这些都是老司机多少年撞出来的经验

这些都是老司机多少年撞出来的经验

“新手上路，腾云驾雾”，“十撞九赢”，“驾校除名户”。。。各种车贴标语层出不穷，有对新手的调侃，有对车技的炫耀，有对驾驶的幽默。

还别说，特别是对于新手来说，在面对跟车、并线、超车以及掉头这些基本操作时，往往会因为一时紧张，进行一些错误的操作而引发交通事故。

下面小编就给大家带来，老司机撞出来的经验，让新手们如何轻松的应对各种路况，争取早日摘掉“新手”的帽子。

一、 跟车

跟车行驶，再正常不过了，总不能路上就您一辆车吧？有说话是跟车近点好，可以防止旁车加塞。其实这是错误的说法。

相反的，跟车应该要保持安全车距。那怎么跟？“80以下等距离，80以上加一半，100以上翻一倍”。意思就是如果车以时速70公里行驶，那么要与前车保持70米的距离。如果以时速80公里行驶就要与前车保持120米的距离，100公里时就要有时速一倍的距离行驶，也就是200米的距离。

到这了，在朋友不禁要问了，要是拥堵的路况，肯定满足不了这样的距离啊！是的，那么此时也可以，采用惯性和备刹车的形式来跟车，要养成备刹车的习惯，右脚时常放在刹车踏板上，以防突发情况能及时刹车。二、 超车、并线

并线是一项危险系数很高的动作，超车首先要看清楚前后左右的车况，判断定是否有超车的条件。但是，要切记从左侧超车，不能在右侧超车。最后，超车前先要紧跟前车，然后再打灯加速超车，超过后确保安全距离并线回来。而一些司机可能习惯性的提前进入超车道，然后再加速超车，其实这个过程很缓慢，危险性也相对大。

其中，并线又分为超车并线和减速并线两种，超车并线时，超车完成，应回到原车道。减速并线一般在匝道出口处，注意观察前后左右车况，再减速收油并入即可。三、 掉头

应该一些车主会有这样的经历：在一些路口要调头时，往往一把调不过来，需要倒车一把，才能完成调头。或许一部分司机朋友会想，这个没什么，调不过来，就倒一把，再进咯。这样易容造成交通拥堵。

这种情况，是由于驾驶者没考虑路宽，直接采用转弯的方式掉头，转弯半径和角度不够而造成不能一次调头成功的情况。在需要掉头时，一定要考虑路的宽度，充分利用道路条件，尽可能的加大转弯半径这样才能完成一次掉头的操作。比如，在掉头时，向前多行驶四五米然后再掉头，加大转弯的半径，这样就不会遇到一把掉不过来的尴尬。

现如今，有车一族越来越多，各种层次的司机更是层出不穷，操作不当引起交通拥堵不说，要是造成交通事故，那代价就太大了！