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设计未来汽车的道路上，奥迪一直保持自己的脑洞处于大开的状态。不管是电影里，还是公开的展示中，奥迪概念车上总有一些新颖的概念和设计引领着人们的目光，这也成为奥迪品牌瞄准未来的独特DNA。 自由升降的“身高”
在一些大片中，复杂路况里可以自己调节“身高”的跑车往往让人神往，而奥迪早在2年前就在概念车上做出这种尝试。 2013年法兰克福国际车展上，奥迪发布nanuk quattro概念车。这款跨界车型结合了高性能跑车的强劲动力与奥迪四驱quattro。无论在赛道、公路或蜿蜒的乡间小路，还是野外沙石或雪地上行驶，nanuk quattro概念车都具有同样出色的表现。 值得关注的是这款跑车的“身高”随时变换问题，独有的自由升降系统让驾驶者可三级调整奥迪nanuk quattro概念车的离地间隙：正常模式、30mm以下或40mm以上。不仅如此，系统还可根据行驶速度以及导航提供的预测线路和路况数据，对车身高度进行自动控制，实现“轻松跨越”。
此款概念车的另一个技术亮点是四轮转向系统，它完美解决了操控性能与车辆稳定性能之间的冲突。这一系统将奥迪成熟的前轮动态转向与后轮辅助转向相结合，前者结合其他技术可以预防转向过度，从而增强稳定性。 电动汽车也能无线补能
只要是用电池的电子设备就需要充电，所以不管是手机、还是电动车厂商都在积极地寻找着破解充电难题的办法。无线充电，这个我们在手机厂商嘴里听到过很多次的技术，实已经被奥迪尝试用在电动车充电上。 在2014年的北京国际车展上，奥迪曾经推出过TT offroad概念车，这款概念车将coupe跑车的运动特质与紧凑型SUV的实用性相结合，采用两个电动机的插电式混合动力驱动，同时300千瓦系统的输出提供了动感性能，而百公里平均油耗只有1.9升。 作为一项未来科技，奥迪TT offroad概念车可使用无线充电技术来提供无接触感应充电功能。 充电时，奥迪TT offroad概念车只需停进一块装有无线充电板的停车位，车底的接收线圈就能与地面上的发送线圈间产生3.3千瓦功率的感应交流电。当充电完成后，奥迪无线充电系统将会自动停止充电，充电时间与使用电缆充电的时间相近，驾驶员可随时中断充电过程。 据说，奥迪无线充电技术的效率在90%以上，并且不受天气因素的影响。当汽车驶上底板后才会产生交变磁场，所以充电板本身对人或动物无害。 立体的未来虚拟驾驶舱
2014年的洛杉矶车展上，奥迪发布了prologue概念车。Prologue这个词可以翻译成“序曲”，而奥迪则将这个词用在了新产品的名称上，这意味着奥迪吹响了全新运动豪华轿跑车的新序曲。同时，它也为奥迪未来设计语言奠定了基调。 奥迪prologue的亮点在于未来虚拟驾驶舱的设计理念，作为奥迪的一项创新科技，大大提升了驾驶员的驾驶体验。 未来虚拟驾驶舱采用高分辨率的显示屏，通过三个半透明镜面，产生三种不同层次的虚拟视觉效果。第一层显示重要的行驶信息；第二层和第三层生成座舱纵深效果，不同层面的信息可以更好地加以组织，便于驾驶员理解。通过这种错列呈现方式，实现更为科学合理的信息布局，使得信息更为集中，并清晰易懂。
同时，奥迪未来虚拟座舱的显示内容和颜色可以随着驾驶类型的功能改变而变化，运动驾驶时，显示屏可切换到Sport模式，专门显示发动机转速、温度和增压压力等相关信息，彻底颠覆了传统车辆单调内饰的短板。 除了未来虚拟驾驶舱，据说奥迪prologue还拥有一项比较暗黑的技术，它能够通过用户手腕上的智能手表或用户的智能手机进行遥控唤醒，在奥迪prologue piloted driving展车得到主人的“召唤”后，它能够自己对主人位置进行确定和计算，并且自动驾驶到主人面前，可以说是集无人驾驶、遥控唤醒操作和位置计算之大成。 这样的情节和《霹雳游侠》很像有没有？ 也许你看过这些设计并没有满足，其实就像人们给未来施以“梦想”的定义一样，我们不知道的永远比知道的更多。那么，当我们看到奥迪这样的企业在为我们带来更多“新概念”的时候，我们对未来最好的选择就是拭目以待！ 能变色能自我修复的“战车”
在网络上，一款奥迪A9概念车深受车迷们喜爱，虽然这款奥迪A9概念车并非奥迪官方的设计，但这辆概念车面向未来的前卫设计，还是很开脑洞。 由西班牙设计师Daniel Garcia设计的奥迪A9是一款豪华型的运动概念车，采用大型 四门Coupe的样式和奥迪全新的家族前脸设计。 这款非常新颖奇特且富有想象力的设计作品采用的是整块式的挡风玻璃和玻璃车顶，将由一种“未来”的纳米技术材料制成。驶员可以根据自己的喜好随意调节不同部位的不同透明度，并且它使用的材料在受到损坏之后，可以实现自我修复。 同时，这款A9概念车有一个“电子喷漆”系统，驾车者可以通过触碰一个按钮来选择汽车的颜色。
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