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发现很多人有一个误区，认为火车开得快，票价就高。在动车还有京津城际、高铁上的确如此，但对于目前我们坐的大部分列车并非如此。 有的朋友发现，同样的区段，特快、快速是一个价位的，还有人认为这是铁路部门搞错了。 按客运规章来讲，这没错。 铁道部也总说自己，20年来票价从没变过，这也没错。 这里只是想普及这个常识，并不想告诉大家，票价是怎么计算的，规则相对复杂，大家也没有必要了解这个。 你只需要知道，票价和什么有关就行了。 现在的火车票票价均属于联合票价，包括三部分内容。 第一，是基本票价，也就是20年来从未变过的票价。现在包括三种，即硬座、软座、市郊车票价。硬座票价为0.05861元/公里，软座为200%，市郊车为其85%。 第二，是附加票价。以硬座票价为基础，包括加快、卧铺、空调等项目。 第三，是强制保险费。按硬座票价的2%计算。强调一句，工作人员在你的票上打孔，保险费一项才算生效。那不是为了查票，而是为了强制保险。 具体计算时，按照各项联合票价，结合里程计算。 这里注意一点，里程不是按公里计算，而是将公里分段，多少公里内票价统一。 从201公里起，旅客票价执行递减，越远，递减的越多。递减时，还是递减硬座基本票价，因为其它都是按硬座基本票价计算。 还有一点，学生硬座票并不是简单的半价，而是要收取客票发展金、候车室空调费2元。 学生购买硬卧应付半价硬座客票、加快票、空调票和全价卧铺票。 广铁集团塘口至三亚段基本票价上浮50%计算。 现已经公布的动车组票价计算为： 二等座：（含保险） 我国现行的铁路旅客票价制度 1，主要内容：旅客票价包括三部分：一是客票票价，有4种，包括硬座、软座、市郊及棚车客票票价（棚车已经取消），其中硬座票价是基础票价，软座等票价均以硬座票价为基础，按一定比率换算；二是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价，附加票票价也以硬座票价为基础；三是保险费。前两部分构成基本票价，因此也可以说，旅客票价包括基本票价和旅客意外伤害强制保险费两部分，基本票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。保险费按硬座客票基本票价的2%计算，作为旅客旅行中发生意外伤害时支付保险费的基金。 旅客票价以硬座客票票价率为基础，其他各种票价率均以它为基准制定。当硬座客票基础票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算。现行各种票价率的比例关系如表1所示。
（2）旅客票价旅程区段
2.旅客票价计算 基本票价的计算：除初始区段不足起码里程按起码里程和最后一个区段按中间里程计算外，其余各区段均分别按其区段里程计算，根据各区段的递减票价率求出该区段的全程票价和最后一个区段按中间里程求出的票价加总，即为基础票价。起码里程，客票为20km，加快票为100km，卧铺票为400km。 票价计算举例： 1．北京－丰台，17km，6451次，普通无空调硬座普客 17km不足起码里程，按起码里程20km计算。 硬座客票：0.05861×20＝1.1722元 保险费：1.1722×2％＝0.02344元，进整得0.1元 旅客票价：1.1722+0.1＝1.2722元，四舍五入得1元 客票发展金：0.5元 联合票价1+0.5＝1.5元 2。北京－天津，137km，4419次，普通空调软座普快 S200km以内无递远递减，软座客票基价0.11722元 137km位于131－140km区段内，按中间里程即135km计算 软座客票：0.11722×135＝15.8247元 保险费：0.05861×135×2％＝0.158247元，进整得0.2元 15.8247+0.2＝16.0247元，四舍五入得16元 加快票：普快，0.01172×135＝1.58247元，四舍五入得2元 空调票：0.01465×135＝1.97775元，四舍五入得2元 旅客票价：16+2+2＝20元 客票发展金：1元 联合票价：20+1＝21元 3．鞍山－北京，707km，2550次，新空调硬座普快卧（下铺） 707km普通票价：707km位于701－740km区段内，按720km计算票价 硬座客票：考虑递远递减，查表3可得 27.5467+(720－500)×0.046888＝37.86206元 保险费：37.86206×2％＝0.7572412元，进整得0.8元 37.86206+0.8＝38.66206元，四舍五入得39元 加快票：硬座客票20％，即37.86206×20％＝7.572412元，四舍五入得8元 空调票：硬座客票25％，即37.86206×25％＝9.465515元，四舍五入得9元 卧铺票(下)：硬座客票130％，即37.86206×130％＝49.220678元，四舍五入得49元 新型空调车票价上浮50％ 硬座客票：39×150％＝58.5元，四舍五入得59元 加快票：8×150％＝12元 空调票：9×150％＝13.5元，四舍五入得14元 卧铺票：49×150％＝73.5元，四舍五入得74元 附加费：客票发展金1元，候车室空调费1元，卧铺订票费10元, 联合票价：如果计算春运上浮20％，则票价为171+171×20％＝171+34.2＝205元 4．沈阳北－北京，732km，K54次，新空调高级软卧快速（下铺） 732km和707km票价在一个区段，因此普通票价和上例相同，以下直接从新空调上浮票价开始计算。 软座客票：(37.86206×200％+0.8)×308％＝77×308％＝237.16元，四舍五入得237元 加快票：8×308％＝24.64元，四舍五入得25元，快速＝普快×2＝50元 空调票：9×308％＝27.72元，四舍五入得28元海子铁路网社区1b) 卧铺票：(37.86206×195％)×308％＝74×308％＝227.92元，四舍五入得228元 附加费：客票发展金1元，卧铺订票费10元 联合票价：237+50+28+228+1+10＝554元 这些优惠票的具体执行细则如下： 74(全价卧铺票)+7(半价空调票)+1(客票发展金)+1(候车室空调费)+10(卧铺订票费)＝93元。 学生购买硬卧应付半价硬座客票、加快票、空调票和全价卧铺票，即29.5(半价客票)+6(半价加快票)+7(半价空调票)+74(全价卧铺票)+1(客票发展金)+1(候车室空调费)+10(卧铺订票费)＝128.5元。 (237+50+28+228)/2+1+10=282.5元) 飞机票价的制定： 根据《民航国内航空运输价格改革方案》，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。由航空运输企业独家经营的航段，实行票价上限管理，不规定下限。这样，未来北京到上海的机票价格最低约为500元，最高可达1100元左右。对国内航空运价实行政府指导价，价格主管部门由核定航线具体票价的直接管理改为对航空运输基准价和浮动幅度的间接管理；以1997年经国务院批准公布的民航境内折扣票价(平均每人公里0.75元)、国内航线、国际航线国内段公布票价（平均每人公里0.94元）为基准价和浮动上限， 轮船票价的制定 三等舱基本上2.8元/海里
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