·中国军民为修建滇缅公路不计报酬，甚至献出自己的生命。
人们所说的西南抗战生命线，指的就是滇缅公路。这是一条中国云南省到缅甸的公路。滇缅公路于1937年开始修建。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国国民党政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的抗战生命线，滇缅公路在中国人民抗日战争和世界反法西斯战争中作出了不可或缺的重大贡献。
1937年底，滇缅公路沿线近30个县的劳工约20万人被征集来到公路上。这些人中，大部分是老人、妇女和孩子，因青壮年大部分都应征入伍了。这可能是世界上最奇特的一只筑路大军，这里有各种各样的民族，他们穿着用蓝色土布制作的衣服，其中只有很少的男人是壮劳力，其它都是妇女和老头以及很多很多的孩子，孩子们都带着自家的宠物：狗、鸡和长尾巴的小鹦鹉。在傣族地区，那些跟着大人来做工的孩子还带着猴子。
1938年8月底，经过20万人的艰苦努力，全中国甚至全世界瞩目的滇缅公路终于通车了。9月2日，《云南日报》发表社论，题目是《滇缅公路修完了》。当时，国统区内的几乎所有报纸都报导了这个极其鼓舞人心的消息，它也震惊了全世界。美国驻华大使在途径滇缅公路赴重庆后曾说：此次中国能于短期内完成此艰巨工程，此种果敢毅力与精神，实令人钦佩。且修筑滇缅路，物资条件异常缺乏，第一缺机器，第二纯系人力开辟。全靠沿途人民的艰苦耐劳精神，这种精神是全世界任何民族所不及的。
滇缅公路，这条穿过了中国最坚硬的山区，跨越了中国最湍急的河流，蜿蜒上千公里的运输干道，对于中华民族的生存是一条不折不扣的生命线。是由滇缅公路、驼峰航线以及中印公路组成的运输大通道，支撑着中国抗日战场全部战备物资以及大后方的经济供应。
抗战初期，中国几百万军队所需要的武器装备；维持经济运转所需要的各种物资；无数内迁到大后方的人们所需要的基本消费品，总之，当时维持整个抗战所需要的、中国不能生产所有物资，都依赖这条生命线运进大后方和抗战前线。
滇缅公路还有一个无形的作用，它改变了战争的进程。使得日本军原来是要在正面打败中国军队，迫使国民政府屈服。但由于有了包括滇缅公路在内的对外通道，使得日本军放弃了原来的计划，改为从沿海越南、西北和缅甸封锁中国的对外通道。这样给中国军民增加了抗战胜利的信心和勇气。
·滇缅公路路线图。
·滇缅公路最独特的路段“二十四拐”，位于贵州省晴隆县县城南郊1公里，属于贵昆公路。而滇缅公路终点是昆明。援华物资经滇缅公路到达昆明后，还需进入贵州经由“二十四拐”，才能最终运往重庆和抗日前线。
·滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路。滇缅公路于1937年开始修建。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。图为老人、小孩和妇女用双手修建滇缅公路。
·滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路。滇缅公路于1937年开始修建。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。图为老人、小孩和妇女用双手修建滇缅公路永平段。
·滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路。滇缅公路于1937年开始修建。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。图为老人、小孩和妇女用双手修建滇缅公路。
·滇缅公路原本是为了抢运中国国民党政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。图为滇缅公路修建现场。
·这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的抗战生命线，滇缅公路在第二次世界大战中扮演着重要的角色。图为妇女带着孩子修建滇缅公路。
·这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的抗战生命线，滇缅公路在第二次世界大战中扮演着重要的角色。图为老人和孩子修建滇缅公路。
·中国西南筑路大军夜以继日地艰苦奋战在滇缅公路的修建工地上。
·中国西南筑路大军夜以继日地艰苦奋战在滇缅公路的修建工地上。
·中国西南筑路大军夜以继日地艰苦奋战在滇缅公路的修建工地上。
·中国西南筑路大军夜以继日地艰苦奋战在滇缅公路的修建工地上。这是滇西民工在怒江的悬崖边修筑滇缅公路。
·中国西南筑路大军夜以继日地艰苦奋战在滇缅公路的修建工地上。
·南洋归国华侨机工简称“南侨机工”，是中华民族全民族抗战的一个组成部分，为保障滇缅公路的国际运输线做出重要贡献。
·日军轰炸滇缅公路上的惠通桥。
·滇缅公路上运送抗战物资的车队。
