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在冷战年代里，西方常常把苏联集团的战斗机统称为米格机，米格当然就是指阿尔腾姆·米高扬和米哈伊尔·格列维奇的设计局及其设计的飞机。
米高扬和格列维奇在观看飞行表演
在20世纪的后50年里，米格战斗机和西方战斗机在世界各地的天空追逐，有过辉煌，也有过黯淡。但在任何时刻，米格的历史都是一部激动人心的历史，是世界航空史中不可或缺的一章。而这部篇章的开始，就是大名鼎鼎的米格-15战斗机。
《战争雷霆》中的米格-15
实际上，现在威名远扬的米高扬设计局在二战中的表现乏善可陈，米格-3本是不错的高空战斗机，曾多次击落德军高空侦察机，但是由于战争初期的惨烈损失，外加苏德战争中空战都发生在中低空，米格-3毫无有武之地，最主要的是斯大林亲自下令要保证“红军的空气与面包”伊尔-2强击机的生产，与伊尔-2公用发动机生产厂（米格-3为AM-35，伊尔-2位AM-38）米格-3被迫停产。此后米格一系列的改进和新机型都不成功。甚至设计局一度被冷落。
米格-3
战后，苏联各个设计局为了新的喷气式飞机展开了激烈竞争，雅可夫列夫和拉沃奇金的战斗机在二战中表现出色，米高扬设计局必须要打一场翻身仗。不然就 很可能逃不过斯大林的剪刀手。后来竞争失败的拉沃奇金设计局就被解散了。
二战期间米格设计局的大楼
在吸取了缴获的德国喷气式飞机，尤其是Ta183的设计经验之后，1945年夏，米高扬毅然下令中止翼下双发的布局，而是采用机头进气的机内双发，也就是说，两台发动机并排安装在前机身内。发动机前置的机头进气尽管看起来臃肿、丑陋，风洞试验表明，这个新布局的阻力大大减小。新飞机被称为伊-300，也称为米格-9。1946年4月24日，米格的第一架米格-9被拉到莫斯科郊外的契卡洛夫斯卡雅机场，准备试飞。这时雅可夫列夫的雅克-15也准备好了，也要试飞。米高扬和雅可夫列夫最后抛硬币，决定谁先首飞。米高扬赢了，很快，试飞员驾驶米格-9升空，做了20分钟的试飞。这是苏联的第一次喷气式飞行。几个小时后，雅克-15也升空试飞成功。
Ta 183 对苏联战斗机的影响很大
雅克-15
米格-9虽然速度快，升限高，但具备早期喷气战斗机的一切缺点，出动性、可靠性、机动性都很成问题。但米格-9揭示了喷气时代的很多气动、操控、设计、制造上的特点，是苏联航空工业的里程碑。
米格-9
在米格-9的基础上，又经过了一系列改进，尤其是从英国购入性能优良的罗尔斯·罗伊斯“尼恩”发动机，米高扬推出了伊-310试验机，这就是米格-15的原型机，外形已经非常接近最终的米格-15
罗尔斯·罗伊斯“尼恩”发动机，这是 40 年代末、50 年代初世界上最先进的喷气发动机之一。
1947年12月30日，伊-310在试飞员尤加诺夫的手里首飞成功，试飞中没有发现重大问题。48年3月，克里姆林宫决定将伊-310命名为米格-15投产，命令在5月10日前交付空军开始作战试飞。这个时限根本完不成，第一架米格-15到5月27日才交付空军。空军只发现了一些小问题，比如尾喷管太长，建议截短0.3米，减少喷气损失，这形成了米格-15独特的垂尾后半“悬空”的样子。保持垂尾位置是为了保持气动控制力矩。在原型试飞后整整一年的48年12月30日，生产型米格-15首飞，49年1月就交付新组建的国土防空军（PVO）使用。
第一架伊-310 原型机，这是米格-15 的前身，外形已经非常接近最终的米格-15，座舱盖上有加强筋
米格-15一诞生，就遇上了朝鲜战争。刚上朝鲜战场的米格-15对美军的F-80、F-84等平直翼喷气战斗机占有很大的速度优势，对依然在服役的二战水平的螺旋桨战斗机更是可怕。1950年11月8日，四架F-80和7架米格-15打上了遭遇战，速度和火力占优的米格-15干脆利落地抢占高度，然后一个殷麦曼倒转，从太阳的方向俯冲而下，打下了一架F-80。这是历史上第一次喷气式战斗机之间的空战，以米格-15完胜告终。一时间，美国空军被打得一筹莫展，一直到更先进的F-86“佩刀”式战斗机加盟，才扭转颓局。F-86和米格-15的优劣是世界上争论了几十年的话题，一般认为F-86的水平机动性较好，米格-15的垂直机动性较好；米格-15的加速较快，但容易进入不稳定区；F-86的速度较快，液压操纵也使飞机的实际机动性较好。
在朝鲜战争最初的几个月里，米格-15 的可怕的身影曾使美军胆战心惊，直到 F-86 服役才重新找回信心
