揭秘 | 抗战中茅以升含泪炸毁钱塘江大桥：痛心仿若扼杀自己的孩子~2015-09-02
【登载于1864期《作家文摘》】
1937年9月26日，在茅以升主持设计下，钱塘江大桥建成通车。此时，全面抗战爆发，当天清晨，第一列火车从大桥上驶过，之后运送大批军火物资的列车开始陆续通过这座大桥开往前线。同时南京方面派了一个120人的高射机枪连驻守钱塘江大桥。 这年11月12日，上海沦陷，江南百姓大为恐慌。由于渡江逃难的人太多，11月16日，一艘渡轮发生了翻船事故。与此同时，在江边等待渡江的难民也越聚越多，省政府顾不得敌机的空袭，做出了开桥的决定。 大桥向民众开通的第一天，经由此桥逃难的人不下十万，从早到晚，公路桥都被挤得水泄不通，但没有人知道大桥下面已经埋设了炸药。原来就在大桥开通的前一天，一位神秘客人来到了钱塘江大桥桥工处，见到茅以升后，没有寒暄客套，开门见山地说：“茅先生，我姓丁，是南京工兵学校的教官，嘉善已经沦陷，日军正在逼迫杭州，我奉命令，在明天之前炸毁钱塘江大桥，以防止敌人过江，炸药、电线、雷管等材料都在外面的车上，马上准备吧！”茅以升听了目瞪口呆。 时任浙江省主席的朱家骅得知情况后，从中斡旋，以杭州撤退事务尚未完成为由，得以获允延迟几日。
此后，茅以升和丁教官共同商讨炸桥事宜。按照丁教官原先拟定的计划是炸毁五孔钢梁，使它们全部坠入江中，但茅以升认为这样不够，仅炸钢梁，不炸桥墩，敌人很容易设法通车。 事实上，茅以升在设计大桥时已经考虑到炸桥的可能了。因大桥施工时战火已经迫近，茅以升在8月14日和大桥总工程师罗英临时研究，改变了设计方案，在当时尚未完工的14号桥墩内秘密设计了一个埋炸药的预留孔。 茅以升最后决定，先把炸药放进14号桥墩的空洞以及五孔钢梁的杠件上，然后把一百多根引线从放炸药的地方接到南岸的一所房子里，作为炸桥的准备。丁教官当即将这个方案电告南京，并得到批准。 12月23日下午1点钟，炸桥的命令终于下达。本来可以立即执行炸桥，但北岸上仍有无数逃难的百姓涌来过桥，茅以升咬了咬牙，对一旁催促的丁教官说：“再等等！不能贻误军机，但也不能断了百姓的生路！”直到下午5点，沪杭公路方向发现了日军踪迹，茅以升才含泪果断下令：“炸桥！” “轰隆隆”一阵巨响，刹那间，滚滚浓烟笼罩在钱塘江上空。这座全长1453米，历经925个昼夜，耗资160万美元，第一次由中国人自行设计施工的现代化大桥就此中断。 炸毁大桥对阻滞日军南下起到了很大的作用。日军曾对大桥寄予很高的期望，通过它可以直抵战争后方。因此他们决定马上修复大桥，但由于缺少图纸，日本人花了整整7年，在1944年才将大桥勉强修通，而此时距他们战败的日子已经不远了。 如今的钱塘江大桥 1946年，茅以升终于接到了修复大桥的命令，而大桥全部修复完毕，全面通车已经是1953年了。多年后，当有人问起茅以升当年炸桥时的心情，他说：“就如同亲手掐死自己的儿子一般。” |
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