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模型飞机的结构和制作 机翼 硬板式机翼的制作 此种机翼主要用于弹射部分及部分手掷模型。方法有：首先选择好厚度合适的桐木片，截取翼展所需长度，在上面画好翼形正面形状，将多余的削去，并将翼型所需形状画在侧面，先粗加工削去多余部分若干。若使用套材，翼型都经过粗加工，这些步骤就免了。翼型粗加工后，利用锉或砂纸将翼板上棱角打磨掉并打磨出所需翼型。为了确保翼型的精度，可制作卡板进行翼型检查。随后再在翼板中间画一条线并在两侧向下切口，上宽下尖倒三角形，切口两边夹角为上反角的两倍。切口要齐整不可过大，并且不要切断要保留可透亮的薄层，以保证胶合后两侧翼面迎角相同。如果有工作台能够实现半机械化制作安装，可切断并打磨出上反角胶合断面，此方法胶合后强度较好，但两侧机翼安装面不易保证，没有丰富的制作经验最好不用此方法。机翼与机身连接处最好有小圆弧过渡以减小阻力。制作图参照精英号弹射模型的图纸。 构架式机翼的制作 翼肋要具有足够强度，制作时要考虑其变形的可能性并进行加固。增加肋片或半翼肋以保证机翼形状的良好。具体参考遥控模型制作的图纸上说明。 翼肋的加工 做样板——用1毫米厚层板或松木片，用铝片更好。将正确标准翼型画在上面，一次做2个，并按标准翼型修正好，并在前中后打三个小孔，再画上标准翼梁、前后缘位置。如果用木板做的，要在四周边缘涂上颜色，要防止加工翼肋时伤到样板做观察用。 穿毛坯——按所需翼肋的长宽加工若干木片，并用钢丝将样板及木料穿在一起。也可以采用割毛坯的方法（按照机翼剖面的形状裁割）这样就有选用木片，节省材料提高肋片材质的作用。 梯形机翼的翼肋，先按根部和尖部弦长做出样板。将尖部样板放在根部样板上，两个样板翼弦应平行，前缘间距离等于梯形机翼前缘后退的距离。固定后在合适位置打上三个小孔，就可以用相同方法穿上毛坯。 椭圆形机翼肋片，只有单个画单个加工。 削翼肋——将穿好毛坯放在台钳上或将一头拿在手里，另一头顶在桌子边缘，用力粗削多余的部分，精加工时要不段检查，要求上下弧线全部与样板相同，注意不要磨伤样板。 画线开槽——要注意不断地试试与翼梁配合是否良好，槽口太大太深会影响胶接强度，过紧会产生变形。以刚好有摩擦为好，槽边与底边用什锦锉处理好。 翼梁——主要有上下梁、槽形梁、工字梁、箱形梁。翼梁结构如图： 
上下梁最简单，抗弯强度差，常作为辅助梁；槽形梁、工字梁强度差不多，但工字梁制作难度大，因此槽形梁使用较多。箱形梁抗弯强度更大，常用于受力较大的根翼肋和上反角的胶接处，胶合时不要高出或低于翼肋。腹板的制作应注意材料的纹理要一致，连接处缝隙要小，不能出现大缺口。 前后缘——常见的结构形式如图： 
机翼装配 在胶合处下面要垫上蜡纸等防止图纸与构架粘在一起，并根据情况将翼型垫到最佳状态。上反角处要用上反角加强片和上反角卡板如图： 
划割处理胶接处，进行加固和精细制作，保证接触胶合良好，稳定牢固，必要时再贴上加强片使起更加牢固。然后进行蒙板，较大面积要先将材料拼接后一次蒙成，注意胶合定型。具体制作步骤在制作相关模型时，通过图纸来了解。刷透布油时，注意刷的要均匀，不要太厚。当透布油在蒙纸上已形成一层薄膜，蒙纸没有气孔时，就算涂好了，以发动机为动力的模型应多涂几遍。透布油不便购买可用硝基清漆代替。为防止表面被油料侵蚀，再涂一层聚脂清漆作为保护层。 机身的构造 有构架式机身、硬壳式机身、薄壳式机身等。初级模型多采用构架式机身，重量轻，但强度较差，在制作时也常常用强度较高的蒙板蒙制，增强其强度。 手掷及弹射模型的机身强度设计要求机身的过渡要渐变，起变点最好在机翼下放就开始。 尾翼的构造 中高级模型尾翼多采用构架式。 橡筋的使用和维护 新的橡筋束在使用前，要用香皂将表面的滑石粉洗净晾干，在表面上涂润滑油（蓖麻油、凡士林等），预先拉伸几次，再预绕逐渐增加绕的圈数，绕四、五次后可进行大动力绕制。通过处理过的橡筋使用寿命较长，并且绕制圈数比未处理的同样橡筋多绕0.5-1倍圈数。有人实验用化妆品中的润肤露处理橡筋效果也较好，并且取材比蓖麻油更容易方便。存放时间较长的橡筋洗净后要在蓖麻油中浸泡一天后再进行使用，以软化表面角质层。绕制时要先快后慢，绕制过程中不要使机身前端与橡筋束摩擦，以防止橡筋断裂。正确使用将使橡筋发挥其最大储能。
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