米格-15的另一个特点是其火力强大，其一门37炮加两门23炮的火力是F-86的六挺12.7毫米机枪所难以比拟的（我军有飞行员挨了29发飞来的，只要不是驾驶舱和垂尾等要害位置，米格-15能够承受很多12.7mm机枪弹的打击）。吸取米格-9的教训后，米格-15的机炮安装在进气口下稍后的地方，容易整体装卸，便于维修，便于装弹，而且开炮时的炮口烟不会进入进气口。但米格-15的37炮和23炮的弹道特性很不相同，23炮的弹道平直，37炮的弹道弯曲。瞄准同一点时，在一定的距离上，23炮可以打高，而37炮会打低。有时目瞪口呆的美军飞行员会发现自己夹在打高的23炮弹和打低的37炮弹之间，这时只能祈祷上帝了，胡乱机动可能反而自找没趣。
《战争雷霆》中的米格-15与F-86“佩刀”
米格-15的37炮只有45发炮弹，几个点射就打光了。为了扬长避短，米格-15通常会抢占高空，然后高速俯冲攻击，然后迅速脱离；F-86则力求躲过米格-15的第一板斧，然后在中低空缠斗。但最后的交换比和飞行员的技能之差的关系远大于飞机性能之差。在优秀的飞行员手里，米格-15和F-86可以打出一样的战绩来。有人把米格-15的成就贬为多亏了英国的“尼恩”发动机。没有“尼恩”发动机就没有米格-15，这是事实。苏联的自主发动机技术或许最终会赶上“尼恩”，但会需要一段时间。在40年代末、50年代初航空技术在激烈动荡中发展的时候，谁也说不上来没有“尼恩”的苏联航空技术会走向何方。然而，有了好的发动机不等于就有了一架好的战斗机，英国怎么没有用“尼恩”研制出一架和米格-15同样出色的战斗机呢？ 在朝鲜战争中一炮打响的米格-15可能是苏联历史上最重要的战斗机了。尽管苏联战斗机在二战中取得了不俗的战绩，但在西方眼里，苏联依然只是一个二流国家，至少在先进的航空领域里无法和高贵的西方相提并论。米格-15在鸭绿江上空使美国空军在横扫欧洲后第一次遇到真正的挑战，使西方第一次认识到苏联作为一个超级大国的地位。从此，米格从二战前夕的一个小字辈一跃成为苏联的战斗机之王，米格的名字和最先进的苏联战斗机连在了一起，直到90年代苏-27异军突起。
米格-15 和 F-86 这一对老冤家，现在倒是时常在航展上同台献艺。相比于更先进的米格-17、-19、-21，西方似乎对米格-15 情有独钟，民间收集了不少退役的米格-15 作用“成年人的玩具”
在朝鲜战争中，年轻的中国空军靠着苏联提供的米格-15.迅速淘汰了螺旋桨战斗机，进入了喷气式飞机时代，装备水平在当时算得上世界先进，在与美国空军的较量中迅速成长，成为了一支合格的空中力量。 在战争中，志愿军空军涌现出了一批王牌，比如刘玉堤赵宝桐王海焦景文等，他们后来为了都成为了中国空军高级军官，推动了空军的发展，而刘玉堤更是曾任北京军区副司令员、北京军区空军司令员，于2015年02月17日5时，因病在北京逝世，享年92岁。
刘玉堤与米格-15 创造了一次空战击落敌机四架的战绩
赵宝桐与有有九个击伤标记的米格-15，实际数据为个人击落敌机7架、击伤2架
为了帮助飞行员熟悉喷气式战斗机，米格-15还有专门的双座教练机。由于双座米格-15的性能足够好，米格-17和米格-19都用双座米格-15作为教练机，只有中国空军缺乏足够数量的双座米格-15，而专门设计了双座米格-17和双座米格-19教练机。
米格-17 在中国称为歼-5，歼教-5 是中国特有的米格-17 双座教练机，这应该是八一飞行表演队的飞机
值得一提的是，在米格-15的基础上，去掉座舱和起落架，这就是苏联第一代KS-1反舰导弹，又称“小火山”。挂在图-4或图-16轰炸机的翼下，作为苏联海航攻击美国航母编队的主要武器，我国也有引进，1958年2月4日，中苏签订了“二·四协定”，包括苏联向中国提供542岸舰导弹，544舰舰导弹，1060潜地导弹，所谓542就是苏联的KS-1飞航式岸舰导弹，而544则是后来震惊世界的П-15“冥河”式导弹。
从米格-15 基础上发展过来的 KS-1 反舰导弹，这是岸舰型
我国装备的米格-15被称为歼-2，由于我国很快就从苏联得到了更加先进的米格-17并投入生产，歼-2很快退役，部分援助给友好国家。剩下的也很快退役，在不少地方作为儿童游乐设施。
我军装备的米格-15 称为歼-2，早已退役，在不少地方作为儿童游乐场的装饰，在拉萨布达拉宫门前也摆了一架 |
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