铁与火的历史: 二战中车企与飞机的故事[60P]二战中各国的工业企业都被完全动员起来，所以他们也不局限于自己的老本行，就拿这些汽车企业来说，他们 的产品也飞上了天空，书写那段铁与火的历史。  德国在二战期间生产了诸多代表性军工产品，其中就包括梅塞施密特109（Bf/Me 109）， 它也是超级王牌哈特曼的座机，图为西线战场的Me 109。  此时的德国车企主要为战斗机提供发动机，Me 109采用戴姆勒-奔驰生产的DB 605系列V12发动机， 最大功率1455马力，总产量超过4万台。  Me 109总共生产超过33000架，也是生产数量最多的战斗机之一。  梅塞施密特Me 410战斗轰炸机使用两台戴姆勒-奔驰 DB603A水冷发动机，最大功率1750马力。  福克-武尔夫Fw 190也是德国的主力战机，1941年开始量产，总产量超过2万架。  Fw 190采用1700马力的宝马801系列水冷14缸星形发动机，最高速度可达656 km/h。  福克-武尔夫Fw 200兼做轰炸机和运输机，装备四台宝马9缸水冷星形发动机，最大功率1200马力。  亨克尔He 177远程轰炸机是德军主力重型轰炸机，搭配两台戴姆勒-奔驰DB 610水冷24缸星形发动机，最大功率2900马力。  亨克尔He 162战斗机总产量500架，使用宝马003系列涡轮喷气发动机，最大速度提升到905 km/h。  宝马003系列涡轮喷气发动机最大推力8.75千牛，战后也成为了苏联、法国研发喷气发动机的模仿对象。  亨克尔He 60水上飞机采用宝马VI水冷V12发动机，最大功率660马力，亨克尔此外还有多款使用宝马发动机的水上飞机。 多尼尔Do 217轰炸机，搭配两台宝马BMW 801A星形14缸发动机，最大功率1560马力。 多尼尔Do 217J夜间战斗机，基于Do 217改进而来，机头装备了雷达（图中机头树杈形的便是雷达天线）。 容克Ju 52运输机前后生产了21年，总产量4845台，是当时欧洲的主要空运力量。 这是原型机容克52/1m，搭载一台680马力的宝马VII V12发动机。 容克Ju 52运输机量产型号使用三台宝马星形发动机，初期版本525马力，后期提升到715马力。 容克Ju 52可以说是一个传奇，直到现在汉莎航空都有能够飞行的Ju 52。 容克Ju 188从Ju 88轰炸机发展而来，装备两台宝马BMW 801 G-2风冷14缸发动机，最大功率1700马力， 也是德国空军的主力机型之一。 容克Ju 290是德国为数不多的四发动机重型轰炸机，只生产了65架，Ju 290装备四台宝马BMW 801G/H 星形14缸发动机，最大功率1700马力。 |
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