Nm，匹配了6挡手自一体变速箱；第三种搭载了一台3.6L V6发动机，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩342Nm，匹配了6挡手自一体变速箱。
酷威提供了不同动力总成，适用于不同人群。
总的来说，道奇酷威的外观粗犷不羁、豪放自由，但丰富的内饰配置让它终究归于家庭，此外还运用了CUSW平台，使其在紧凑级SUV中成为具有代表性的家用车型之一。 源于MPV平台，注重舒适度-索兰托L 起亚旗下全新紧凑级SUV索兰托L在上市之初便引起一阵浪潮，它与同品牌MPV嘉华由同一个平台打造而成，而且MPV很注重舒适度的表现，但不足之处在于MPV并不看重越野能力，而这个能力正是SUV所注重的特点，由此使得索兰托L可以在SUV的外表下蕴藏着MPV舒适的内在性格。
起亚索兰托L采用了虎啸式进气格栅，类似于宝马3系样式设计的大灯与前格栅连成一体，而且前雾灯设计成了四边形配以银色装饰框，并且车牌下方采用了梯形的进气口，让整个前脸相比老款更时尚前卫、帅气十足。
索兰托L采用全新设计造型的虎啸式进气格栅，显得格外大气。
车身尺寸为长4780mm/宽1890mm/高1685mm，轴距为2780mm，比同平台兄弟全新胜达的轴距2700mm长了80mm，使得索兰托能有更好的空间表现。
索兰托L配备了235/60 R18的铝合金轮胎。 全新索兰托L在内饰设计上更加年轻时尚化，采用了全黑色的风格，搭配了更多的镀铬装饰件，而且采用了全新样式的三辐多功能方向盘，更显运动感，大大增强了中控台的层次感，另外，功能区域的划分清晰明了，便于操作。
全黑色内饰显得简单大气。
多功能方向盘能控制音量大小、蓝牙车载电话、定速巡航以及行车显示屏，有利于驾驶员对车辆进行操控。
多功能方向盘让驾驶员能更多的专注驾驶。
在乘坐舒适度方面，座椅采用真皮/仿皮材质，具有一定的包裹性，坐起来舒服不紧促，但第三排座椅坐垫厚度并不是很厚，会影响一定的乘坐舒适性。 索兰托 空间舒适度：适中 前排头部空间950mm 后排头部空间935mm 前排腿部空间830~1050mm 后排腿部空间615~840mm
编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。
加长的车身长度和较长的轴距使得索兰托的空间更加具有延展性，后备厢容积在第三排座椅放倒能达到605L；而同时放倒第二、三排座椅空间容积能够有1662L，而且座椅放倒后表面比较平整。
动力方面，全新索兰托L提供三款动力，其中2.0T发动机最大功率177kW（240Ps），最大扭矩350Nm；2.2L柴油发动机最大功率147kW（200Ps），最大扭矩440Nm；2.4L缸内自然吸气发动机最大功率138kW（188Ps），最大扭矩241Nm，均匹配了6速手自一体变速箱。
索兰托L提供三种动力，让大家能有多种选择。
索兰托L所取自MPV的平台，其目的性很明显，要打造一台舒适度很好的家用SUV。索兰托L的的确确做到了这一点，但使用了MPV的平台，使得它在越野能力上没有出色的表现了。 编辑点评：以上我们介绍的科帕奇来自专业SUV平台，保持了一定的越野性能；酷威则来自克莱斯勒主打的家用车平台，使其在家庭用途上有着不错的表现；而索兰托L来自MPV的平台，其在舒适度方面具有一定的领先优势，而且它们有着各自的性格，使得这些紧凑级SUV在竞争激烈的市场里站了出来。 微信搜索“爱卡汽车”或“myxcar”并关注，每天获取汽车圈儿最一手资讯！ |
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