船舶融资租赁迎来黄金时代

国务院关于促进金融租赁行业健康发展的措施，或将缓解我国船舶行业面临的“融资难”“融资贵”状况

《中国船舶报》记者 刘志良 青岛报道

继8月26日国务院常务会议确定加快融资租赁和金融租赁行业发展的措施后，9月8日，《国务院办公厅关于促进金融租赁行业健康发展的指导意见》发布。其中明确提出，将对船舶、农机、医疗器械、飞机等设备融资租赁简化相关登记许可或进出口手续，鼓励通过租赁推动装备走出去和国际产能合作。对此，业内专家表示，这既是国家历次鼓励政策的延续，也是一系列促进租赁行业发展政策的升级，更加明确、更加具体、更加有力，将更加有效地促进租赁行业发展，对实体经济的拉动作用也更加显著。同时，融资租赁这种商业模式将在一定程度上缓解当前我国船舶行业面临的“融资难”“融资贵”状况，我国船舶行业和融资租赁机构的合作将进入更深层次，船舶融资租赁业将迎来发展的黄金时代。

作为资金密集型产业，“融资难”“融资贵”一直是我国船舶行业面临的突出问题，尤其在当前全球经济持续不景气的背景下，这一问题更加凸显。与此同时，一些商业银行将船舶项目列为高危项目，审核更加严格。“融资租赁直接对接实体经济，正日益成为连接金融和实体经济的重要纽带，‘租赁有物、资金空转’现象很难出现，灵活的融资方式能帮助企业解决资金短缺问题，使有效资金加快投入生产。”一家融资租赁公司船舶租赁业务负责人表示，加快融资租赁和金融租赁行业发展的措施，是我国政府应对当前经济下滑的一项重要部署，有利于缓解企业“融资难”“融资贵”状况，拉动企业设备投资，带动产业结构升级。对我国船舶工业而言，船舶融资租赁不但为许多造船企业、船东解决了资金难题，更兼具国内外资源整合的纽带作用，有助于促进船舶工业走向产业链的更高端。

本次国务院常务会议主要从厉行简政放权、突出结构调整、创新业务模式、加大政策支持等四个方面提出加快融资租赁和金融租赁行业发展。专家指出，对船舶租赁而言，会议提出的两项举措直接相关。一是设立专业子公司不设最低注册资本限制。这必然会极大地促进各家租赁公司设立船舶专业子公司，从而从体制、机制上为船舶租赁专业化经营扫清障碍。二是对船舶融资租赁简化相关登记许可或进出口手续。这一措施为船舶租赁发展提供了很大便利，降低了租赁机构的项目沟通成本。“船舶行业是典型的国际化行业，从国际成功经验看，船舶租赁登记和进出口程序及时、简便是必备的基础条件。”上述融资租赁公司船舶租赁业务负责人表示，与中国香港、新加坡等地相比，国内现有手续和政策的便捷程度还有不小的差距，而国务院出台的政策能迅速缩小这些差距，给相关租赁公司和航运企业带来真正的实惠。

同时，国务院常务会议和《意见》还提出鼓励通过融资租赁推动装备走出去和国际产能合作。对此，专家认为，高端装备制造业走出去，是我国经济应对三期叠加、转型升级的必由之路。从船舶租赁角度讲，租赁不仅可以为许多境内外企业解决资金难题，更兼具国内外资源整合的纽带作用，有助于促进船舶工业走向产业链的更高端。在越来越多的船舶装备通过融资走出去的同时，更多涉及面更广、合作形态更复杂的国际产能合作模式也将被开发出来。在国外船舶海工领域，融资租赁模式已成为主流，而在国内还处于摸索阶段。通过发展船舶租赁业务，帮助企业有效改善现金流，可以拉动企业投资，优化产业结构，加快结构调整和走出去步伐。

近年来，我国船舶融资租赁行业已走上飞速发展的道路，尤其在促进我国半潜式深水钻井平台、自升式钻井平台、万箱级集装箱船等高端船舶和海工装备建造方面作出了巨大的贡献。目前，我国已有数十家金融租赁公司涉足船舶融资租赁业务