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博世电脑板 A;硬件相关故障判断 硬件判断第一步，故障灯：看故障灯代表ECU有无通上电，正常情况下打开点火开关故障灯先亮几秒然后再熄灭。 常见的故障 1 ；爆主电源保险，一上电就炸 用万用表量1。02和1。05之间电阻如果发现为0欧 可以确定ECU已经坏了。 传感器5V电源，EDC7和EDC16 ECU有三路5V输出，分别检查油门1 油门2 轨压 进气压力 传感器电源是否正常，如果达不到5V要求说明ECU有问题。 2； 发动启动很正常，几秒过后感觉少缸工作，一般是ECU内部有问题。 3；控制总成错误 很多人认为是ECU故障，一般是指起动电机马达的线路或者驱动问题或排气制动线路问题，检查方法 （吸铁开断开时）不发动时高端电压为0V 低端为3。5V 发动时 高端电压为24V 低端为0V 4；12V传感器供电故障 这是内部故障 5；计量单元相关故障 检查方法，拿开ECU插头分别检查 计量单元的高端电压为24V 低端为3。5V，如果不正确说明ECU有问题。 B;软件相关故障判断 1、泄压阀打开故障（这个故障码对限速影响很大） 故障描述：故障码能清除但每次开钥匙这个故障又会重新出现，实际故障是跑跑车泄压阀经常打开，这个是软件故障产生的原因，问题车第一次产生此故障时没有及时维修，当故障码出现的次数过多时，就会永久保留在ECU内，造成现行故障，解决方案刷刷ECU就OK。 2、主继电器2故障 故障说明 主继电器2故障有两种概念一个是软件上问题，另一个是硬件上的问题，能清除故障码的都是软件上的问题，不能清除的检查1。04输出电压是否有24V如果电压不正常就是硬件上的问题了，解决方案，软件上的可以刷刷ECU，硬件上的不是维修就是更换ECU 3、未标定 未定义故障 未标定未定义有两种概念，软件上也有硬件上也有，能清除故障码的都是软件上的问题，这个故障产生的原因是喷油器不工作（有线路上的问题和ECU的问题）故障不及时处理会永久保留在ECU。 4、系统修复故障 这类故障码很少见，不是很确定属性，只能估计是软件上的问题 5、杂七杂八故障码 如 刹车 离合 排气 预热 只要能清除，但每次开钥匙都会重新出现的，都可以定义为软件故障，但这些故障很少影响到限速，4、系统修复故障 这类故障码很少见，不是很确定属性，只能估计是软件上的问题
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