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涡轮增压的宣传里总是说自己动力强劲还省油。又有马儿好，又有马儿不吃草，世上真有那么美的事吗？ 实情是，涡轮增压发动机在某种工况状态下，确实可以很省油。而在某种状态下，它又确实很有劲。或者换句话说，涡轮发动机是在你需要省油时可以很省油，需要给力时可以很给力。这种特性，其实是很不错的。满足了用户需求。可它蕴含着一点不如人意：并不是任何工况下都很省油。这就可能与其宣传的效果有出入了。 看图表所知，标红的几个工作点，分别代表了汽车在低速、中速和高速的运行点。对比看出，涡轮增压发动机的燃油消耗并没有比自然吸气的发动机低。 涡轮增压发动机最省油环保的工况，是在轻负荷匀速行驶，通俗的说是斯文地驾驶时。因为这时涡轮不怎么增压，它可以发挥小排量的优势。由于政府部门对汽车油耗的测量都是有固定工况的，而这些工况通常都偏向于温柔的行驶（尤其是被沿用已久的90km/h等速经济油耗），所以涡轮增压在这些工况测试中，往往都能拿到好成绩。 但在实际环境里，涡轮增压发动机并不能保持任何时候都省油，尤其是当你较多地“压榨”动力时，涡轮发动机的油耗会飙高。由于涡轮发动机的“储备”动力充沛，一旦驾驶者受不住“诱惑”，就很容易把车开得很费油，或者说比其最佳油耗高出很多。从这个角度说，涡轮增压能很省油，也能很费油，视乎你需要它给你多少动力，这其实符合能量守恒的定律，完全合理。只不过由于日常用车工况是多变的，涡轮增压的油耗表现，确实就没有自然吸气那么稳定。（来源：汽车之家 文/森林杀手) 还想看看汽车热闹，聊聊汽车八卦，谈谈用车趣事儿。欢迎加入《车域无疆》微信公众号。 微信中搜索：cywj33 ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑每天推送有用、有趣的汽车资讯，加关注有看头。 |
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